Pratt & Whitney Canada JT15D

Pratt & Whitney Canada JT15D

JT15D
Vue du moteur
JT15D au Musée de l'aviation du Canada

Constructeur Drapeau : Canada Pratt & Whitney Canada
Premier vol 1966
Caractéristiques
Type Turboréacteur double flux, double corps
Longueur 1 499-1 537 mm
Diamètre 686 mm
Masse 223-302 kg
Performances
Poussée maximale à sec 9,8-13,5 kN
Poussée maximale avec PC 9,8-15 kN

Le turboréacteur à flux renversé JT15D est construit par Pratt & Whitney Canada. Sa première version de 1971 avait une poussée de 9 800 N (2 200 lbf). Les dernières versions du modèle offrent jusqu'à 15 000 N (3 400 lbf). Environ 6 600 unités furent livrées pour accumuler plus de 41 millions d'heures de vol. Le JT15D est surtout utilisé comme moteur principal pour les jet d'affaires.

Variantes

Le premier modèle, le JT15D-1, fut introduit pour alimenter le Cessna Citation I , alors connu sous le nom de Fanjet 500. Le JT15D-4 apporta une poussée supplémentaire de 1 300 N (300 lbf). Il servit sur le Mitsubishi Diamond 1A, l'Aerospatiale Corvette et le SIAI Marchetti S.211.

Le modèle JT15D-5, fut certifié en 1983. Les premières versions offraient 12 900 N (2 900 lbf) de poussée et étaient utilisées sur le Beechjet 400A et le Cessna T-47 A. Des versions de ce modèle furent également introduites :

La dernière version, le JT15D-5D, fut certifiée en 1993 avec une poussée à sec de 13 500 N (3 045 lbf). Il est utilisé sur le Cessna UC-35 A et le Cessna Citation Ultra.

Références

Voir aussi