Grand Prix automobile des États-Unis 2017

Grand Prix des États-Unis 2017

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Ronny Astrada (Indonesia)

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 Circuit des Amériques

Données de course

Nombre de tours	56
Longueur du circuit	5,513 km
Distance de course	308,405 km

Résultats

Vainqueur	Lewis Hamilton, Mercedes, 1 h 33 min 50 s 993 (vitesse moyenne : 197,169 km/h)
Pole position	Lewis Hamilton, Mercedes, 1 min 33 s 108 (vitesse moyenne : 213,159 km/h)
Record du tour en course	Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari, 1 min 37 s 766 (vitesse moyenne : 203,003 km/h)

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Le Grand Prix automobile des États-Unis 2017 (2017 Formula 1 United States Grand Prix), disputé le 22 octobre 2017 sur le Circuit des Amériques, est la 973^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la quarante-deuxième édition du Grand Prix des États-Unis et de la trente-quatrième comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Ce sixième Grand Prix disputé sur ce circuit situé à Austin (Texas) est la dix-septième manche du championnat 2017.

Sur le circuit des Amériques, où il s'est déjà imposé quatre fois depuis 2012, Lewis Hamilton se montre intouchable durant la totalité des séances d'essais et des trois phases des qualifications. Il n'a besoin que d'une tentative lors de la dernière phase qualificative pour se mettre hors de portée de ses rivaux en établissant le nouveau record de la piste, en 1 min 33 s 108. Il porte son propre record de pole positions à soixante-douze, pour son onzième départ en tête de la saison. Sebastian Vettel se rapproche à 239 millièmes de seconde en fin de séance pour s'élancer à ses côtés, en première ligne. 9 millièmes de seconde séparent trois pilotes dans la lutte pour la deuxième ligne ; Valtteri Bottas devance finalement Daniel Ricciardo et Kimi Räikkönen qui obtiennent le même temps. La quatrième place échoit à l'Australien qui a réalisé sa performance plus tôt que le pilote Ferrari, qui s'élance dès lors en troisième ligne, aux côtés d'Esteban Ocon qui bénéficie de la pénalité de quinze places de recul infligée à Max Verstappen, auteur du sixième temps. Carlos Sainz Jr. débute chez Renault en quatrième ligne, devant son compatriote Fernando Alonso.

Mercedes Grand Prix est sacré champion du monde des constructeurs pour la quatrième fois consécutive tandis que Lewis Hamilton, après sa neuvième victoire de l'année, la soixante-deuxième de sa carrière, est désormais tout proche de son quatrième titre mondial grâce aux soixante-six points d'avance sur Sebastian Vettel (une cinquième place lui suffit dans n'importe laquelle des trois dernières courses de la saison). Vettel, qui prend le meilleur départ et boucle les cinq premiers tours en tête, n'a aucun moyen de résister au pilote de la Flèche d'Argent qui porte une attaque, avec l'aide de son aileron arrière mobile, au bout de la ligne droite menant au douzième virage du circuit. Dès lors, Hamilton n'est plus inquiété et roule sans aucun problème vers sa cinquième victoire en six éditions du Grand Prix des États-Unis. Il s'impose avec une stratégie à un seul arrêt alors que Vettel doit en observer deux. Après son second passage par les stands, Vettel récupère, à cinq tours de l'arrivée, la deuxième place que lui cède Kimi Räikkönen sur ordre de la direction de Ferrari ; en pneus frais, il réalise le meilleur tour de la course dans sa cinquante-et-unième boucle. Pendant ce temps, Max Verstappen remonté du seizième rang sur la grille, revient dans les échappements du Finlandais et le dépasse dans le dernier tour en mettant ses quatre roues hors de la piste : pénalisé de cinq secondes pour cette manœuvre illicite, Verstappen rend la troisième marche du podium à Raïkkönen. Valtteri Bottas, en délicatesse avec ses pneus et dépassé par Räikkönen, Vettel et Verstappen dans les quinze derniers tours, termine l'épreuve en cinquième position, alors qu'Esteban Ocon est à nouveau le meilleur du reste du plateau en conservant la sixième place qu'il occupait sur la grille de départ. Il établit un nouveau record de vingt-six courses terminées consécutivement en autant de départs depuis ses débuts. Carlos Sainz Jr., pour sa première course chez Renault, se classe septième à un tour du vainqueur, Sergio Pérez, Daniil Kvyat et Felipe Massa prennent les derniers points en jeu. Daniel Ricciardo a abandonné sur casse moteur au bout de quatorze tours.

