Peugeot 208 II

Peugeot 208 II
Peugeot 208 II
Peugeot 208 GT-Line

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2019 -
Classe Polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Slovaquie Trnava
Drapeau du Maroc Kénitra
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Électricité
Moteur(s) Essence :
1.2 PureTech 75/100/130

Diesel :
1.5 BlueHDi 100

Électrique :
e-136
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 199 à 1 499 cm3
Puissance maximale 75 à 136 ch
Couple maximal 111 à 250 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports (BMV5)
Manuelle à 6 rapports (BMV6)
Automatique à 8 rapports (EAT8)
Poids et performances
Vitesse maximale 150 à 208 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Plate-forme CMP
DS 3 Crossback
Opel Corsa F
Châssis 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 055 mm
Largeur 1 745 mm
Hauteur 1 430 mm
Empattement 2 540 mm
Volume du coffre 265 (1 035) dm3
Chronologie des modèles

La 208 est une voiture de segment B produite par le constructeur automobile français Peugeot et commercialisée à partir du . Elle est la seconde génération de Peugeot 208, et succède à la première génération produite de 2012 à 2019.

Présentation

La seconde génération de Peugeot 208 est dévoilée le [1] avant sa première exposition publique au Salon international de l'automobile de Genève 2019[2].

Cette génération de 208 adopte des feux arrière en griffes similaires aux modèles récents de la marque au lion (508 et 3008)[3], et comme la nouvelle 508, elle adopte la nouvelle signature des Peugeot avec des feux diurne en forme de sabre. Elle rompt donc avec la rondeur de ses prédécesseures les 206, 207 et 208 I et adopte le style de son aînée la 508 II[2]. Des éléments de style rappellent le design de son aînée la 205, dont la ligne des fenêtres, ou les encoches sur les ailes arrière où la finition est inscrite[4].

La 208 n'est plus produite en France mais uniquement en Slovaquie et au Maroc. Les usines de Mulhouse et Poissy produisaient historiquement la gamme 20X[5].

Caractéristiques techniques

Vue de l'arrière

La nouvelle 208 inaugure la nouvelle plate-forme technique modulaire CMP (Common Modular Platform) du Groupe PSA qui équipe déjà sa cousine la DS 3 Crossback. La 208 propose deux types de projecteurs, traditionnels en entrée de gamme et 100 % LED en haut de gamme. Elle est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou en option avec une boîte automatique à 8 rapports (EAT8) sur les versions les plus puissantes.

Sur les versions GT Line et GT, les passages de roues sont protégés par des éléments en noir laqué.

Technologie

La Peugeot 208 est équipée de l’i-Cockpit constitué de l'instrumentation en hauteur, un petit volant à double méplat et un écran tactile. L'instrumentation, selon le niveau de finition, peut être constituée d'un écran numérique 100 % 3D, tandis que la planche de bord est équipée d'un écran tactile sur pour l'info-divertissement et la navigation dont la taille varie en fonction du niveau de finition (5, 7 ou 10,3 pouces)[6].

Motorisations

La seconde génération de 208 se dote des motorisations 3-cylindres essence 1.2 L PureTech en 75, 100 et 130 ch, du nouveau diesel 1.5 L BlueHDi de 100 ch, et d'une motorisation électrique de 136 ch[7].

1.2 PureTech S&S 1.5 l BlueHDi S&S
Moteur 3-cylindres essence 4-cylindres diesel
Alimentation Atmosphérique Turbocompressé
Cylindrée (cm³) 1 199 1 499
Puissance maximale ch (kW) 75 (55) 100 (73) 130 (96) 100 (73)
au régime de (tr/min) 5 750 5 500 5 500 3 500
Couple maximal (Nm) 111 205 230 250
au régime de (tr/min) 2 750 1 750 1 750 1 750
Boîte de vitesses BVM5 BVM6 EAT8 EAT8 BVM6
Transmission Traction
Vitesse maximale (en km/h) 174 188 188 208 188
0-100 km/h (en s) 13.2 9.9 10.8 8.7 10.2
Consommation (en ℓ/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
4.9/3.9/4.3 5.3/3.8/4.4 5.2/4.0/4.5 5.5/4.2/4.7 3.9/3.1/3.4
Émissions de CO2 (en g/km) 97 100 102 107 90
Capacité du réservoir (en ℓ) 44 41
Masse à vide (kg) 980 1 090 1 090 1 158 1 090
Norme environnementale
Euro 6d Temp

S&S : Stop and Start

e-208

La seconde génération de Peugeot 208 reçoit dès sa commercialisation une version 100 % électrique nommée e-208. Celle-ci est basée sur la configuration technique de la DS 3 Crossback e-tense[8]. L'ensemble moto-propulseur associe un électromoteur de 100 kW (136 ch) pour un couple de 260 Nm à une batterie de 50 kWh lui permettant une autonomie de 340 km[9],[10].

Elle dispose de trois modes de conduite qui font varier la puissance du moteur, « éco » (82 ch), privilégiant l'autonomie, « normal » (109 ch) et « sport », ce dernier délivrant les 136 ch et permettant à la e-208 de passer du 0 à 100 km/h en 8,1 secondes[11].

Elle peut se recharger sur une prise domestique en 16 heures, sur une WallBox entre 5 et 11 heures (en fonction de la puissance disponible), ou encore à 80 % en 30 minutes sur une borne rapide en courant continu.

e-208
Puissance moteur 100 kW
Puissance maximale 136 ch
Couple maximum 260 Nm
Capacité de la batterie 50 kWh
Temps de recharge sur une borne 100kW 30 minutes (à 80 %)
Temps de recharge sur une Wallbox 11kW 5 heures 15
Temps de recharge sur une prise domestique 16 heures
Autonomie (cycle WLTP) 340 km
Poids 1 455 kg
Vitesse 150 km/h
0 à 100 km/h 8,1 s
Consommation 14,7 kWh/100km

Finitions

Intérieur
  • Like (sauf e-208)
  • Active
  • Allure
  • GT Line
  • GT (uniquement sur e-208)

Versions sportives

Compétition

R2

Peugeot 208 R2
Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2019 -
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 3-cylindre 1.2 PureTech
Cylindrée 1 199 cm3

Concept-car

Peugeot Fractal

La 208 II est préfigurée par le concept-car Peugeot Fractal présenté au Salon de l'automobile de Francfort 2015. Elle reprend le design de la partie arrière avec le bandeau sur le hayon joignant les feux.

Notes et références

Annexes

Liens externes