Rainha Dona Amélia
| Rainha Dona Amélia | |
  Le croiseur Rainha Dona Amelia | |
| Autres noms | NRP República |
|---|---|
| Type | croiseur protégé |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine portugaise
|
| Chantier naval | Arsenal - Lisbonne Portugal |
| Quille posée | en 1897 |
| Lancement | |
| Armé | en 1901 |
| Statut | perte en 1915 |
| Équipage | |
| Équipage | 273 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 77,98 mètres |
| Maître-bau | 11,78 mètres |
| Tirant d'eau | 4,45 mètres |
| Déplacement | 1 630 tonnes (1 683 pleine charge) |
| Propulsion | 2 machines à vapeur (4 chaudières) |
| Puissance | 5 000 ch |
| Vitesse | 20 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | pas de notification |
| Armement | 4 × 150 mm (Cal.45-1892) 2 × 100 mm (Cal.45-1891) 2 x 47 mm (Hotchkiss) 2 × 37 mm (Hotchkiss) 2 tubes lance-torpilles (356 mm) |
| Rayon d'action | miles à nœuds (322 tonnes de charbon) |
| Aéronefs | non |
Le Rainha Dona Amélia (ou NRP Rainha Dona Amélia) fut un croiseur protégé unique de 3e classe construit à l'arsenal de Lisbonne (Portugal) pour la Marine portugaise.
Après la proclamation de la République portugaise du , il prit le nom de NRP República car ce croiseur prit part au coup d'État qui allait mettre fin à la Monarchie constitutionnelle portugaise en 1910.
Conception
Le croiseur Rainha Dona Amélia avait une coque en acier. Il fut construit au Portugal par un ingénieur français Alphonse Croneau engagé pour moderniser l'arsenal de Lisbonne.
Histoire
Le , le NRP Republica fut perdu après son échouement proche de Peniche, premier port portugais de pêche.
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
- (en) Croiseurs portugais
- NRP Rainha Dona Amélia (site navalhistory.flixco.info)
Notes et références
sources:
- (pt) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en portugais intitulé « Cruzador português Rainha Dona Amélia » (voir la liste des auteurs).
