Crash d'un Learjet 55 à Philadelphie
Image de télésurveillance juste après l'impact du Learjet 55 au sol
Caractéristiques de l'accident
Date 31 janvier 2025
Causes Enquête en cours
Site Castor Gardens, Philadelphie , Pennsylvanie , États-Unis
Coordonnées 40° 02′ 46″ nord, 75° 03′ 26″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil Learjet 55
Compagnie Jet Rescue Air Ambulance
No d'identificationXA-UCI
Lieu d'origine Aéroport du nord-est de Philadelphie , Pennsylvanie , États-Unis
Lieu de destination Aéroport national Springfield–Branson, Springfield , Missouri
Phase Décollage
Passagers 2
Équipage 4
Morts 7 (dont 1 au sol)
Blessés 22 blessés (au sol)
Survivants 0 (à bord)
Crédit image:
OpenStreetMap
contributeurs d'OpenStreetMap
Le crash d'un Learjet 55 à Philadelphie s'est produit le 31 janvier 2025 alors qu'un avion de Jet Rescue Air Ambulance [ 1] effectuant un vol d'évacuation sanitaire vers le Mexique s'est écrasé sur la ville de Philadelphie peu après son décollage du Northeast Philadelphia Airport , en Pennsylvanie (États-Unis )[ 2] . L'impact a mis le feu à plusieurs bâtiments et véhicules[ 3] . Cet accident aérien a coûté la vie aux six personnes à bord, ainsi qu'à une au sol, et fait plusieurs dizaines de blessés.
Accident
Le 31 janvier 2025, peu après 18 h 06 (heure de la côte-Est), un jet s’écrase près du centre commercial de Roosevelt Mall quelques instants seulement après son décollage du Northeast Philadelphia Airport . Il avait atteint une altitude de 1650 pieds (environ 500 mètres) avant de piquer avec un taux de chute atteignant 11 000 pieds par minute (55 m/s)[ 4] .
Le point d'impact est à l'intersection de l'avenue Cottman et l'entrée de la zone commerciale de Roosevelt Mall [ 3] , [ 5] . Une caméra Ring capture l’avion « tombant du ciel » et produisant une large explosion accompagnée d’épais nuages de fumée. Plusieurs bâtiments ainsi que des véhicules ont pris feu, les incendies se sont propagés aux habitations voisines. Un conducteur meurt dans sa voiture et les débris font plusieurs blessés au sol[ 6] , [ 7] . La couverture médiatique de la chaîne de télévision locale, WTXF-TV, montre un vaste champ de débris et plusieurs incendies actifs[ 8] .
L'avion se rendait à Springfield dans le Missouri pour une escale avant sa destination finale : Tijuana au Mexique [ 9] , sous l'indicatif MTS56[ 4] (Medservice 56[ 10] ).
Il y avait à bord deux membres d'équipage, deux membres du personnel médical ainsi qu'une jeune patiente en pédiatrie et sa mère, tous de nationalité mexicaine.
Investigation
La FAA annonce qu'elle enquête sur l'accident, sous la direction du National Transportation Safety Board (NTSB). Le NTSB déclare qu'un enquêteur arrive le 31 janvier et que d'autres responsables arrivent le 1er février[ 11] .
L'ancien enquêteur du NTSB, Alan Diehl, indique que les causes possibles de l'accident incluent l'entretien du Learjet ou l'expérience de l'équipage[ 12] .
Le 2 février, le NTSB récupère l'avertisseur de proximité du sol , qui peut contenir des données de vol, ainsi que les deux moteurs de l'appareil. Les objets sont envoyés au laboratoire d'enregistrement des véhicules du NTSB à Washington, D.C. pour une évaluation[ 13] .
Réactions
Le département de police de Philadelphie déclenche une réponse d’urgence à l’échelle de la ville afin de contenir la propagation des incendies causés par l'accident[ 6] .
Accident antérieur
Le 1er novembre 2023 , un autre avion d'évacuation sanitaire de Jet Rescue , un Learjet 35A, s'était écrasé après un atterrissage trop long sur l'aéroport international de Carnavaca , au Mexique , provoquant la mort de ses quatre occupants[ 14] , [ 15] .
Jet Rescue Air Ambulance , nom sous lequel exerce la société mexicaine Med Jets SA de CV [ 16] , [ 17] , comptait avant ces deux crashs un hélicoptère et dix avions Learjet médicalisés[ 15] .
