Socata TB-30

Socata TB-30 Epsilon
Image illustrative de l’article Socata TB-30
UN TB-30 Epsilon de l'Armée de l'air française

Constructeur aéronautique Drapeau : France Socata
Type Avion léger d'entraînement et de voltige
Premier vol
Mise en service
Nombre construit 174 (1971-1989)[1]
Motorisation
Moteur 1 Lycoming 6 cyl. de 300 ch
Dimensions
Envergure 7,92 m
Longueur 7,59 m
Hauteur 2,63 m
Surface alaire 9,00 m2
Nombre de places 2
Masses
Masse à vide 870 kg
Masse maximum 1 250 kg
Performances
Vitesse maximale (VNE) 520 km/h
Plafond 7 000 m
Vitesse ascensionnelle 9,17 m/s
Distance franchissable 1 300 km

Le Socata TB-30 Epsilon est un avion d'entraînement militaire monomoteur à hélices conçu et produit par la société française Socata.

Description et conception

Poste pilote du Socata TB-30 Epsilon

Conçu en collaboration avec l'Armée de l'air française, le TB-30 Epsilon est destiné à l'apprentissage des futurs pilotes, permettant une première étape de formation plus rationnelle et économique que le passage direct sur jet. Le cockpit, biplace en tandem, présente une grande similitude avec celui d'un avion de combat.

Le moteur à pistons est équipé d'une magnéto simple à double rotors.

L'hélice est équipée d'un système de changement de pas simplifié ; en effet, le déplacement vers petit pas est effectué par une pression d'huile, la coupure de cette pression d'huile entraîne le déplacement des pales vers grand pas. Ce déplacement vers grand pas est obtenu grâce à des contrepoids judicieusement placés sur les pieds de pales. La force centrifuge entraîne la rotation des pales.

Le premier prototype du TB-30 a effectué son premier vol le , mais l'avion a été ensuite profondément remanié et n'est entré en service dans l'Armée de l'air que le 7 juin 1984. Il est devenu avec l'Alpha Jet le principal avion d'entraînement de l'Armée de l'air française, mais a aussi connu une carrière à l'exportation : le Portugal l'a construit sous licence.

L'école de pilotage de l'armée de l'air sur la base aérienne 709 à Cognac a connu le 14 juin 2006 son quatrième atterrissage forcé en six ans dû à une fuite d'huile du moteur dont la fiabilité est désormais en question. Il s'agissait en fait d'un problème au système CHRISTEN, permettant la lubrification du moteur quelle que soit la position de l'avion. Une pièce avait été "oubliée" chez l'industriel. Ce problème est désormais écarté, puisqu'à chaque arrivée d'un avion dans l'unité, une procédure impose la vérification des points vitaux des moteurs[réf. nécessaire].

Le parc d'Epsilon TB 30 est complété des Grob G 120A depuis mars 2007. Depuis cette même année, la maintenance de ces avions de l'armée de l'air est assurée par les sociétés EADS et sa filiale ECATS à la suite de l'externalisation des outils de formation des pilotes.

Opérateurs

Drapeau de la France France
  • Armée de l'air française - 32 en service en 2018 (34 en 2012) sur 150 TB-30B Epsilon reçus à partir de 1983. Basés à Cognac-Châteaubernard, ils sont opérés par l' École de pilotage de l'Armée de l'air (EPAA). L'appareil entra en service le 7 juin 1984 et l'entraînement des pilotes commença en septembre de la même année[1]. La patrouille acrobatique Cartouche Doré (1989-2016) était dotée de trois TB-30. L'entrée en service eut lieu le 7 juin 1984 et l'entraînement des pilotes commença en septembre 1984.
Drapeau du Portugal Portugal
Drapeau du Sénégal Sénégal
Drapeau du Togo Togo
  • Armée de l'air togolaise - 2 en service (2018) sur 3 TB-30A Epsilon (version armée, utilisée uniquement par le Togo) livrés en 1986 et un autre livré plus tard en remplacement d'un appareil accidenté. Un appareil s'écrase fin septembre 2017[3].

Civils

La société française Apache Aviation a acheté, et fait modifier, six TM-30B pour proposer la formation UPRT (Upset Prevention and Recovery Training), obligatoire pour les compagnies aériennes à partir de 2019[4].

Notes et références

  1. a b c et d Socata TB-30 Epsilon sur aviationsmilitaires.net, consulté le 20 août 2018
  2. Socata TB.30 Epsilon, 1 janvier 2009, avionslegendaires.net, consulté le 20 août 2018
  3. « Togo : Ce qu’il faut savoir du crash d’avion survenu mardi », Lome Infos | Actualité du Togo, Information de Lome, Lome Nachrichten,‎ (lire en ligne)
  4. Des TB-30 Epsilon civils chez Apache Aviation, Bastien Otelli, 20 mai 2018, aerobuzz.fr, consulté le 20 août 2018

Bibliographie

  • "Directory:World's Air Forces". Flight International, 11–17 November 2008, p. 52–76.
  • Hoyle, Craig. "Directory: World Air Forces". Flight International, Vol. 178, No. 5257, 14–20 December 2010, p. 26–53.
  • Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997, p. 19–20. (ISBN 1-85605-375-X).
  • Jackson, Paul. "Epsilon ...The Tractable Trainer from Tarbes". Air International, Volume 32, No. 1, January 1987, p. 7–15. ISSN 0306-5634.
  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. (ISBN 0-7106-1066-1).
  • Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. (ISBN 978-0710608673).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes