Madeleine (métro de Paris)

Madeleine
Les quais de la ligne 12.
Les quais de la ligne 12.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 8e
Coordonnées
géographiques
48° 52′ 12″ nord, 2° 19′ 31″ est

Géolocalisation sur la carte : 8e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 8e arrondissement de Paris)
Madeleine

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Madeleine
Caractéristiques
Voies 6
Quais 6
Zone 1
Transit annuel 7 475 264 (2013)
Historique
Mise en service (12)
(8)
(14)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 10-03 et MAD
Ligne(s) (8)(12)(14)
Correspondances
Bus RATP (BUS) RATP 24 42 52 84 94
(8)
(12)
(14)

Madeleine est une station des lignes 8, 12 et 14 du métro de Paris, située dans le 8e arrondissement de Paris.

Il s'agit d'une des six stations de métro à porter le nom d'une femme, Marie de Magdala, alias Marie Madeleine, les cinq autres femmes étant Marguerite de Rochechouart, Louise Michel, Marie Curie, Marguerite Boucicaut et Amélie Lagache.

Histoire

Une entrée de la station en 1918.

Par-delà celui de la sainte chrétienne, Marie de Magdala dite Marie Madeleine, son nom rappelle le petit bourg qui s’était développé au VIe siècle, à l'ouest de la capitale, autour d’un fief de l’évêque de Paris. Il s’appela rapidement La Ville-l’Évêque et sa chapelle fut dédiée à sainte Madeleine au XIIIe siècle.

La station est ouverte le . Elle est alors desservie par la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (Nord-Sud), qui deviendra la ligne 12 lors de l'absorption de cette société par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) en 1931. La ligne 8, appartenant alors à la CMP, dessert la station à partir du . Enfin, c'est la Régie autonome des transports parisiens (RATP) qui fait arriver la ligne 14 le lors de la création de cette ligne dont la station fut le terminus nord-ouest jusqu'à son prolongement à Saint-Lazare en 2003.

Jusque dans les années 1980, la station de la ligne 12, décorée en style « Nord-Sud », avait la particularité de posséder des cadres publicitaires, dessins géométriques et entourages du nom et des directions en bleu au lieu du vert habituellement utilisé pour les stations de correspondance[1]. Cette décoration a été retirée lors de la rénovation des quais en style « Andreu-Motte ».

En 2011, 7 412 746 voyageurs sont entrés à cette station[2]. Elle a vu entrer 7 475 264 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 34e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].

Services aux voyageurs

Accès

Quais

Les quais des trois lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique.

Ligne 8

Les quais de la ligne 8 sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » et possèdent des rampes lumineuses jaunes, des banquettes et débouchés des couloirs en carrelage jaune plat et des sièges « Motte » jaunes. Cependant, les débouchés des couloirs permettant la correspondance avec la ligne 14 ont un carrelage plat blanc. Ces aménagements sont mariés avec ce même carrelage plat blanc qui recouvre les piédroits, la voûte et les tympans. Le nom de la station est inscrit sur plaques émaillées en police de caractères Parisine et les cadres publicitaires sont métalliques.

Ligne 12

Les quais de la ligne 12 sont établis en courbe et possèdent une voûte semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. Ils sont également aménagés dans le style « Andreu-Motte » : ils possèdent des rampes lumineuses rouges, des banquettes en carrelage rouge plat et des sièges « Motte » rouges. Les débouchés des couloirs sont en carrelage rouge plat, sauf ceux permettant la correspondance avec la ligne 14 qui ont soit un carrelage plat blanc soit du marbre caractéristiques des couloirs de la ligne 14. Comme pour la ligne 8, ces aménagements sont mariés avec le carrelage plat blanc sur les piédroits, la voûte et les tympans. Le nom de la station est inscrit sur plaques émaillées en police de caractères Parisine et les cadres publicitaires sont métalliques.

Ligne 14

L'architecture de la station de la ligne 14 suit les principes définis par Bernard Kohn pour l'ensemble de la ligne 14 dès 1991, tant par le choix des matériaux (plafonds en béton clair, bois sur les piédroits, carrelage au sol, etc.) que pour l'éclairage et la hauteur sous plafond ; les quais sont également plus larges que ceux des autres lignes. Le nom de la station est écrit en police de caractère Parisine sur panneaux rétro-éclairés encastrés dans les piédroits et sur autocollants apposés aux façades de quai.

