Kumano Maru (porte-avions)
| Kumano Maru | |
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| Type | porte-avions d'escorte |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Armée impériale japonaise |
| Constructeur | Hitachi |
| Chantier naval | Tokyo |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Démoli en 1948 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 152,7 m |
| Maître-bau | 19,58 m |
| Tirant d'eau | 7 m |
| Déplacement | 8 258 tonnes |
| Propulsion | 2 hélices 4 chaudières, conduisant 2 turbines à engrenages |
| Puissance | 10 000 ch |
| Vitesse | 19 nœuds (35 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 8 canons de 75 mm 6 canons de 25 mm Type 96 |
| Rayon d'action | 6 000 milles marins (11 100 km) à 17 nœuds (31 km/h) |
| Aéronefs | 8 à 37 avions |
| Pavillon | Empire du Japon |
Le Kumano Maru (熊野丸) était un navire dépôt de débarquement (ou navire auxiliaire de débarquement) et un porte-avions d'escorte utilisé par l'Armée impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Lancé et mis en service début 1945, le navire n'a participé à aucune mission de guerre.
Construction
Sa quille est posée au chantier naval d'Hitachi comme navire de fret standard de type M. Alors en cours de construction, le navire est réquisitionné par l'Armée qui le modifie en transport d'embarcation de débarquement de type C. Dans sa cale, il pouvait transporter 12 d'embarcations de 17,1 mètres et 13 de 14,0 mètres. Elles étaient lancées sur des rails passant par deux grandes portes à l'arrière.
Le navire pouvait également transporter 8 à 37 avions, selon leur taille et le nombre d'embarcations présentes à bord. Son pont d'envol mesurait 110,0 x 21,3 mètres avec un ascenseur à l'arrière. Cela permettait aux avions stockés de pouvoir décoller avec une piste de longueur suffisante, mais le pont n'était pas assez grand pour permettre aux avions d'atterrir. La cheminée du navire était monté du côté tribord et ventilé horizontalement vers l'extérieur pour avoir un pont d'envol avec une bonne visibilité.
Service opérationnel
La quille du Kumano Maru est posée le et mis en service le . N'ayant effectué aucune mission de guerre, le navire survit à la guerre et sert à rapatrier les forces japonaises à l'étranger jusqu'en 1947.
Le navire est vendu à la société K Line en 1947 et converti en navire marchand conventionnel. Il est démoli un an plus tard.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese aircraft carrier Kumano Maru » (voir la liste des auteurs).