En tête du championnat des pilotes, Hamilton, le seul à avoir marqué lors de toutes les manches, totalise désormais 331 points, loin devant Vettel (265 points) qui prend un d'avance sur Bottas (244 points) ; suivent Ricciardo resté à 192 points, Räikkönen (162 points), Verstappen (123 points), Pérez (86 points) et Ocon (73 points). Mercedes est désormais champion du monde des constructeurs avec 575 points contre 428 points pour la Scuderia Ferrari qui devance Red Bull Racing (315 points) ; suivent Force India (159 points), Williams (68 points) et la Scuderia Toro Rosso (52 points) tandis que Renault (48 points) repasse devant Haas (43 points). McLaren (23 points) et Sauber (5 points) ferment la marche.

Après sa victoire au Japon et avec une avance de 59 points sur Sebastian Vettel et de 72 points sur Valtteri Bottas, Lewis Hamilton peut remporter son quatrième titre de champion du monde à Austin s'il marque 16 points de plus que son rival afin de parvenir à 75 points d'avance, soit :

• s'il remporte le Grand Prix et que Vettel ne fait pas mieux que sixième ;
• s'il termine deuxième du Grand Prix, que Vettel ne fait pas mieux que neuvième et que Bottas ne gagne pas, le Finlandais ayant toujours un espoir de titre dans ce cas^[1],[2].

Mercedes remporterait un nouveau titre de champion du monde des constructeurs :

• si aucune Ferrari ne marque ;
• si les deux Ferrari finissent derrière Mercedes ;
• si une Ferrari abandonne et que l'autre finit au-delà de la deuxième place ;
• si les deux Ferrari finissent au-delà de la cinquième place ;
• Dans le cas où Ferrari signe un doublé, Mercedes devra obligatoirement obtenir les troisième et quatrième places^[1].

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Un nouveau changement de pilotes est acté au sein de la Scuderia Toro Rosso pour ce Grand Prix. Alors que Carlos Sainz Jr. et Pierre Gasly étaient à l'œuvre à Suzuka le 8 octobre, Brendon Hartley fait ses débuts en Formule 1 tandis que Daniil Kvyat fait son retour^[3]. Hartley remplace Pierre Gasly, retenu par le motoriste Honda pour disputer, à Suzuka, la finale du championnat Super Formula qu'il est en mesure de remporter et Daniil Kvyat pallie le départ de Carlos Sainz chez Renault où il remplace Jolyon Palmer^[4],[5]. Un tel double changement de pilotes ne s'était plus produit depuis le Grand Prix automobile d'Europe 1994 où, au sein du Team Lotus, Johnny Herbert et Philippe Adams avaient été remplacés par Éric Bernard et Alessandro Zanardi.

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Pneus disponibles à Austin

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Ultra tendres	Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Super tendres	Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Tendres	Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Intermédiaires	Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Pluie

Les pneus ultra tendres sont utilisés pour la première fois sur le Circuit des Amériques. Habituellement violet, le flanc de ces pneumatiques est exceptionnellement rose pour soutenir la campagne internationale annuelle de prévention du cancer du sein connue aux États-Unis sous la dénomination National Breast Cancer Awareness Month^[6].

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Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[7]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 36 s 335
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 36 s 928	+ 0 s 593
3	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 36 s 979	+ 0 s 644
4	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1 min 37 s 939	+ 1 s 004
5	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	1 min 37 s 352	+ 1 s 017
6	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1 min 37 s 570	+ 1 s 235

• Sean Gelael, pilote-essayeur chez Scuderia Toro Rosso, remplace Daniil Kvyat lors de cette séance d'essais^[8].
• Charles Leclerc remplace Pascal Wehrlein chez Sauber pour ces essais^[9].

