Rallye de Catalogne
| Sport | Rallye automobile |
|---|---|
| Création | 1957 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Éditions | 55 (en 2019) |
| Catégorie | Championnat du monde des rallyes (WRC) |
| Périodicité | annuelle |
| Site web officiel | www.rallyracc.com |
| Tenant du titre |
Équipage: (2019) Thierry Neuville Nicolas GilsoulConstructeur: (2019)  Hyundai |
|---|---|
| Plus titré(s) |
Équipage: Sébastien Loeb (9) Daniel Elena (9)Constructeur: Citroën (11) |
Rallye de Catalogne 2019
Le rallye de Catalogne est une course automobile de rallye presque en totalité disputée sur asphalte. En 2014 son nom officiel devient Rally RACC - Rally de España, incluant pour la première fois le terme Espagne, après avoir été le Rally RACC Catalunya-Costa Daurada de 2005 à 2013. Réputée pour son organisation et sa sécurité, elle est organisée par le Real Automóvil Club de Cataluña (ou RACC, l'Automobile-club de Catalogne).
Sommaire
- 1 Histoire
- 2 Palmarès
- 3 Édition 2004
- 4 Édition 2005
- 5 Édition 2006
- 6 Édition 2007
- 7 Édition 2008
- 8 Édition 2009
- 9 Édition 2010
- 10 Édition 2011
- 11 Édition 2012
- 12 Édition 2013
- 13 Édition 2014
- 14 Édition 2015
- 15 Édition 2016
- 16 Édition 2017
- 17 Édition 2018
- 18 Édition 2019
- 19 Notes et références
- 20 Liens externes
- 21 Navigation
Histoire
Elle apparaît sous l'appellation Tour de Catalogne en 1916, et connait alors sept éditions, entre 1916 et 1920 puis de 1954 à 1956.
Un an plus tard, elle prend son nom actuel, et connaît désormais huit éditions consécutives jusqu'en 1964. Au début des années 1960, elle comprend aussi des épreuves de précision, de côte, ou de slalom. L'Automóvil Club el Rosellón, et les Real Automóvil Club de España, Real Moto Club de Cataluña et Peña Motorista Barcelona participent également à sa réalisation. En 1962 une incursion en France a même lieu, par Bourg-Madame, Mont-Louis, Les Angles et Font-Romeu.
Elle renaît en 1973, pour être désormais intégrée au seul championnat espagnol durant deux ans, puis être comptabilisée également -durant 16 ans- dans le Championnat d'Europe des rallyes (ERC, de 1975 à 1990), avant d'intégrer finalement le WRC en 1991 dont elle devient la première manche.
Tout comme le rallye d'Allemagne en 2002, cette course est issue de la fusion de deux épreuves, catalanes (avec le Rallye de la Costa Brava de la Penya Motorista également comptabilisé en ERC, en 1988).
À ses débuts en championnat du monde, elle n'est comptabilisée que pour le classement des pilotes. Elle a lieu en novembre et se dispute près de Gérone, déjà pour partie sur terre. En 1993 les portions de terre sont supprimées, plus de cent équipages participent, et une superspéciale a lieu au circuit de Barcelone. En 1994 elle n'est retenue qu'en championnat FIA 2Litres (remportée par l'Italien Bertone), et en 1995 et 1996 elle est élue Meilleure épreuve au calendrier mondial par les équipes; à compter de 1997 elle se dispute en automne ou au printemps[1]. De 1988 à 2004 le départ et l'arrivée ont lieu depuis Lloret de Mar (antérieurement de Taragone ou de Barcelone). En 2005 son nom change du fait d'une importante restructuration: sa tête d'organisation est transférée de Gérone à Salou (ainsi que les débuts et fins de course, près de Taragone) et sa base de stationnement est à PortAventura. La sécurité est renforcée, avec un point unique d'assistance.
Sur son parcours, le passage de La Lullaca est particulièrement réputé, avec son virage en épingle sous un pont. En 2002 Gilles Panizzi alors en route vers la victoire y effectue un "dougnut" à 360° avec sa Peugeot, prohibé en course. Les virages sont souvent particulièrement accentués, de plus en plus glissants au fil des passages des concurrents par l'étalement rapide des gravillons et poussières de course sur l'asphalte. À partir de 2010 quelques tronçons sur terre s'ajoutent de nouveau lors de l'épreuve[2].
