ICN (train)

RABDe 500 assurant un train ICN à proximité de Douanne, sur la ligne du Pied-du-Jura

Le terme ICN désignait un produit ferroviaire offert par les chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ; il s'agit d'une relation InterCity assurée par des trains pendulaires (en allemand : InterCity Neigezug, d'où le sigle ICN). Ces services ont été fusionnés dans l'offre InterCity (IC) le , date de mise en service de l'horaire [1].

Aujourd'hui, il désigne uniquement le matériel roulant servant à ces liaisons, les rames automotrices RABDe 500.

Matériel roulant

Toutes les relations ICN sont assurées par les rames RABDe 500 (ayant pris le surnom d'ICN) qui peuvent être remplacées en cas de défaillance par un ETR 470 ou un ETR 610, qui sont aussi des trains pendulaires. Sur la ligne du Pied-du-Jura, le remplacement est effectué par des rames "dispo" Re460 + VU IV + Bt IV. Dans ce cas, le train ne circule plus en catégorie N mais en catégorie R.

Historique

Ligne du Jura et Pied-du-Jura

Les relations ICN sont entrées en service le , à temps pour desservir les sites de l'exposition nationale suisse de 2002 :

Puis, dès le [2], les trains assurent deux liaisons, alternant à chaque heure à partir de Bienne :

Depuis le 2008, les ICN arpentent la ligne du Gothard, et circulent alternativement sur Bâle et Zurich, en alternance avec un IR comprenant dans sa rame tractée une voiture EuroCity panoramique :

Dès , les CFF vont moderniser les 44 rames ICN pour la somme de 400 millions de CHF, dans leurs ateliers CFF d'Yverdon-les-Bains.[3]

Services à bord

Les trains ICN offrent les services suivants :

Notes et références

  1. « Les CFF numérotent leurs lignes IC et IR », Le Matin,‎ (ISSN 1018-3736, lire en ligne, consulté le 3 juin 2020)
  2. « CFF: Changement d’horaire du 13 décembre 2015. », sur m.cff.ch (consulté le 22 décembre 2015)
  3. SBB News 20.02.2020