Références
↑ marque sous laquelle opère la société mexicaine Med Jets SA de CV, dba Jet Rescue
↑ (en) « Plane crashes in Philadelphia; homes and vehicles ignited in flames », BNO News, 31 janvier 2025 (consulté le 31 janvier 2025 )
↑ a et b (en) « Reports of small plane crash in Northeast Philadelphia », sur 6abc Philadelphia , 31 janvier 2025 (consulté le 31 janvier 2025 )
↑ a et b (en-US) Ian Petchenik , « Medevac Learjet 55 crashes near Philadelphia », sur Flightradar24 Blog , 1er février 2025 (consulté le 4 février 2025 )
↑ (en) Robert Moran , « Plane crash reported in Northeast Philadelphia », sur Inquirer , 31 janvier 2025 (consulté le 31 janvier 2025 )
↑ a et b (en) Christopher Oldcorn , « BREAKING: Airplane crashes into houses, mall in Philadelphia », sur Western Standard , 31 janvier 2025 (consulté le 1er février 2025 )
↑ (en) Jessica MacAulay et Ben Payne , « Plane crash in Northeast Philadelphia leaves multiple houses on fire, causes explosion - CBS Philadelphia », sur www.cbsnews.com , 31 janvier 2025 (consulté le 31 janvier 2025 )
↑ (en) Belinda Brusch , « Small plane crashes in Northeast Philadelphia », sur FOX 29 Philadelphia , 31 janvier 2025 (consulté le 31 janvier 2025 )
↑ « Etats-Unis : un avion sanitaire s’écrase à Philadelphie avec six Mexicains à bord, dont une enfant », sur lemonde.fr , 1er février 2025 (consulté le 1er février 2025 )
↑ (en) « Three−Letter Designator/Aircraft Company/Telephony Decode » [archive du 26 décembre 2024 ] , sur www.faa.gov (consulté le 6 février 2025 )
↑ (en) « Plane with at least 2 aboard crashes in Philadelphia, setting homes ablaze and unleashing a fireball », sur AP News , 1er février 2025 (consulté le 1er février 2025 )
↑ « Expert questions medical jet's maintenance after Philly crash », Fox News , 1er février 2025 (consulté le 1er février 2025 )
↑ « Live Updates: Philly medical jet crash victims ID'd, NTSB recovers black box », NBC Philadelphia, 2 février 2025 (consulté le 2 février 2025 )
↑ Harro Ranter , « Runway excursion Accident Learjet 35A XA-IRE, Wednesday 1 November 2023 », sur asn.flightsafety.org (consulté le 3 février 2025 )
↑ a et b « Violent crash d'un avion ambulance aux États-Unis », sur Air et Cosmos , 1er février 2025 (consulté le 4 février 2025 )
↑ Sociedad Anonima de Capital Variable , type de société anonyme mexicaine
↑ Boîte à outils de l'expérience Web , « Med Jets, S.A. de C.V. exerçant ses activités sous le nom de Jet Rescue Air Ambulance », sur otc-cta.gc.ca , 22 janvier 2025 (consulté le 4 février 2025 )
Articles connexes
Années 1940
Années 1950
Années 1960
Vol Capital Airlines 20 (1960, 50 morts)
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Vol Eastern Air Lines 375 (1960, 62 morts)
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Accident du B-52 à Goldsboro (1961, 3 morts)
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Vol Northwest Orient Airlines 293 (1963, 101 morts)
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Vol Allegheny Airlines 853 (1969, 83 morts)
Années 1970
Vol Trans International Airlines 863 (1970, 11 morts)
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Vol Capitol International Airways C2C3/26 (1970, 47 morts)
Vol Hughes Airwest 706 (1971, 50 morts)
Vol Allegheny Airlines 485 (1971, 28 morts)
Vol Pan Am 845 (1971, 0 mort)
Vol Alaska Airlines 1866 (1971, 111 morts)
Vol American Airlines 96 (1972, 0 mort)
Vol Delta Air Lines 841 (1972, 0 mort)
Vol Southern Airways 49 (1972, 0 mort)
