Liste des aéronefs des forces armées des États-Unis

Cet article liste les aéronefs des forces armées des États-Unis. Les prototypes sont généralement préfixés par un « X » et sans nom (à noter que ce ne sont pas des avions-X), tandis que les modèles de pré-production sont généralement précédés d'un « Y ».

Les forces armées des États-Unis utilise un système de nomenclature pour tous les types d'aéronefs. Jusqu'en 1962, l'United States Air Force ainsi que l'United States Navy ont toutes les deux conservées des systèmes différents. En septembre 1962, ceux-ci ont été unifiés en un seul système.

Cette liste ne comprend pas les aéronefs utilisés par les services militaires américains avant la mise en place d'un système de nomenclature numérique, ni les aéronefs utilisés pour et par la marine.

Une série d'avions expérimentaux de la NASA (dans le sens des aiguilles du montre en partant de la gauche) : X-31, F-15 ACTIVE, SR-71, F-106, F-16XL, X-38 et X-36.
Liste des aéronefs des forces armées des États-Unis

Sommaire

Avant 1919

Army Air Service (1919–1924)

Curtiss PW-8

En septembre 1919, l'Army Air Service décide qu'elle a besoin d'une série organisée d'identifications et adopte quinze classifications, triées en chiffres romains. Plusieurs autres identifications non numérotées sont ajoutées plus tard. Chaque identification a une abréviation qui lui est attribuée. Des variantes sont ensuite ajoutées avec des lettres par ordre alphabétique.

Type 0 : avions de poursuite construits à l'étranger

Type I : avions de poursuite refroidis par l'eau

  • PW-1 – Engineering Division
  • PW-2 – Loening
  • PW-3 – Orenco
  • PW-4 – Gallaudet
  • PW-5 – Fokker
  • PW-6 – Fokker
  • PW-7 – Fokker
  • PW-8Curtiss
  • PW-9Boeing

Type II : avions de poursuite nocturnes

  • PN-1 – Curtiss

Type III : avions de poursuite refroidis par l'air

  • PA-1 – Loening

Type IV : avions de poursuite pour les attaques au sol (1922)

Type V: avions de poursuite deux places

  • TP-1 – Engineering Division

Type VI: avions pour les attaques au sol (1920–1922)

  • GA-1 – Boeing
  • GA-2 – Boeing

Type VII : avions de liaison avec l'infanterie

  • IL-1 – Orenco

Type VIII : avions d'observation nocturne

Type IX : avions d'observation de l'artillerie

  • AO-1 – Atlantic

Type X : avions d'observations des corps d'armée

  • CO-1 – Engineering Division
  • CO-2 – Engineering Division
  • CO-3 – Engineering Division
  • CO-4 – Atlantic
  • CO-5 – Engineering Division
  • CO-6 – Engineering Division
  • CO-7 – Boeing
  • CO-8 – Atlantic

Type XI : bombardiers diurnes

  • DB-1 – Gallaudet

Type XII : bombardiers nocturnes courte portée

  • NBS-1Martin (initialement identifié MB-2)
  • NBS-2 – Lowe-Willard-Fowler
  • NBS-3 – Elias
  • NBS-4 – Curtiss

Type XIII : bombardiers nocturnes longue portée

  • NBL-1 – Witteman-Lewis
  • NBL-2 – Martin

Type XIV : avions d'entraînement refroidis par l'air

  • TA-1 – Elias
  • TA-2 – Huff-Daland
  • TA-3 – Dayton-Wright Aircraft
  • TA-4 – Engineering Division
  • TA-5 – Dayton-Wright Aircraft
  • TA-6 – Huff-Daland

Type XV : avions d'entraînement refroidis par l'eau

  • TW-1 – Engineering Division
  • TW-2 – Cox-Klemin
  • TW-3 – Dayton-Wright Aircraft
  • TW-4 – Fokker
  • TW-5 – Huff-Daland

Avions ambulances (1919–1924)

  • A-1 – Cox-Klemin
  • A-2 – Fokker

Avions messagers

  • M-1 – Engineering Division/Sperry

Avions spéciaux de poursuite

  • PS-1 – Dayton-Wright

Avions de course

Verville-Sperry R-3
  • R-1 – Alfred V. Verville
  • R-2 – Thomas-Morse
  • R-3 – Verville-Sperry
  • R-4 – Loening
  • R-5 – Thomas-Morse
  • R-6 – Curtiss
  • R-7 – Engineering Division
  • R-8 – Curtiss

Hydravions

  • S-1 – Loening

Avions de transport

  • T-1 – Martin
  • T-2 – Fokker
  • T-3 – Lowe-Willard-Fowler

Army Air Corps/Army Air Forces/Air Force (1924–1962)

A-3 Falcon

Avions d'attaque (1924–1948)

Bombardiers

Jusqu'en 1926, l'Army Air Service a trois séries pour les bombardiers. Les bombardiers légers sont identifiés par le préfixe LB-, les bombardiers moyens par le préfixe B-, et les bombardiers lourds par le préfixe HB. En 1926, le système des trois catégories est abandonné et tous les bombardiers nouvellement construits sont placés dans la série B-.

Bombardiers légers (1924–1926)

Huff-Daland LB-1.
  • LB-1 – Huff-Daland (après Keystone)
  • LB-2 – Atlantic Aircraft Corporation (Fokker Aircraft Corp après 1925)
  • LB-3 – Keystone
  • Martin LB-4 (numéro de série attribué mais pas de prototype construit)
  • LB-5 – Keystone
  • LB-6 – Keystone
  • LB-7 – Keystone
  • LB-8 – Keystone
  • LB-9 – Keystone
  • LB-10 – Keystone
  • LB-11 – Keystone
  • LB-12 – Keystone
  • LB-13 – Keystone
  • LB-14 – Keystone

Bombardiers moyens (1924–1926)

Bombardiers lourds (1924–1926)

  • HB-1 – Huff-Daland
  • HB-2 – Atlantic/Fokker
  • HB-3 – Huff-Daland

Série de bombardiers unifiés (1926–1962)

Martin B-10B
À partir de #69, les séries « M » (missiles) et « B » (bombardiers) sont distinctes.

Bombardiers longue portée (1935–1936)

Une identification de courte durée est utilisée à partir de 1935-1936 afin de se référer à trois projets de bombardiers longue portée commandés par l'Army Air Corps. La plupart des bombardiers étaient bombardiers nocturnes.

Avions-cargos (1924–1962)

