Collision aérienne de Washington
Collision aérienne de Washington | |||
Vidéo de surveillance de l'accident. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Collision aérienne | ||
Causes | Enquête en cours | ||
Site | Potomac, près de l'aéroport national Ronald-Reagan (Washington, D.C., États-Unis) | ||
Coordonnées | 38° 50′ 37″ nord, 77° 01′ 35″ ouest | ||
Caractéristiques des appareils | |||
Le Bombardier CRJ-700 d'American Eagle impliqué dans l'accident, ici en 2022. | L'UH-60L Black Hawk du 12e bataillon d'aviation impliqué dans l'accident, ici en octobre 2018. | ||
Type d'appareil | Bombardier CRJ700 | Sikorsky VH-60M | |
Compagnie | PSA Airlines opérant sous la marque American Eagle | United States Army Aviation | |
No d'identification | N709PS | 00-26860 | |
Lieu d'origine | Aéroport national Dwight D. Eisenhower de Wichita (Kansas, États-Unis) | Davison Army Airfield , Fort Belvoir (Virginie, États-Unis) | |
Lieu de destination | Aéroport national Ronald-Reagan (comté d'Arlington, États-Unis) | ||
Phase | Approche | Transit à basse altitude | |
Passagers | 60 | 0 | |
Équipage | 4 | 3 | |
Morts | 64 | 3 | |
Survivants | 0 | 0 | |
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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La collision aérienne de Washington est un accident survenu aux États-Unis le , impliquant un avion de transport régional Bombardier CRJ700 de PSA Airlines et un hélicoptère Sikorsky UH-60 Black Hawk de l'aviation légère de l’armée américaine. La collision frontale des deux appareils au-dessus du Potomac à Washington n'a laissé aucun survivant parmi les 67 personnes à bord.
Le Bombardier CRJ700, qui assurait le vol American Eagle 5342[1] pour American Airlines, en provenance de Wichita (Kansas) et à destination de Washington, D.C., était à l'approche pour l'atterrissage à l'aéroport national Ronald-Reagan[2],[3],[4], lorsqu'il est entré en collision avec l'hélicoptère militaire, en vol d'entraînement. Les deux appareils se sont écrasés dans le fleuve Potomac, à moins d’un kilomètre du seuil de piste[5],[6].
Il s'agit du premier accident mortel d'un Bombardier CRJ700 et du premier de l’histoire de PSA Airlines. C'est le premier impliquant American Airlines depuis celui du vol 587 en 2001, le premier survenu à l’aéroport Ronald-Reagan depuis 1982 (vol Air Florida 90) et le premier accident mortel impliquant un avion de ligne civil immatriculé aux États-Unis depuis celui de Colgan Air 3407 en 2009[7].
Aéronefs impliqués
Avion CRJ-700
Le Bombardier CRJ-700 du vol 5342 d'American Airlines, assuré par PSA Airlines sous la marque American Eagle, avait décollé à 17 h 22 de Wichita dans l'État du Kansas à destination de l'aéroport national Ronald-Reagan à Washington D.C qu'il devait atteindre vers 21 h[8]. C'est un modèle d'avion couramment utilisé pour les vols court et moyen-courriers.
Immatriculé N709PS, il avait été livré à US Airways Express le et avait été exploité par MidAtlantic Airways avant d'être transféré à PSA Airlines le puis à American Eagle le , lorsque US Airways et American fusionnent[6].
Il transportait 60 passagers et 4 membres d'équipage, dont le commandant de bord Jonathan Campos, 34 ans, depuis 6 ans chez PSA Airlines et le copilote Samuel Lilley, 28 ans, depuis deux ans dans la compagnie[9].
Hélicoptère UH-60
Le Sikorsky UH-60 Black Hawk, dans sa variante UH-60M, immatriculé 00-26860[10], était un hélicoptère du 12e bataillon d'aviation (12th Avn BN) de l'armée de terre américaine utilisé par le commandement de la région militaire de Washington, le United States Army Military District of Washington , pour le transport de hautes personnalités (mais aucune n'était à bord[11])[12],[13]. L'hélicoptère militaire, affecté au 12th Avn BN basé à Fort Belvoir depuis [14], d'indicatif radio PAT25 (pour Priority Air Transport[11]), effectuait un vol d'entraînement et avait décollé à 20 h 39 de Langley, au nord-ouest de Washington[8] et suivait une cheminement le long du Potomac, vers le sud, limité à une altitude de 200 pieds maximum[15].