Plus de 3000 personnes s'activent chaque saison à sa réussite. Disputé au mois d'octobre dans des régions montagneuses du nord-est espagnol, ses conditions météorologiques sont particulièrement changeantes.
(nb: elle ne doit pas être confondue avec le Rallye RACE d'Espagne désormais disparu, qui fut disputé à Madrid en étant comptabilisé lui aussi pour l'ERC)
Palmarès
Édition 2004
| 1 | Markko Märtin 
|
Michael Park 
|
Ford Focus WRC | en 3 h 40 min 43 s |
| 2 | Marcus Grönholm 
|
Timo Rautiainen
|
Peugeot 307 WRC | à 23 s 2 |
| 3 | Carlos Sainz 
|
Marc Martí
|
Citroën Xsara WRC | à 37 s 7 |
Édition 2005
- Distance totale : 1 341,56 km dont 982,81 km de liaison et 358,75 km de spéciales.
- Nombre de spéciales : 15
- Ville de départ et d'arrivée : PortAventura
- Vendredi 28 octobre : 1re étape : 6 spéciales (155,82 km)
- Samedi 29 octobre : 2e étape : 6 spéciales (134,85 km)
- Dimanche 30 octobre : 3e étape : 3 spéciales (68,08 km)
Classement :
| 1 | Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën Xsara WRC | 3 h 31 min 07 s 0 |
| 2 | François Duval
|
Sven Smeets
|
Citroën Xsara WRC | à 1 min 21 s 9 |
| 3 | Mikko Hirvonen
|
Jarno Lehtinen
|
Ford Focus WRC | à 2 min 46 s 7 |
| 4 | Xavier Pons
|
Carlos del Barrio
|
Citroën Xsara WRC | à 2 min 47 s 9 |
| 5 | Roman Kresta 
|
Jan Tománek
|
Ford Focus WRC | à 3 min 24 s 6 |
| 6 | Nicolas Bernardi
|
Jean-Marc Fortin
|
Peugeot 307 WRC | à 4 min 09 s 4 |
| 7 | Antony Warmbold (fils d'Achim)
|
Michael Orr
|
Ford Focus WRC | à 5 min 00 s 3 |
| 8 | Jan Kopecký
|
Filip Schovánek
|
Škoda Fabia WRC | à 5 min 22 s 3 |
À l'issue du rallye, 15e et avant-dernière épreuve du championnat, Citroën a été déclaré champion du monde 2005 des constructeurs.
Édition 2006
Classement :
| 1 | Sébastien Loeb
|
Daniel Elena
|
Citroën Xsara WRC | 3 h 22 min 01 s 7 |
| 2 | Daniel Sordo
|
Marc Martí
|
Citroën Xsara WRC | à 48 s 2 |
| 3 | Marcus Grönholm
|
Timo Rautiainen
|
Ford Focus WRC | à 1 min 45 s 8 |
| 4 | Alexandre Bengué
|
Caroline Escudéro
|
Peugeot 307 WRC | à 2 min 01 s 9 |
| 5 | Jan Kopecký
|
Filip Schovànek
|
Škoda Fabia WRC | à 2 min 57 s 2 |
| 6 | François Duval
|
Patrick Pivato
|
Škoda Fabia WRC | à 3 min 37 s 8 |
| 7 | Petter Solberg 
|
Phil Mills
|
Subaru Impreza WRC | à 3 min 48 s 2 |
| 8 | Stéphane Sarrazin
|
Stéphane Prévot
|
Subaru Impreza WRC | à 4 min 36 s 4 |
Édition 2007
| 1 | Sébastien Loeb
|
Citroën C4 WRC | 3 h 22 min 50 s 5 |
| 2 | Daniel Sordo
|
Citroën C4 WRC | 14 s 8 |
| 3 | Marcus Grönholm
|
Ford Focus RS WRC 07 | 39 s 8 |
Édition 2008
| 1 | Sébastien Loeb