Douglas C-1 refueling Fokker C-2
  • C-1 – Douglas
  • C-2 – Fokker
  • C-3 – Ford
  • C-4 – Ford
  • C-5 – Fokker
  • C-6 – Sikorsky
  • C-7 – Fokker
  • C-8 – Fairchild
  • C-9 – Ford
  • C-10 Robin – Curtiss-Wright
  • C-11 Fleetster – Consolidated
  • C-12 Vega – Lockheed
  • C-13 – not used
  • C-14 – Fokker
  • C-15 – Fokker
  • C-16 – Fokker
  • C-17 Super Vega – Lockheed
  • C-18 Monomail – Boeing
  • C-19 Alpha – Northrop
  • C-20 – Fokker
  • C-21 Dolphin – Douglas
  • C-22 Fleetster – Consolidated
  • C-23 Altair – Lockheed
  • C-24 – American/Fairchild
  • C-25 Altair – Lockheed
  • C-26 Dolphin – Douglas
  • C-27 Airbus – Bellanca
  • C-28 – Sikorsky
    Sikorsky C-28
  • C-29 Dolphin – Douglas
  • C-30 Condor – Curtiss-Wright
  • C-31 – Kreider-Reisner
  • C-32 – Douglas
  • C-33 – Douglas
  • C-34 – Douglas
  • C-35 Electra – Lockheed
  • C-36 Electra – Lockheed
  • C-37 Electra – Lockheed
  • C-38 – Douglas
  • C-39 – Douglas
  • C-40 Electra – Lockheed
  • C-41 – Douglas
  • C-42 – Douglas
  • C-43 Traveller – Beechcraft
  • C-44Messerschmitt
  • C-45 Expeditor – Beechcraft
  • C-46 Commando – Curtiss-Wright
  • C-47 Skytrain – Douglas
    C-47 Skytrain
  • C-48 Skytrain – Douglas
  • C-49 Skytrain – Douglas
  • C-50 Skytrain – Douglas
  • C-51 Skytrain – Douglas
  • C-52 Skytrain – Douglas
  • C-53 Skytrooper – Douglas
  • C-54 Skymaster – Douglas
  • C-55 Commando – Curtiss-Wright
  • C-56 Lodestar – Lockheed
  • C-57 Lodestar – Lockheed
  • C-58 Bolo – Douglas
  • C-59 Lodestar – Lockheed
  • C-60 Lodestar – Lockheed
  • C-61 Forwarder – Fairchild
  • C-62 – Waco
  • C-63 Hudson – Lockheed
  • C-64 Norseman – Noorduyn
  • C-65 Skycar – Stout
  • C-66 Lodestar – Lockheed
  • C-67 Dragon – Douglas
  • C-68 – Douglas
  • C-69 Constellation – Lockheed
  • C-70 Nightingale – Howard
  • C-71 Executive – Spartan
  • C-72 – Waco
  • C-73 – Boeing
  • C-74 Globemaster – Douglas
    C-74 Globemaster
  • C-75 – Boeing
  • C-76 Caravan – Curtiss-Wright
  • C-77 – Cessna
  • C-78 Bobcat – Cessna
  • C-79 – Junkers
  • C-80 – Harlow
  • C-81 Reliant – Stinson
  • C-82 Packet – Fairchild
  • C-83 Coupe – Piper
  • C-84 – Douglas
  • C-85 Orion – Lockheed
  • C-86 Forwarder – Fairchild
  • C-87 Liberator Express – Consolidated
  • C-88 – Fairchild
  • C-89 – Hamilton
  • C-90 – Luscombe
  • C-91 – Stinson
  • C-92 – Akron-Funk
  • C-93 Conestoga – Budd
  • C-94 – Cessna
  • C-95 Grasshopper – Taylorcraft
  • C-96 – Fairchild
  • C-97 Stratofreighter – Boeing
    C-97 Stratofreighter
  • C-98 Clipper – Boeing
  • XC-99 – Convair
  • C-100 Gamma – Northrop
  • C-101 Vega – Lockheed
  • C-102 Sportster – Rearwin
  • C-103 – Grumman
  • C-104 – Lockheed
  • C-105 – Boeing
  • C-106 – Cessna
  • C-107 Skycar – Stout
  • C-108 Flying Fortress – Boeing
  • C-109 Liberator Express – Consolidated
  • C-110 – Douglas
  • C-111 Super Electra – Lockheed
  • C-112 – Douglas
  • C-113 Commando – Curtiss-Wright
  • C-114 Skymaster – Douglas
  • C-115 Skymaster – Douglas
  • C-116 Skymaster – Douglas
  • C-117 Super Skytrain – Douglas
  • C-118 Liftmaster – Douglas
  • C-119 Flying Boxcar – Fairchild
  • C-120 Packplane – Fairchild
  • C-121 Constellation – Lockheed
    • YC-121F Constellation – Lockheed
  • C-122 Avitruc – Chase
  • C-123 Provider – Fairchild
    • XC-123A – Chase
  • C-124 Globemaster II – Douglas
  • C-125 Raider – Northrop
  • C-126 – Cessna
  • C-127 – Boeing
  • C-128 Flying Boxcar – Fairchild
  • C-129 Super Skytrain – Douglas
  • C-130 Hercules – Lockheed
  • C-131 Samaritan – Convair
  • C-132 – Douglas
  • C-133 Cargomaster – Douglas
  • C-134 – Stroukoff
  • C-135 Stratolifter – Boeing
  • C-136 – Fairchild
  • C-137 Stratoliner – Boeing
    • C-138 – réservé pour le Fokker F27 mais jamais assigné
  • C-139 – Lockheed
  • C-140 Jetstar – Lockheed
  • C-141 Starlifter – Lockheed
  • C-142 – Vought
    • C-143 – réservé pour ce qui aurait dû devenir le X-19 mais jamais officiellement assigné
  • C-143 MRC2A – Bombardier Challenger CL-604 pour les avions moyenne portée de contrôle et de commandement de l'US Coast Guard[1]
  • C-144 Ocean Sentry – CASA CN-235 300CG pour les avions moyenne portée de patrouille et de surveillance maritime de l'US Coast Guard[1]
  • C-145 Skytruck - PZL M28 pour des opérations spéciales
  • C-146 - Dornier 328 pour des opérations spéciales

