Land Rover Range Rover Sport

La Range Rover Sport est un véhicule utilitaire sport de luxe fabriqué par le constructeur automobile britannique Land Rover.

Première génération (2005-2013)

Range Rover Sport I
Land Rover Range Rover Sport

Modèle Sport Phase I.

Marque Land Rover
Années de production 2005 - 2013
Phase 1 : 2005 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2013
Classe Véhicule tout-terrain
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Solihull,
West Midlands, Angleterre
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
4,4 V8 290 ch
5,0 V8 375 ch
4,2 V8 SC 390 ch
5,0 V8 SC 510 ch

Diesel :
2,7 V6 190 ch
3,0 V6 211 ch
3,0 V6 S 245 ch
3,6 V8 271 ch

Position du moteur Longitudinale avant
Couple maximal 640 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique ZF 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 2 535 kg
Vitesse maximale 225 km/h
Consommation mixte 9,2 à 11,1 L/100 km
Émission de CO2 243 à 294 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Land Rover Discovery
Dimensions
Longueur 4 783 mm
Largeur 1 928 mm
Hauteur 1 789 mm
Empattement 2 745 mm
Voies AV/AR 1 605 mm / 1 612 mm
Volume du coffre 958 dm3
Chronologie des modèles
Vue avant du modèle Phase II.
Le même, vue arrière.

Il s'agit de la première extension de la gamme Range Rover. Elle se différencie de la Range Rover traditionnelle par une hauteur réduite, et une orientation plus routière.

Cette version est produite depuis 2005, et a donc été conçue sous l'égide du groupe américain Ford, alors même que Land Rover appartient depuis 2008 au groupe indien Tata Motors.

Seconde génération (2013 - 2022)

Range Rover Sport II
Image illustrative de l’article Land Rover Range Rover Sport
Crédit image:
licence CC BY-SA 3.0 de 🛈

Modèle SDV6 HSE de 2019.

Marque Land Rover
Années de production 2013 - 2022
Phase 1 : 2013 - 2017
Phase 2 : 2017 - 2022
Classe Véhicule tout-terrain
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Solihull,
West Midlands, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel, Hybride diesel et hybride rechargeable essence
Moteur(s) Essence :
2.0 300
3.0 V6 supercharged 340
5.0 V8 supercharged 510/525
5.0 V8 SVR 550/575

Diesel :
2.0 240
3.0 V6 258
3.0 TDV6 340
4.4 V8 339

Hybride diesel :
3.0 340

Hybride essence :
2.0 300 + électrique (85 kW/116 ch) = 404 cumulés
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 2 993 à 5 000 cm3
Puissance maximale 258 à 575 ch
Couple maximal 450 à 740 N m
Transmission Intégrale permanente
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide 2 115 à 2 398 kg
Vitesse maximale 210 à 260 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,7 à 7,2 s
Émission de CO2 164 à 298 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Land Rover Range Rover
Suspensions Pneumatique pilotable aux 4 roues
Direction Électrique
Asservie à la vitesse
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 850 mm
Largeur 1 990 mm
Hauteur 1 780 mm
Empattement 2 930 mm
Voies AV/AR 1 690 mm / 1 690 mm
Volume du coffre 784 à 1 761 dm3
Chronologie des modèles
Crédit image:
licence CC BY-SA 3.0 de 🛈
modèle Sport II fe 2014 Sport II.

La Range Rover Sport est une version plus sportive et plus dynamique que la Range Rover. Cette deuxième édition a été lancée en 2013 à New York. Celle-ci est fabriquée dans l'usine de Solihull où les Discovery et autres Range Rover y sont assemblées. Ses principales rivales sont les Porsche Cayenne, BMW X5, Volvo XC90 et autres Mercedes-Benz ML.

Présentation

Nouveautés

La Range Rover Sport se démarque de sa prédécesseure par un design plus dynamique. Elle a perdu près de 500 kg en abandonnant l'assemblage d'un châssis et d'une coque et grâce à l'utilisation massive d'aluminium. Elle s'est aussi allongée de 7 cm, ce qui permet d'avoir un empattement plus long qui profite à l'habitabilité arrière. La nouvelle Range Rover Sport contient beaucoup de nouveaux équipements technologiques comme le Park Assist, le régulateur de vitesse adaptatif, le détecteur d'angle mort (BLIS) ou la détection de la profondeur de l'eau (Wade Sensing).

Intérieur

Cette Range Rover Sport est un véhicule qui peut emmener jusqu'à sept passagers avec deux sièges électriques rangés dans le plancher du coffre. Elle bénéficie d'une habitabilité accrue par rapport à la génération précédente grâce à l'empattement agrandi, mais elle ne possède pas de banquette arrière coulissante ou d'un plancher plan une fois la banquette arrière rabattue (60/40) comme certaines de ses concurrentes. Les sièges avant sont réglables manuellement et en tissus sur la finition S (de base), mais électriques et en cuir à partir de la finition supérieure (SE), ces sièges peuvent avoir jusqu'à 20 directions de réglage.

Caractéristiques techniques

Motorisations

Celle-ci est disponible avec des blocs moteurs Diesel et essence. Pour le Diesel, le SD4 (240 ch et 500 N m de couple) le TDV6 (258 ch et 600 N m), le SDV6 (306 ch et 700 N m en 2015), et le SDV8 (339 ch et 740 N m); pour la motorisation essence le Si4 (300 ch et 400 N m), le V6 SC (340 ch et 500 N m), le V8 SC (525 ch et 680 N m).