Il avait un équipage de trois militaires[2] :
- La capitaine Rebecca M. Lobach, 28 ans, officier dans l'Army Aviation depuis 2019, comptant plus de 450 heures de vol, pilote qui passait son évaluation annuelle de vol de nuit[16],
- Le Chief Warrant Officer 2 Andrew Loyd Eaves, 39 ans, pilote évaluateur,
- Le Staff Sergeant Ryan Austin O’Hara, 28 ans, commandant de bord[17].
Accident
Le CRJ-700 se présente cap au Nord pour une approche sur la piste 01 de l'aéroport de Washington – Ronald-Reagan. En vue de l'aéroport, à la demande du contrôle aérien qui lui prescrit d'atterrir sur la piste 33, il effectue un virage à droite puis un autre à gauche pour s'aligner sur celle-ci.
Le Black Hawk en vol à vue survole le Potomac cap au Sud à basse altitude. Les pilotes utilisent des jumelles de vision nocturne[18]. Par radio, la tour de contrôle leur signale un CRJ juste au sud du Wilson Bridge. Peu après, le contrôleur leur fait confirmer qu'ils ont le visuel sur le CRJ et leur demande de passer derrière lui, en séparation à vue[19],[8],[20].
Quelques secondes plus tard, à 20 h 47 ET (1 h 47 UTC le ), les deux aéronefs entrent en collision à une altitude d'environ 300 pieds (90 mètres), explosent et s'écrasent dans le Potomac[21]. L'incident est capté par une webcam du John F. Kennedy Center for the Performing Arts[22].
Les deux appareils avaient leur transpondeur en marche et étaient visibles sur les écrans radar[23]. Le CRJ-700 émettait de plus en ADS-B, ce qui n'était pas le cas de l'hélicoptère[24],[25]. Le système anti-collision qui équipait le CRJ aurait pu alerter celui-ci[25], mais en-dessous de 400 pieds toutes les alertes sont désactivées[26].
Opération de sauvetage
La collision est signalée à la police métropolitaine à 20 h 53 ET[2]. Quelques instants après l'accident, les contrôleurs aériens redirigent le trafic vers les aéroports voisins[27].
Le personnel d'urgence, y compris le District of Columbia Fire and Emergency Medical Services Department , est dépêché sur les lieux. Des bateaux-pompes sont déployés sur le site de l'accident dans le Potomac. Les premiers rapports des équipes de secours indiquent que des victimes de la collision sont localisées[6]. Les interventions d'urgence sont entravées par les basses températures et la glace, avec une température de l'eau enregistrée à 2 °C près du site de l'accident[28]. La Washington Metropolitan Area Transit Authority envoie des « bus de réchauffement »[28],[29].
Le Federal Bureau of Investigation déclare qu'il participe aux opérations et affirme qu'aucun indice de terrorisme ou de criminalité n'a été mis en évidence[28].
Le chef des pompiers de la ville de Washington déclare que la collision n'a laissé aucun survivant[30].
Victimes
Le , Donald Trump lors d'une conférence de presse confirme le bilan de la catastrophe : aucun survivant n'est recensé parmi les 67 personnes à bord des deux appareils. A la fin de cette journée, quarante corps sont repêchés dans le fleuve Potomac[31],[32].
Des membres de l'équipe américaine de patinage artistique ainsi que les patineurs russes Evgenia Shishkova et Vadim Naumov se trouvaient à bord du vol 5342[32],[33].
Enquête
Le , les deux boîtes noires de l'appareil ont été retrouvées et sont désormais analysées par le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB), chargé de l'enquête[34], qui prévoit de publier un rapport préliminaire de l'accident dans les 30 jours[32]. Celle de l'hélicoptère est retrouvée le [35]. Elle ne présente aucun dommage apparent et devrait être pleinement exploitable[35].
Selon un rapport interne de la FAA, cité par des médias américains, à la tour de contrôle un seul contrôleur gérait le trafic des avions et des hélicoptères au moment de l'accident, au lieu de deux normalement jusqu'à 21 h 30[36].
Les conditions météorologiques étaient "bonnes" au moment de l'accident[35].
Le , le NTSB livre les premiers éléments issus des enregistreurs de vol du CRJ, qui indiquent une altitude-pression de 300 à 350 pieds (environ 100 mètres) au moment de l'impact, et, une seconde avant, une réaction verbale des pilotes et une augmentation de l'assiette de l'avion. Une alarme « Traffic, traffic, traffic » avait retenti quelques secondes avant[15].
Réactions
Espace aérien
À la suite de la collision, l'aéroport national Ronald-Reagan a suspendu tous les décollages et atterrissages[6] et fermé l'aéroport jusqu'au lendemain à 5 h[37].