Drones

Culver PQ-8A

Cible aérienne

1922–1935
  • GL-1 Unmanned Coastal Artillery Target Glider – McCook Field Engineering Section
  • GL-2 Manned Aerial Target Glider – McCook Field Engineering Section
  • GL-3 Unmanned Aerial Target Glider (ou G-3) – McCook Field Engineering Section
1940–1941
  • A-1 – Fleetwings
  • A-2 – Radioplane
  • A-3 – Curtiss
  • A-4 – Douglas
  • A-5 – Boeing
  • A-6 – Douglas
  • A-7 Airacobra – Bell
  • A-8 Cadet – Culver
1942–1948
  • PQ-8 Cadet – Culver
  • PQ-9 – Culver
  • PQ-10 – Culver
  • PQ-11Fletcher
  • PQ-12 – Fleetwings
  • PQ-13 – ERCO
  • PQ-14 Cadet – Culver
  • PQ-15 – Culver
Modèle avion
Radioplane OQ-2A
  • OQ-2 – Radioplane
  • OQ-3 – Radioplane/Frankfort
  • OQ-4 – Brunswick-Balke-Collender
  • OQ-5 – entrepreneur inconnu
  • OQ-6 – Radioplane
  • OQ-7 – Radioplane
  • OQ-11 – Simmonds Aerocessories
  • OQ-12 – Radioplane
  • OQ-13 – Radioplane
  • OQ-14 – Radioplane/Frankfort
  • OQ-16
  • OQ-17 – Radioplane
  • OQ-18
  • OQ-19 Quail – Radioplane

Bombes contrôlables (1942–1945)

Contrôle de cible (1942–1948)

Série unifiée (1948–1962)

  • Q-1 – Radioplane
  • Q-2 Firebee – Ryan
  • Q-3 – Radioplane
  • Q-4 – Northrop
  • Q-5 Kingfisher – Lockheed
  • Q-6 – Wright Air Development Center
    • Q-7 – requête d'identification du QB-17 non approuvée
  • Q-8 Cadet Culver
    • Q-8 – requête d'identification du QF-80 non approuvée
  • Q-9 – WADC
  • Q-10 – Radioplane
  • Q-11 – WADC
  • Q-12 – Beechcraft
  • Q-14 Cadet – Culver

Planeurs

Planeurs d'assaut (1942–1944)

  • AG-1 – Christopher
  • AG-2 – Timm

Planeurs bombardiers (1942–1944)

  • BG-1 – Fletcher
  • BG-2 – Fletcher
  • BG-3 – Cornelius

Planeurs-cargos (1941–1948)

Waco CG-4A
  • CG-1 – Frankfort
  • CG-2 – Frankfort
  • CG-3 – Waco
  • CG-4 Hadrian – Waco
  • CG-5 – St. Louis
  • CG-6 – St. Louis
  • CG-7 – Bowlus-DuPont/Douglas
  • CG-8 – Bowlus-DuPont/Douglas
  • CG-9 – AGA Aviation
  • CG-10 Trojan Horse – Laister-Kauffman
  • CG-11 – Snead
  • CG-12 – Read-York
  • CG-13 – Waco
  • CG-14 – Chase
  • CG-15 Hadrian – Waco
  • CG-16 – General Airborne Transport
  • CG-17 – Douglas
  • CG-18 – Chase
  • CG-19 – Douglas
  • CG-20 – Chase

Planeurs de ravitaillement en carburant (1930–1948)

  • FG-1 – Cornelius

Planeurs motorisés (1943–1948)

Planeurs d'entraînement (1941–1948)

Schweitzer TG-3A
  • TG-1 – Frankfort
  • TG-2 – Schweizer
  • TG-3 – Schweizer
  • TG-4 – Laister-Kauffman
  • TG-5 Grasshopper – Aeronca
  • TG-6 Grasshopper – Taylorcraft
  • TG-7 Orlik – Kocjan
  • TG-8 Grasshopper – Piper
  • TG-9 – Briegleb
  • TG-10 – Wichita Engineering
  • TG-11 – Schempp-Hirth
  • TG-12 – Bowlus-DuPont
  • TG-13 – Briegleb
  • TG-14 – Stiglmeier
  • TG-15 – Franklin-Stevens
  • TG-16 – Schultz
  • TG-17 – Franklin
  • TG-18 – Midwest Sailplane
  • TG-19 – Jacobs-Schweyer
  • TG-20 – Laister-Kauffman
  • TG-21 – Notre Dame
  • TG-22 – Mehlhose
  • TG-23 – Harper-Corcoran
  • TG-24 – Bowlus-Dupont
  • TG-25 Plover – Wolcott
  • TG-26 – Universal
  • TG-27 – Schneider
  • TG-28 Hawk Junior – Haller
  • TG-29 – Volmer Jensen
  • TG-30 Bluebird – Smith
  • TG-31 – Aero Industries
  • TG-32Pratt-Read
  • TG-33 – Aeronca

Série unifiée (1948–1955)

  • G-2 – Ridgefield
  • G-3 – Waco
  • G-4 Hadrian – Waco
  • G-10 Trojan Horse – Laister-Kauffman
  • G-13 – Waco
  • G-14 – Chase
  • G-15 Hadrian – Waco
  • G-18 – Chase
  • G-20 – Chase

Planeurs (1960–1962)

  • S-1 – Schweizer
  • S-2 – Schweizer

Giravions (1935–1939)

  • G-1 – Kellett
  • G-2 – Pitcairn

Avions de liaison (1942–1962)

  • L-1 Vigilant – Stinson
  • L-2 Grasshopper – Taylorcraft
  • L-3 Grasshopper – Aeronca
  • L-4 Grasshopper – Piper
  • L-5 Sentinel – Stinson (réidentifié U-19 en 1962)
  • L-6 Grasshopper – Interstate
  • L-7 – Universal
  • L-8 Cadet – Interstate
  • L-9 – Stinson
  • L-10 – Ryan
  • L-11 – Bellanca
  • L-12 Reliant – Stinson
  • L-13 – Stinson/Convair
  • L-14 Cub – Piper
  • L-15 Scout – Boeing
  • L-16 Champion – Aeronca
  • L-17 Navion – North American/Ryan (réidentifié U-18 en 1962)
  • L-18 Super Cub – Piper
  • L-19 Bird Dog – Cessna (réidentifié O-1 en 1962)
  • L-20 Beaver – de Havilland Canada (réidentifié U-6 en 1962)
  • L-21 Super Cub – Piper (réidentifié U-7 en 1962)
  • L-22 Navion – Ryan
  • L-23 Seminole – Beechcraft (réidentifié U-8 en 1962)
  • L-24 Courier – Helio (réidentifié U-24 en 1962)
  • L-25 – McDonnell (réidentifié XH-35, puis XV-1)
  • L-26 Commander – Aero Design (réidentifié U-4 et U-9 en 1962)
  • L-27 – Cessna (réidentifié U-3 en 1962)
  • L-28 Super Courier – Helio (réidentifié U-10 en 1962)

Avions de poursuite (1924-1948) et de chasse (1948–1962)

P-3 Hawk

Désignés P pour « poursuite » jusqu'en 1948, lorsque l'United States Air Force est fondée. Après cela, tous les P sont modifiés pour F (« fighter », avions de chasse en français), mais les chiffres originaux sont conservés.