|
Citroën C4 WRC | 3 h 21 min 17 s 4 |
| 2 | Daniel Sordo
|
Citroën C4 WRC | à 24 s 9 |
| 3 | Mikko Hirvonen
|
Ford Focus RS WRC 07 | à 37 s 6 |
Édition 2009
| 1 | Sébastien Loeb
|
Citroën C4 WRC | 3 h 22 min 14 s 7 |
| 2 | Daniel Sordo
|
Citroën C4 WRC | à 12 s 0 |
| 3 | Mikko Hirvonen
|
Ford Focus WRC 09 | à 54 s 1 |
Édition 2010
| 1 | Sébastien Loeb
|
Citroën C4 WRC | 3 h 32 min 59 s 7 |
| 2 | Petter Solberg
|
Citroën C4 WRC | à 35 s 3 |
| 3 | Daniel Sordo
|
Citroën C4 WRC | à 41 s 1 |
Édition 2011
| 1 | Sébastien Loeb
|
Citroën DS3 WRC | 4 h 05 min 39 s 3 |
| 2 | Mikko Hirvonen
|
Ford Fiesta RS WRC | à 2 min 06 s 9 |
| 3 | Jari-Matti Latvala
|
Ford Fiesta RS WRC | à 2 min 32 s 4 |
Édition 2012
| 1 | Sébastien Loeb
|
Citroën DS3 WRC | 4 h 14 min 29 s 1 |
| 2 | Jari-Matti Latvala
|
Ford Fiesta RS WRC | à 7 s |
| 3 | Mikko Hirvonen
|
Citroën DS3 WRC | à 1 min 46 s 8 |
Édition 2013
| 1 | Sébastien Ogier
|
Volkswagen Polo R WRC | 3 h 33 min 21 s 2 |
| 2 | Jari-Matti Latvala
|
Volkswagen Polo R WRC | à 32 s 9 |
| 3 | Mikko Hirvonen
|
Citroën DS3 WRC | à 1 min 13 s 7 |
Édition 2014
| 1 | Sébastien Ogier
|
Volkswagen Polo R WRC | 3 h 46 min 44 s 6 |
| 2 | Jari-Matti Latvala
|
Volkswagen Polo R WRC | à 11 s 3 |
| 3 | Mikko Hirvonen
|
Ford Fiesta RS WRC | à 1 min 42 s 2 |
Édition 2015
| 1 | Andreas Mikkelsen
|
Volkswagen Polo R WRC | 3 h 21 min 4 s 8 |
| 2 | Jari-Matti Latvala
|
Volkswagen Polo R WRC | à 3 s 1 |
| 3 | Daniel Sordo
|
Hyundai i20 | à 21 s 2 |
Édition 2016
| 1 | Sébastien Ogier
|
Volkswagen Polo R WRC | 3 h 13 min 3 s 6 |
| 2 | Daniel Sordo
|
Hyundai i20 | à 15 s 6 |
| 3 | Thierry Neuville
|
Hyundai i20 | à 1 min 15 s 0 |
Édition 2017
| 1 | Kris Meeke
|
Citroën C3 WRC | 3 h 01 min 21 s 1 |
| 2 | Sébastien Ogier
|
Ford Fiesta | à 28 s |
| 3 | Ott Tänak
|
Ford Fiesta | à 33 s |
Édition 2018
| 1 | Sébastien Loeb
|
Citroën C3 WRC | 3 h 12 min 08 s 0 |
| 2 | Sébastien Ogier
|
Ford Fiesta | à 2 s 9 |
| 3 | Elfyn Evans
|
Ford Fiesta | à 13 s 6 |
Édition 2019
| 1 | Thierry Neuville
|
Hyundai i20 | 3 h 07 min 39 s 6 |
| 2 | Ott Tänak
|
Toyota Yaris | à 17 s 2 |
| 3 | Dani Sordo
|
Hyundai i20 | à 17 s 6 |
Notes et références
- Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II - El Rally Catalunya, éd. Altaya, 2008, p.596 à 600, (ISBN 978-84-487-2508-2)
- Article Rallye de España: los tramos del día, sur wrc.com
Liens externes
- (es) Site officiel;
- (en) Le rallye de Catalogne sur rallybase.nl (jusqu'en 2008);
- (en) Le rallye de Catalogne sur ewrc-results.com;
- (en) Le rallye de Catalogne sur juwra.com.