États
Le gouverneur du Maryland Wes Moore élève le statut du centre des opérations d'urgence du Maryland à « amélioré » pour aider aux opérations de récupération[38]. Le gouverneur du Kansas Laura Kelly déclare qu'elle est en contact permanent avec les autorités concernant la collision[2].
Autorités fédérales
Le président américain Donald Trump est informé de la collision peu après les faits et suit la situation[6]. Dans une déclaration, il qualifie la catastrophe de « terrible accident », remercie les secouristes et recommande l'âme des victimes à Dieu (« Que Dieu bénisse leurs âmes »)[28]. Selon lui, le drame aurait pu été provoqué par les politiques de diversité défendues par ses prédécesseurs démocrates Obama et Biden, qui auraient empêché d'embaucher des personnels compétents[39], les accusant d'avoir mis en danger la sécurité aérienne[40]. Ce qu'a démenti Pete Buttigieg, précédent secrétaire aux Transports, qui a qualifié de « méprisable » la réaction du président :« Alors que les familles sont en deuil, Monsieur Trump devrait montrer la voie à suivre, et non mentir »[40].
International
Le pape François a personnellement envoyé un télégramme à la Maison-Blanche exprimant ses condoléances aux victimes de la collision[41].
Le Premier ministre canadien Justin Trudeau a exprimé ses condoléances « aux familles en deuil » et le soutien du Bureau de la sécurité des transports du Canada pendant l'enquête[42].
Le ministère chinois des Affaires étrangères et l'ambassade de Russie aux États-Unis ont exprimé leurs condoléances aux familles des victimes de l'accident et ont exigé une enquête complète sur la catastrophe[43],[44].
Notes et références
- ↑ (en-US) « Information regarding American Eagle Flight 5342 », sur news.aa.com (consulté le )
- (en) Helen Regan, Taylor Romine, Dalia Faheid, Jamiel Lynch, Amir Vera et Hanna Park, « Live updates: American Airlines plane crash near Washington, DC; Reagan National Airport takeoffs and landings halted », sur CNN, (consulté le )
- ↑ « Playback of flight AA5342 », sur FlightRadar24 (consulté le )
- ↑ (en) « FAA Statements on Aviation Accidents and Incidents », sur Federal Aviation Administration, (consulté le )
- ↑ (en) « All flights halted at Reagan National Airport due to plane crash », sur wusa9.com, (consulté le )
- (en) Brady Knox, « Potomac plane crash: Rescue operation underway near Reagan airport - Washington Examiner », (consulté le )
- ↑ (en) Sam Sweeney, « DC plane crash marks first major commercial crash in US since Buffalo crash in 2009 » [« Un crash d’avion à Washington marque le premier accident aérien commercial majeur aux États-Unis depuis celui de Buffalo en 2009 »], ABC News, (lire en ligne, consulté le )
- (en-US) Alex Oliveira, « Timeline of air traffic controllers issuing warnings before American Airlines plane, Black Hawk helicopter collision in DC », (consulté le )
- ↑ (en) « Roughly 60 passengers were aboard, senator from Kansas says », sur NBC News, (consulté le )
- ↑ (en-US) Clément Charpentreau, « American Eagle Flight 5342 crash: What we know so far », sur www.aerotime.aero, (consulté le )
- (en) Helen Regan, Taylor Romine, Dalia Faheid, Jamiel Lynch, Amir Vera, Hanna Park, Karina Tsui, Antoinette Radford, Chris Boyette, Andy Rose, Lauren Mascarenhas, Elise Hammond, Christina Zdanowicz, « Live updates: American Airlines plane, Black Hawk helicopter collide near Washington, DC; no survivors expected », sur CNN, (consulté le )
- ↑ (en) « Live updates: American Airlines plane crash near Washington, DC; Reagan National Airport takeoffs and landings halted », sur CNN, (consulté le ) : « A US Army Blackhawk (H-60) helicopter collided with passenger aircraft near Washington on Wednesday, according to two US defense officials. »
- ↑ (en) « Live updates: American Airlines plane crashes into Potomac River near Reagan National », sur NBC4 Washington, (consulté le )
- ↑ (en) « 00-26860 », sur www.helis.com
- (en) « Data from the deadliest U.S. air accident in 24 years show conflicting altitude readings », sur AP News, (consulté le )
- ↑ (en) « Friends say Army captain killed in midair collision was a 'brilliant and fearless' patriot », sur AP News, (consulté le )
- ↑ (en) « Army releases name of 3rd soldier who died in helicopter and airliner crash », sur AP News, (consulté le )
- ↑ Harro Ranter, « Mid-air collision Accident Bombardier CRJ-701ER (CL-600-2C10) N709PS, Wednesday 29 January 2025 », sur asn.flightsafety.org (consulté le )