Vol United Airlines 553 (1972, 45 morts)
Vol Eastern Air Lines 401 (1972, 101 morts)
Vol Ozark Air Lines 809 (1973, 38 morts)
Vol Delta Air Lines 723 (1973, 89 morts)
Vol World Airways 802 (1973, 6 morts)
Vol Texas International Airlines 655 (1973, 11 morts)
Vol Pan Am 160 (1973, 3 morts)
Vol National Airlines 27 (1973, 1 mort)
Vol Iberia 933 (1973, 0 mort)
Vol Pan Am 806 (1974, 97 morts)
Vol Eastern Air Lines 212 (1974, 72 morts)
Vol TWA 514 (1974, 92 morts)
Vol Northwest Orient Airlines 6231 (1974, 3 morts)
Vol Golden West Airlines 261 (1975, 14 morts)
Vol Eastern Air Lines 66 (1975, 113 morts)
Vol Overseas National Airways 032 (1975, 0 mort)
Vol Alaska Airlines 60 (1976, 1 mort)
Vol American Airlines 625 (1976, 37 morts)
Vol Air Manila 702 (1976, 46 morts)
Vol Japan Air Lines Cargo 1045 (1977, 5 morts)
Vol Southern Airways 242 (1977, 72 morts)
Vol Delta Air Lines 1080 (1977, 0 mort)
Vol United Airlines 2860 (1977, 3 morts)
Vol Continental Airlines 603 (1978, 4 morts)
Vol National Airlines 193 (1978, 3 morts)
Collision aérienne de San Diego (1978, 144 morts)
Vol TWA 541 (1978, 0 mort)
Vol United Airlines 173 (1978, 10 morts)
Vol TWA 841 (1979, 0 mort)
Vol American Airlines 191 (1979, 273 morts)
Vol Downeast Airlines 46 (1979, 17 morts)
Vol American Airlines 444 (1979, 0 mort)
Années 1980
Vol Air Wisconsin 965 (1980, 13 morts)
Vol Eastern Air Lines 935 (1981, 0 mort)
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Vol World Airways 30 (1982, 2 morts)
Vol Pilgrim Airlines 458 (1982, 1 mort)
Vol Pan Am 759 (1982, 153 morts)
Vol United Airlines 2885 (1983, 3 morts)
Vol Eastern Air Lines 855 (1983, 0 mort)
Vol Air Canada 797 (1983, 23 morts)
Vol Reeve Aleutian Airways 8 (1983, 0 mort)
Vol Air Illinois 710 (1983, 10 morts)
Vol Ozark Air Lines 650 (1983, 1 mort)
Collision de l'aéroport d'Anchorage (1983, 0 mort)
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Vol Galaxy Airlines 203 (1985, 70 morts)
Vol China Airlines 006 (1985, 0 mort)
Vol Delta Air Lines 191 (1985, 137 morts)
Vol Midwest Express Airlines 105 (1985, 31 morts)
Collision aérienne du Grand Canyon (1986, 25 morts)
Collision aérienne de Cerritos (1986, 82 morts)
Vol SkyWest Airlines 1834 (1987, 10 morts)
Vol Northwest Airlines 255 (1987, 156 morts)
Vol Continental Airlines 1713 (1987, 28 morts)
Vol Pacific Southwest Airlines 1771 (1987, 43 morts)
Vol Trans-Colorado Airlines 2286 (1988, 9 morts)
Vol AVAir 3378 (1988, 12 morts)
Vol Aloha Airlines 243 (1988, 1 mort)
Vol TACA 110 (1988, 0 mort)
Vol Delta Air Lines 1141 (1988, 14 morts)
Vol United Airlines 811 (1989, 9 morts)
Vol Evergreen International Airlines 17 (1989, 2 morts)
Vol United Airlines 232 (1989, 112 morts)
Vol USAir 5050 (1989, 2 morts)
Vol Aloha IslandAir 1712 (1989, 20 morts)
Vol KLM 867 (1989, 0 mort)
Vol United Express 2415 (1989, 6 morts)
Années 1990
Vol Avianca 052 (1990, 73 morts)
Vol Atlantic Southeast Airlines 2254 (1990, 2 morts)
Collision de l'aéroport de Détroit (1990, 8 morts)
Collision de l'aéroport de Los Angeles (1991, 34 morts)
Vol Ryan International Airlines 590 (1991, 2 morts)
Vol United Airlines 585 (1991, 25 morts)
Collision aérienne de Merion (1991, 7 morts)
Vol Atlantic Southeast Airlines 2311 (1991, 23 morts)
Vol Continental Express 2574 (1991, 14 morts)
Vol CommutAir 4821 (1992, 2 morts)
Vol Air Transport International 805 (1992, 4 morts)
Vol USAir 405 (1992, 27 morts)
Vol TWA 843 (1992, 0 mort)
Vol Lufthansa 592 (1993, 0 mort)