Les quais de la ligne 14 sont tristement réputés pour l'odeur nauséabonde qui y règne en raison de l'émanation de sulfure d'hydrogène due à la mauvaise étanchéité de la station[4]. Trois œuvres d'art sont implantées dans les couloirs ou sur les quais créés pour la ligne 14 : « La Prière » et « Ryaba la Poule » se trouvent dans le couloir de correspondance avec la ligne 12 tandis que « Tissignalisation n°14 » orne la voûte des quais.

« La Prière »[5] est une sculpture créée par Constantin Brâncuși[6]. Cette œuvre, reproduction de l’œuvre de 1907, est exposée dans la station depuis et présente une femme qui prie. Offerte à la France par le président de la fondation franco-roumaine internationale, le sculpteur Remus Botar Botarro, afin de célébrer le 125e anniversaire de la naissance de Constantin Brâncuşi (1876-2001), cette copie à l’identique a été fabriquée dans la fonderie d’art Noack à Berlin, en 2000, d’après un moulage de caoutchouc siliconique[7].

« Tout y participe. Le trou d’ombres des yeux, l’absence des traits particuliers, son caractère anonyme, la suppression des détails inutiles (les oreilles, les doigts), le mouvement lent et grave de la tête, de la main, des épaules, l’amputation de l’avant-bras gauche qui aurait gêné le rythme presque rituel de la composition, la dissymétrie des jambes, l’une étant plus avancée que l’autre, le moulage tourmenté, âpre, morcelé et surtout l’intensité spirituelle, de cet invisible que l’artiste rend visible par la forme animée. À l’espace émotif de la sculpture, Brâncuşi ajoute une nouvelle dimension : celle du temps, exprimée par le rythme continu et par la marche vers l’humain. Une humanité vue dans le recueillement et la foi, une humanité animée par la charité et la nostalgie du ciel. » (D’après Ionel Jianu – « La sculpture Moderne en France »).

« Ryaba la Poule » est une œuvre de l'artiste russe Ivan Loubennikov. Installée en 2009, il s'agit d'un vitrail de 40 m2 composé de 20 panneaux incrustés d'éléments verriers[8] placés sur la mezzanine d'accès aux quais, au débouché du couloir de correspondance avec la ligne 12. En échange de cette œuvre, les transports franciliens ont offert au métro de Moscou un édicule Guimard, installé à l'entrée de la station Kievskaïa de la ligne Koltsevaïa[9].

« Tissignalisation n°14 » est une œuvre de l'artiste français Jacques Tissinier. Créée en même temps que la station, elle est installée sur la voûte. Il s'agit d'une installation mettant en œuvre un millier de disques encastrés en acier émaillé coloré. Chaque disque mesure 16 cm de diamètre et représente une feuille de papyrus stylisée colorée en rouge, blanc, bleu et orange.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 24, 42, 52, 84, 94 du réseau de bus RATP.

À proximité

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Notes et références

  1. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes • De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], éd. 2004, p. "301
  2. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
  3. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  4. « Ce métro à l’odeur morose », sur metro-pole.net, article du (consulté le 9 mars 2017) ; ce document est une archive.
  5. , article du 30 mars 2010 (en bas de la page), consultée le 9 mars 2017.
  6. Né le 19 février 1876 en Roumanie et mort le 16 mars 1957 à Paris, Brâncuşi fut un des sculpteurs les plus influents du début du XXe siècle. Il est considéré comme ayant poussé l'abstraction sculpturale jusqu'à un stade jamais atteint dans la tradition moderniste.
  7. Les archives 1993-2003 FFRI. Documentaire de la Société des auteurs dans les arts graphiques et plastiques (ADAGP).
  8. « Des stations qui regorgent de trésors : Dossier de presse » [PDF], sur ratp.fr, (consulté le 9 mars 2017) : « RYABA LA POULE, œuvre d’art d’Ivan Loubennikov », p. 7.
  9. « Une vaste fresque russe inaugurée à la station de métro Madeleine à Paris », sur Le Parisien, (consulté le 9 mars 2017)

Voir aussi

Article connexe