- ↑ (en) « Live updates: Collision between helicopter and plane kills 67 in nation's worst air disaster in a generation », sur AP News (consulté le )
- ↑ Audio of MID-AIR CRASH into Potomac River | Regional Jet and Black Hawk Helicopter, VASAviation - (, 8:2 minutes), consulté le
- ↑ (en-US) Chris Cameron, « Footage from a live webcam operated by the Kennedy Center appears to show a collision between two aircraft over Washington. », sur The New York Times, (consulté le )
- ↑ « Aircraft down in Potomac River », airlinesgeeks.com, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « VIDEO: Flight radar shows moment the Washington DC plane crash occurs | Daily Mail Online », sur Mail Online (consulté le )
- ↑ (en-US) Ian Petchenik, « PSA Airlines CRJ-700 collides with US military helicopter in Washington DC », sur Flightradar24 Blog, (consulté le )
- Fabrice Morlon, « Ce que l'on sait avec certitude sur le crash de Washington DC », sur Aerobuzz, (consulté le )
- ↑ Eurocontrol, « ACAS Guide Airborne Collision Avoidance »,
- ↑ (en) Jack Gillum, « Audio of Air-Traffic Conversations Shows Planes Diverted, Pilot Account », sur The Wall Street Journal, (consulté le )
- (en) « Live updates: Plane crashes into Potomac River after collision with helicopter near Reagan National Airport », sur NBC News, (consulté le )
- ↑ (en) Matthew Stabley et Andrea Swalec, « American Airlines plane crashes into Potomac River near Reagan National », NBC-4 Washington, (consulté le )
- ↑ Agence France-Presse, « Pas de survivants de la collision aérienne à Washington, selon le chef des pompiers », sur Le Devoir, (consulté le )
- ↑ (en) « Bodies pulled from Potomac after collision », sur The Washington Post
- « Accident aérien à Washington : les boîtes noires de l’avion de ligne ont été retrouvées, la recherche des corps continue », Le Monde, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « Crash à Washington : Deux patineurs russes (Evgenia Chichkova et Vadim Naumov) étaient dans l'avion », sur www.eurosport.fr, (consulté le )
- ↑ (en) « NTSB, FAA to investigate crash », sur Washington Post
- « Catastrophe aérienne de Washington: la boîte noire de l'hélicoptère a été retrouvée », sur BFMTV, (consulté le )
- ↑ « Crash aérien à Washington : la tour de contrôle de l'aéroport en sous-effectif, selon un rapport interne », sur Franceinfo, (consulté le )
- ↑ (en) Allison Pohle, « Ronald Reagan Washington National Airport Is Closed », sur The Wall Street Journal, (consulté le )
- ↑ (en) « Live updates: Plane crashes into Potomac River after collision with helicopter near Reagan National Airport », sur NBC News, (consulté le )
- ↑ « Catastrophe aérienne de Washington: l'enquête se poursuit dans un climat politique délétère | TV5MONDE - Informations », sur information.tv5monde.com, (consulté le )
- « Crash d'avion à Washington : Trump déclenche une polémique en accusant Biden et Obama », Les Échos, (lire en ligne)
- ↑ « François prie pour les victimes de la collision aérienne à Washington - Vatican News », sur Vatican news, (consulté le )
- ↑ (en) « No survivors after midair collision near Washington, D.C., officials say », CBC News, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ (en) « Beijing demands probe into Washington mid-air crash that killed 2 Chinese nationals », South China Morning Post, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ (en) « Washington DC plane crash: Jet with 60 passengers collides with US Army helicopter and crashes into river », BBC News, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
Voir aussi
- Collision aérienne
- Vol Colgan Air 3407, un accident aérien en 2009, le dernier accident majeur mortel d'un avion commercial aux États-Unis avant la collision aérienne de Washington.
- Vol Air Florida 90, un accident aérien en 1982, impliquant un Boeing 737 qui s'écrase dans le Potomac près de Washington D.C..
- Vol Hughes Airwest 706, une collision aérienne en 1971, impliquant un Douglas DC-9 et un F-4 Phantom II du Corps des Marines des États-Unis.
- Vol Eastern Air Lines 537, une collision aérienne en 1949, impliquant un Douglas DC-4 et un Lockheed P-38L près de Washington.
- Événement récent
- Accident ou incident aérien aux États-Unis
- Accident ou incident aérien d'American Airlines
- Accident ou incident aérien en 2025
- Collision en vol
- Accident ou incident aérien impliquant un Sikorsky UH-60 Black Hawk
- Accident ou incident aérien impliquant un Bombardier
- Potomac
- Janvier 2025 aux États-Unis