Vol China Eastern Airlines 583 (1993, 2 morts)
Vol American International Airways 808 (1993, 0 morts)
Vol Northwest Airlink 5719 (1993, 18 morts)
Vol United Express 6291 (1994, 5 morts)
Vol Federal Express 705 (1994, 0 mort)
Accident de la base de Fairchild (1994, 4 morts)
Vol USAir 1016 (1994, 37 morts)
Vol USAir 427 (1994, 132 morts)
Vol American Eagle 4184 (1994, 68 morts)
Vol Flagship Airlines 3379 (1994, 15 morts)
Vol Air Transport International 782 (1995, 3 morts)
Vol Atlantic Southeast Airlines 529 (1995, 10 morts)
Accident d'un Boeing E-3 Sentry en Alaska (1995, 24 morts)
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Vol ValuJet 592 (1996, 110 morts)
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Vol Delta Air Lines 1288 (1996, 2 morts)
Vol TWA 800 (1996, 230 morts)
Vol FedEx Express 1406 (1996, 0 mort)
Catastrophe de Quincy (1996, 14 morts)
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Vol FedEx Express 14 (1997, 0 mort)
Vol Korean Air 801 (1997, 229 morts)
Vol Fine Air 101 (1997, 5 morts)
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Accident de l'avion de John F. Kennedy Jr. (1999, 3 morts)
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Vol Alaska Airlines 261 (2000, 88 morts)
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Accident d'un Gulfstream III d'Avjet à Aspen (2001, 18 morts)
Vol American Airlines 11 (2001, ~1 600 morts)
Vol United Airlines 175 (2001, ~900 morts)
Vol American Airlines 77 (2001, 189 morts)
Vol United Airlines 93 (2001, 44 morts)
Vol American Airlines 587 (2001, 265 morts)
Attentat de Tampa (2002, 1 mort)
Accidents des bombardiers d'eau 123 et 130 (2002, 5 morts)
Vol FedEx Express 1478 (2002, 0 mort)
Vol Northwest Airlines 85 (2002, 0 mort)
Vol Air Midwest 5481 (2003, 21 morts)
Accident de la navette Columbia (2003, 7 morts)
Vol Colgan Air 9446 (2003, 2 morts)
Vol FedEx Express 647 (2003, 0 mort)
Vol Air Tahoma 185 (2004, 1 mort)
Vol Pinnacle Airlines 3701 (2004, 2 morts)
Vol Corporate Airlines 5966 (2004, 13 morts)
Vol JetBlue 292 (2005, 0 mort)
Vol Southwest Airlines 1248 (2005, 1 mort)
Vol Chalk's Ocean Airways 101 (2005, 20 morts)
Vol Comair 5191 (2006, 49 morts)
Accident du SR20 à New York (2006, 2 morts)
Collision aérienne de Phoenix (2007, 4 morts)
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Vol East Coast Jets 81 (2008, 8 morts)
Vol Continental Airlines 1404 (2008, 0 mort)
Vol US Airways 1549 (2009, 0 mort)
Vol Empire Airlines 8284 (2009, 0 mort)
Vol Colgan Air 3407 (2009, 50 morts)
Vol Northwest Airlines 253 (2009, 0 mort)
Années 2010
Attentat d'Austin (2010, 2 morts)
Accident d'un C-17 de l'U.S. Air Force en Alaska (2010, 4 morts)
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Vol UPS Airlines 1354 (2013, 2 morts)
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Accident du VSS Enterprise (2014, 1 mort)
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Collision aérienne de Moncks Corner (2015, 2 morts)
Vol ExecuFlight 1526 (2015, 9 morts)
Accident de montgolfière de Maxwell (2016, 16 morts)
Vol American Airlines 383 (2016, 0 mort)
Vol Ameristar Charters 9363 (2017, 0 mort)
Accident d'un Learjet 35 à Teterboro (2017, 2 morts)
Vol Air Canada 759 (2017, 0 mort)
Accident d'un KC-130T dans le Mississippi (2017, 16 morts)
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Vol PenAir 3296 (2019, 1 mort)
Années 2020
Vol Delta Air Lines 89 (2020, 0 mort)
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