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Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[10]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 34 s 668
2	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1 min 35 s 065	+ 0 s 397
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 35 s 192	+ 0 s 524
4	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 35 s 279	+ 0 s 611
5	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1 min 35 s 463	+ 0 s 795
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1 min 35 s 514	+ 0 s 846

• Lors de cette séance d'essais libres, Lewis Hamilton bat, en 1 min 34 s 668, le record de la piste du Circuit des Amériques qu'il détenait depuis sa pole position de 2016 (1 min 34 s 999)^[11].

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Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres^[12]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 34 s 478
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 34 s 570	+ 0 s 092
3	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 34 s 692	+ 0 s 214
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1 min 34 s 755	+ 0 s 277
5	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1 min 35 s 103	+ 0 s 625
6	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1 min 35 s 346	+ 0 s 868

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Résultats des qualifications^[13]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 34 s 822	1 min 33 s 437	1 min 33 s 108
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 35 s 420	1 min 34 s 103	1 min 33 s 437
3	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 35 s 309	1 min 33 s 769	1 min 33 s 568
4	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1 min 35 s 991	1 min 34 s 495	1 min 33 s 577
5	Kimi Räikkönen	Ferrari	1 min 35 s 469	1 min 33 s 840	1 min 33 s 577
6	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1 min 35 s 899	1 min 34 s 716	1 min 33 s 658
7	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1 min 35 s 849	1 min 35 s 113	1 min 34 s 647
8	Carlos Sainz Jr.	Renault	1 min 35 s 517	1 min 34 s 899	1 min 34 s 852
9	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1 min 35 s 712	1 min 35 s 046	1 min 35 s 007
10	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1 min 36 s 358	1 min 34 s 789	1 min 35 s 148
11	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1 min 35 s 603	1 min 35 s 155
12	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Renault	1 min 36 s 073	1 min 35 s 529
13	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	1 min 36 s 286	1 min 35 s 641
14	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1 min 36 s 835	1 min 35 s 870
15	Nico Hülkenberg	Renault	1 min 35 s 740	pas de temps
16	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1 min 36 s 842
17	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1 min 36 s 868
18	Brendon Hartley	Toro Rosso-Renault	1 min 36 s 889
19	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	1 min 37 s 179
20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 37 s 394
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 41 s 459 (107 % de 1 min 34 s 822)

• Stoffel Vandoorne, auteur du treizième temps reçoit 25 places de pénalité pour pouvoir utiliser son neuvième moteur thermique, un onzième MGU-H, un onzième turbocompresseur et un huitième MGU-K ; il s'élance de la vingtième et dernière place^[14] ;
• Brendon Hartley, auteur du dix-huitième temps, est pénalisé d'un recul de 25 places sur la grille de départ après des changements de différents éléments de son groupe propulseur ; il s'élance finalement de la dix-neuvième place après la pénalisation de Vandoorne^[15] ;
• Nico Hülkenberg, auteur du quinzième temps, est pénalisé d'un recul de 20 places après un cinquième changement de turbocompresseur ; il s'élance finalement de la dix-huitième place^[16] ;
• Kevin Magnussen, auteur du vingtième temps, est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir gêné Sergio Pérez lors de la première phase qualificative. Compte tenu des pénalités infligées aux autres pilotes, il est finalement promu à la dix-septième place^[17] ;
• Max Verstappen, auteur du sixième temps recule de 15 places ; il part finalement du seizième rang^[15] ;
• Lance Stroll, auteur du dix-septième temps, est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir gêné Romain Grosjean lors de la deuxième phase qualificative. Compte tenu des pénalités infligées aux autres pilotes, il est finalement promu à la quinzième place^[17].

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La grille de qualification du Grand Prix des États-Unis 2017

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La grille de départ du Grand Prix des États-Unis 2017

Classement de la course^[18]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1 h 33 min 50 s 993 (197,169 km/h)	1	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+ 10 s 143	2	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	+ 15 s 779	5	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	56	+ 16 s 768 (dont 5 s de pénalité)	16	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	56	+ 34 s 967	3	10
6	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	56	+ 1 min 30 s 980	6	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	56	+ 1 min 32 s 944	7	6
8	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	55	+ 1 tour	9	4
9	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	55	+ 1 tour	10	2
10	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Renault	55	+ 1 tour	11	1
11	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	55	+ 1 tour	15
12	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	55	+ 1 tour	20
13	39	Brendon Hartley	Toro Rosso-Renault	55	+ 1 tour	19
14	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	55	+ 1 tour	12
15	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	55	+ 1 tour (dont 5 s de pénalité)	13
16	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	55	+ 1 tour	17
Abd.	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	24	Moteur	8
Abd.	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	14	Moteur	4
Abd.	94	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	5	Accrochage	14
Abd.	27	Nico Hülkenberg	Renault	3	Pression d'huile	18