En 2014, la Range Rover Sport s'est vu rajouter deux nouvelles motorisations, le SDV6 hybride-diesel (340 ch et 700 N m) et le SVR (575 ch et 700 N m) avec une carrosserie plus sportive. En 2017 le SDV6 Hybride-diesel sera remplacé par le P400e essence Plug-in Hybrid de 404 ch.

Technologie

La Range Rover Sport embarque des systèmes d'aide à la conduite comme l'avertisseur de changement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le Park Assist, le régulateur de vitesse adaptatif, etc. Le système InControl est composé d'une application sur smartphone qui permet de piloter la Range Rover pour la stationner de l'extérieur, vérifier si elle est bien fermée, la localiser. Ces équipements permettent à cette Range Rover d'être l'un des 4x4 les plus technologiques de son segment.

Infodivertissement

Le système d'infodivertissement de la Range Rover Sport possède écran de 20 cm. Elle est équipée d'un GPS de série sur le deuxième niveau de finition (SE).

Versions

PHEV

Range Rover Sport PHEV
Land Rover Range Rover Sport
Crédit image:
licence CC BY-SA 4.0 🛈

Modèle P400 chinois de 2019.

Marque Land Rover
Années de production 2018 - 2022
Classe SUV hybride rechargeable
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Solihull,
West Midlands, Angleterre
Moteur et transmission
Moteur(s) 2.0 300 ch
Position du moteur Longitudinale avant
Puissance maximale 404 ch DIN (85 kW)
Masse et performances
Accélération 0 à 100 km/h en 6,7 s
Autonomie 6,7 à 2,8 km
Émission de CO2 64 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes

En 2017, le Range Rover Sport est restylé et reçoit des phares dotés d'une nouvelle signature lumineuse à LED proches de ceux du Range Rover Velar, des boucliers avant redessinés et des feux arrière à LED, date à laquelle il se décline aussi en version hybride rechargeable associée à un moteur 2.0 300 ch avec un moteur électrique de 35 kW doté d'une puissance de 404 ch[1].

HST

Range Rover Sport HST
Marque Land Rover
Années de production 2019 - 2022
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Solihull,
West Midlands, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6-cylindres en ligne 3.0
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 2 998 cm3
Puissance maximale 400 ch DIN (298 kW)
Couple maximal 550 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale 225 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,2 s
Consommation mixte 9,3 L/100 km
Émission de CO2 213 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes

En , Land Rover présente le Range Rover Sport HST. Celui-ci remplace le V6 par un 6-cylindres en ligne de 3 litres développant 400 ch et 500 N m de couple. Il est associé à une hybridation légère 48 V[2].

Troisième génération (2022 -)

Range Rover Sport III
Image illustrative de l’article Land Rover Range Rover Sport
Crédit image:
licence CC BY-SA 4.0 🛈

Modèle Sport de 2023.

Marque Land Rover
Années de production 2022 -
Classe Véhicule tout-terrain
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Solihull,
West Midlands, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel et hybride rechargeable
Moteur(s) Essence :
V8 biturbo 4.4 530 ch

Diesel :
6-cylindres en ligne 3.0 250/350 ch

Hybride essence rechargeable :
6-cylindres en ligne 3.0 440/510 ch
Position du moteur Longitudinale avant
Puissance maximale 250 à 530 ch DIN
Couple maximal 620 à 750 N m
Transmission Intégrale permanente
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports (ZF)
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Plate-forme MLA
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 950 mm
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2022[3])
Chronologie des modèles

La troisième génération de Range Rover Sport est présentée le [4].

En 2023, il dévoile sa variante sportive SV dotée du moteur V8 4.4 biturbo de 635 ch et des jantes carbone de 23 pouces[5].

Motorisations

Logo de Land Rover
Marque déposée 🛈
Range Rover Sport[6]
D250 D350 P530 P440e P510e
Moteur 6-cylindres en ligne 8-cylindres en V 6-cylindres en ligne
Cylindrée (cm3) 2996 4395 2996
Puissance maximale ch (kW) 249 350 530 440 (324) 510
au régime de (tr/min)
Couple maximal (N m) 600 700 750 620 700
au régime de (tr/min)
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Transmission Intégrale
Vitesse maximale (km/h) 206 250 225 242
0-100 km/h (s) 8,0 4,5 5,8 5,4
Consommation (L/100 km)
Émissions de CO2 (g/km) 18
Masse à vide (kg)
Capacité du réservoir (L)
Norme environnementale

Finitions

  • SE
  • HSE
  • Autobiography

Série limitée

  • 1st Edition
    • commercialisée la première année uniquement (2022)[7]

Notes et références

  1. Range Rover Sport : un restylage qui apporte l'hybride rechargeable, Autonews
  2. Julien Jodry, « Le Range Rover Sport HST inaugure un 6-cylindres en ligne », Auto Moto,
  3. enaud Mearini, « Euro NCAP : 5 étoiles pour les Renault Austral et Tesla Model S, seulement 4 pour la DS 9 », Turbo,
  4. Quentin Guéroult, « Land Rover Range Rover Sport (2022) : Une date pour la présentation du nouveau SUV », Auto news,
  5. « Nouveau Range Rover Sport SV : 2,5 tonnes sur jantes carbone », sur L'Automobile Magazine.fr, (consulté le )
  6. Didier Ric, « Range Rover Sport (2022). Notre avis à bord du SUV de 3e génération », L'Argus,
  7. Sébastien Rabatel, « Range Rover Sport 2022 : le must », sur www.actu-automobile.com,

Annexes

Lien externe