MF 19

MF 19
MF 19

Identification
Exploitant(s) RATP
Type Métro
Conduite Conducteur ou Automatique
Couplage Pour dépannage
Mise en service à partir de 2023
Affectation

Métro de Paris
(M)(3)(3bis)(7)(7bis)

(8)(10)(12)(13)
Séries
Caractéristiques techniques
Écartement standard
Alimentation 3e rail 750 V CC
Portes 3 par flanc
Intercirculation intégrale

Le MF 19[1] est un projet de rame de métro sur fer qui doit remplacer à terme les rames des lignes 3, 3 bis, 7, 7 bis, 8, 10, 12 et 13[2] du métro de Paris.

Histoire

Le contrat à passer devra prévoir de remplacer au moins 338 rames[3].

Les premières rames pourraient être mises en service dès 2023, Île-de-France Mobilités (ex-STIF) ayant demandé à la Régie autonome des transports parisiens (RATP) d'accélérer le remplacement des rames des lignes 3 bis, 7 bis et 10.

Le MF19 se déclinera en trois versions[2] :

  • une version courte de 76 mètres à cinq voitures destinées aux lignes 3, 10 et 12 ;
  • une version longue de 77,4 mètres à cinq voitures également destinées aux lignes 7, 8 et 13 ;
  • une version spéciale de 62 mètres à quatre voitures pour les lignes 3 bis et 7 bis.

Les rames pourront être de deux types avec cabines de conduite (CC) ou sans cabine (CA). Elles devront être adaptatives et pouvoir passer du type CC au type CA en supprimant, ou non, les cabines de conduites[2].

Une version automatique pourrait être commandée dans le cadre de l'automatisation de la ligne 13[4].

Notes et références

  1. « Résultats 2017 du groupe RATP », sur www.ratp.fr, communiqué de presse du 23 mars 2018 (consulté le 28 mars 2018), p. 7.
  2. a, b et c Philippe-Enrico Attal, « MF 19, le renouveau des rames fer du métro », Rail Passion,‎ , p. 21-23 (ISSN 2264-5411)
  3. « Expression fonctionnelle de besoins du nouveau matériel métro fer pour l'exploitation des lignes 3, 3BIS, 7, 7BIS, 8, 10, 12 et 13 : Délibération no 2016/517 » [PDF], sur www.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le 24 octobre 2017).
  4. Olivier Cognasse, « La ligne 13 du métro parisien, prochaine ligne automatisée », sur usinenouvelle.com, article du (consulté le 19 juillet 2018).