• Pole position : Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 33 s 108 (213,159 km/h)^[19].
• Meilleur tour en course : Sebastian Vettel (Ferrari) en 1 min 37 s 766 (203,003 km/h) au cinquante-et-unième tour^[20].

• Lewis Hamilton (Mercedes) : 48 tours (6-19 / 23-56)^[21]
• Sebastian Vettel (Ferrari) : 5 tours (1-5)
• Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) : 2 tours (21-22)
• Kimi Räikkönen (Ferrari) : 1 tour (20).

• Vainqueur : Bill Clinton, ancien président des États-Unis ;
• Constructeurs : Usain Bolt, athlète olympique ;
• Deuxième : Bobby Epstein, président du Circuit des Amériques ;
• Troisième : Nicholas Craw, PDG de ACCUS.

Pilotes^[22]

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Lewis Hamilton	Mercedes	331
2	Sebastian Vettel	Ferrari	265
3	Valtteri Bottas	Mercedes	244
4	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	192
5	Kimi Räikkönen	Ferrari	163
6	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	123
7	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	86
8	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	73
9	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Renault	54
10	Felipe Massa	Williams-Mercedes	36
11	Nico Hülkenberg	Renault	34
12	Lance Stroll	Williams-Mercedes	32
13	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	28
14	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	15
15	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	13
16	Fernando Alonso	McLaren-Honda	10
17	Jolyon Palmer	Renault	8
18	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	5
19	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Renault	5

Constructeurs^[23]

Pos.	Écurie	Points
Champion	Mercedes	575
2	Ferrari	428
3	Red Bull-TAG Heuer	315
4	Force India-Mercedes	159
5	Williams-Mercedes	68
6	Toro Rosso-Renault	53
7	Renault	48
8	Haas-Ferrari	43
9	McLaren-Honda	23
10	Sauber-Ferrari	5

Le Grand Prix des États-Unis 2017 représente :

• la 72^e pole position de Lewis Hamilton^[24] ;
• la 62^e victoire de Lewis Hamilton^[25] ;
• la 75^e victoire de Mercedes en tant que constructeur^[26] ;
• la 161^e victoire de Mercedes en tant que motoriste^[27] ;
• le 4^e titre consécutif de champion du monde des constructeurs de Mercedes Grand Prix^[28]
• le 1^er départ en Grand Prix de Brendon Hartley, premier pilote néo-zélandais à prendre le départ d'un Grand Prix depuis Mike Thackwell en 1984^[29].
• la 9^e quinzième place en Grand Prix pour Marcus Ericsson, nouveau record^[30].
• la 5^e neuvième place de la saison pour Felipe Massa, nouveau record^[30].

Au cours de ce Grand Prix :

• Lewis Hamilton part pour la 117^e fois de sa carrière en première ligne, il bat ainsi le précédent record de Michael Schumacher^[31] ;
• Esteban Ocon établit le nouveau record de courses terminées consécutivement par un pilote débutant. Avec 26 arrivées en autant de courses depuis ses débuts chez Manor Racing en 2016 au Grand Prix de Belgique, il bat le précédent record de Max Chilton établi entre 2013 et 2014 ; le record du nombre d'arrivées consécutives reste détenu par Nick Heidfeld (33 entre 2007 et 2009)^[32] ;
• Max Verstappen est élu « Pilote du jour » lors d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1^[33] ;
• Mika Salo (110 Grands Prix disputés entre 1994 et 2002, deux podiums et 33 points inscrits, vainqueur de la catégorie GT2 des 24 Heures du Mans en 2008 et 2009, du championnat American Le Mans Series en 2007 et des 12 Heures de Bathurst en 2014) est nommé assistant des commissaires de course pour ce Grand Prix^[34].

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