JR East série E235

Série E235
Description de cette image, également commentée ci-après
Une rame série E235-0 sur la ligne Yamanote.
Identification
Exploitant(s) JR East
Désignation JR東日本E235系電車
Type Automotrice de banlieue
Motorisation électrique
Composition 4 ou 11 caisses
Constructeur(s) J-TREC
Mise en service 2015
Effectif

E235-0 : 50 Formations (550 voitures)

E235-1000 : 5 Formations (75 voitures) au
Affectation JR East : JY JO JO
Caractéristiques techniques
(par rame)
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement 1067 mm
Alimentation 1,5 kV CC
Captage Pantographe Type PS33H et PS36A
 Onduleurs SiC VVVF Mitsubishi
Moteurs de traction Asynchrones (à cage d'écureuil) type MT79
Puissance unihoraire : 140 kW / moteur, 3360[1] kW
Masse en service 340,8 t
Longueur 78,14 ou 214,64[2] m
Largeur 2,950 m
Hauteur 3,620 m
Bogies Chariot sans traversin type DT80 / TR264A / TR264B
Freins Regeneratif, Dynamique
Accès 4 par face
Portes coulissantes
à 2 vantaux
Capacité 1724[1] p.
Climatisation Climatisation intégrale
Vitesse maximale 120 km/h
Équipements de sécurité D-ATC[1], ATS-P, radio de protection, TASC
Pays d'homologation Japon

La série E235 (E235系, E235-kei?) est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) dans le Grand Tokyo.

Histoire

La série E235 a été dévoilée par la JR East en [3] comme la remplaçante de la série E231-500 sur la ligne Yamanote. La première rame entre en service commercial le , mais elle est retirée le lendemain à la suite de divers problèmes techniques[4]. Après plusieurs semaines de tests complémentaires, elle reprend le service commercial le . Les 49 autres rames sont introduites entre 2017 et 2020.

En , la JR East a annoncé l'achat de rames série E235-1000 pour équiper les lignes Sōbu et Yokosuka à partir de 2020 en remplacement de la série E217[5]. Elles entrent en service le [6].

Description

La série E235 dérive de la série E233 qui circule depuis 2006 sur plusieurs lignes de banlieue de la JR East. Les rames E235-0 se composent de 11 caisses avec 4 paires de portes de chaque coté. Les rames E235-1000 ont 4 ou 11 voitures, permettant des unités multiples de 15 voitures. Les rames E235-1000 de 11 voitures possèdent deux voitures à 2 niveaux.

Le design extérieur et intérieur a été réalisé par la société Ken Okuyama Design[7].

Affectation

Les rames de la série E235-0 assurent l'ensemble des services de la ligne Yamanote. Les rames E235-1000 sont affectées aux lignes Sōbu et Yokosuka.

Modélisme

La série E235 est reproduite à l'échelle N par Kato et Tomix.

Galerie photos

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Notes et références

  1. a b et c Rame série E235-0
  2. Voiture d'extrémité : 19,57 m; Voiture intermédiaire : 19,50 m
  3. (ja) JR East, « 新型通勤電車E235系 » [« Nouvelle série de trains de banlieue E235 »], sur www.jreast.co.jp,‎ (consulté le 31 mars 2020)
  4. (ja) « 山手線新型車両トラブル 2日以降も運行休止 “頭脳”司る新ソフトに不具合 » [« Des problèmes sur le nouveau train de la ligne Yamanote le forcent à l'arrêt après 2 jours »], sur www.sankei.com,‎ (consulté le 31 mars 2020)
  5. (en) Keith Barrow, « JR East orders 745 EMU cars for Tokyo suburban services », sur www.railjournal.com, (consulté le 31 mars 2020)
  6. (ja) « JR横須賀・総武快速線の新型車両「E235系」がデビュー » [« Le nouveau modèle "Série E235" des lignes Yokosuka/Sobu fait ses débuts »], sur https://tetsudo-shimbun.com/,‎ (consulté le 21 décembre 2020)
  7. (en) « JR-EAST E235 », sur www.kenokuyamadesign.com (consulté le 31 mars 2020)

Voir aussi

Lien externe