  • P-1 Hawk – Curtiss
  • P-2 Hawk – Curtiss
  • P-3 Hawk – Curtiss
  • P-4 – Boeing
  • P-5 Hawk – Curtiss
  • P-6 Hawk – Curtiss
  • P-7 – Boeing
  • P-8 – Boeing
  • P-9 – Boeing
  • P-10 – Curtiss
  • P-11 Hawk – Curtiss
  • P-12 – Boeing
  • P-13 Viper – Thomas-Morse
  • P-14 – Curtiss
  • P-15 – Boeing
  • P-16 – Berliner-Joyce
  • P-17 Hawk – Curtiss
  • P-18 – Curtiss
  • P-19 – Curtiss
  • P-20 – Curtiss
  • P-21 – Curtiss
  • P-22 Hawk – Curtiss
  • P-23 Hawk – Curtiss
  • P-24 – Lockheed
  • P-25 – Consolidated
  • P-26 Peashooter – Boeing
    Boeing P-26
  • P-27 – Consolidated
  • P-28 – Consolidated
  • P-29 – Boeing
  • P-30 – Consolidated
  • P-31 Swift – Curtiss
  • P-32 – Boeing
  • P-33 – Consolidated
  • P-34 – Wedell-Williams
  • P-35Seversky
  • P-36 Hawk – Curtiss
  • P-37 – Curtiss
  • P-38 Lightning – Lockheed
  • P-39 Airacobra – Bell
    • P-400 - avions de la Royal Air Force au service des États-Unis avant d'être exporté
  • P-40 Warhawk – Curtiss
  • P-41 – Seversky
  • P-42 – Curtiss
  • P-43 LancerRepublic
  • P-44 Rocket – Republic
  • P-45 – Bell
  • P-46 – Curtiss
  • P-47 Thunderbolt – Republic
  • P-48 – Douglas
  • P-49 – Lockheed
  • P-50 – Grumman
  • P-51 Mustang – North American
    P-51H Mustang
  • P-52 – Bell
  • P-53 – Curtiss
  • P-54 Swoose Goose – Vultee
  • P-55 Ascender – Curtiss
  • P-56 Black Bullet – Northrop
  • P-57 Peashooter – Tucker
  • P-58 Chain Lightning – Lockheed
  • P-59 Airacomet – Bell
  • P-60 – Curtiss
  • P-61 Black Widow – Northrop
  • P-62 – Curtiss
  • P-63 Kingcobra – Bell
  • P-64 – North American
  • P-65 – Grumman
  • P-66 Vanguard – Vultee
  • P-67 Bat – McDonnell
  • P-68 Tornado – Vultee
  • P-69 – Republic
  • P-70 Nighthawk – Douglas
  • P-71 – Curtiss
  • P-72 – Republic
  • P-73 – Hughes (jamais officiellement assigné)
  • P-74 – passé
  • P-75 Eagle – Fisher
  • P-76 – Bell
  • P-77 – Bell
  • P-78 – North American
  • P-79 – Northrop
  • F-80 Shooting Star – Lockheed
  • P-81 – Convair
  • F-82 Twin Mustang – North American
  • P-83 – Bell
  • F-84 Thunderjet – Republic
  • F-85 Goblin – McDonnell
  • F-86 Sabre – North American
    F-86F Sabre
  • F-87 Blackhawk – Curtiss
  • F-88 Voodoo – McDonnell
  • F-89 Scorpion – Northrop
  • F-90 – Lockheed
  • F-91 Thunderceptor – Republic
  • F-92 – Convair
  • F-93 – North American
  • F-94 Starfire – Lockheed
  • F-95 – North American
  • F-96 – Republic
  • F-97 Starfire – Lockheed (réidentifié F-94C Starfire)
  • F-98 Falcon – Hughes (réidentifié GAR-1, puis AIM-4)
  • F-99 BOMARC – Boeing (réidentifié IM-99, puis CIM-10)
  • F-100 Super Sabre – North American
  • F-101 Voodoo – McDonnell
  • F-102 Delta Dagger – Convair
  • F-103 – Republic
  • F-104 Starfighter – Lockheed
  • F-105 Thunderchief – Republic
  • F-106 Delta Dart – Convair
  • F-107 – North American
  • F-108 Rapier – North American
  • F-109 – identification réservée au X-13 Vertijet, F-101B[3] et Bell D-188A (jamais officiellement assignée)
  • F-110 Spectre – McDonnell Douglas (réidentifié F-4 en 1962)
  • F-111 Aardvark – General Dynamics
    General Dynamics F-111

Avions de chasse multiplaces

  • FM-1 Airacuda – Bell
  • FM-2 – Lockheed

Avions de poursuite biplaces

  • PB-1 – Berliner-Joyce
  • PB-2 – Consolidated
  • PB-3 – Lockheed

Avions d'observation

1924–1942

  • O-1 Falcon – Curtiss
  • O-2 – Douglas
  • O-3 Mohawk – Dayton-Wright
  • O-4 – Martin
  • O-5 – Douglas
  • O-6 – Thomas-Morse
  • O-7 – Douglas
  • O-8 – Douglas
  • O-9 – Douglas
  • O-10 – Loening
  • O-11 Falcon – Curtiss
  • O-12 Falcon – Curtiss
  • O-13 Falcon – Curtiss
  • O-14 – Douglas
  • O-15 – Keystone
  • O-16 Falcon – Curtiss
  • O-17 Courier – Consolidated
  • O-18 Falcon – Curtiss
  • O-19 – Thomas-Morse
  • O-20 – Thomas-Morse
  • O-21 – Thomas-Morse
  • O-22 – Douglas
  • O-23 – Thomas-Morse
  • O-24 – Curtiss
  • O-25 – Douglas
  • O-26 – Curtiss
  • O-27 – Fokker
  • O-28 Corsair – Vought
  • O-29 – Douglas
  • O-30 – Curtiss
  • O-31 – Douglas
  • O-32 – Douglas
  • O-33 – Thomas-Morse
  • O-34 – Douglas
  • O-35 – Douglas
  • O-36 – Douglas
  • O-37 – Keystone
  • O-38 – Douglas
  • O-39 Falcon – Curtiss
  • O-40 Raven – Curtiss
  • O-41 – Thomas-Morse
  • O-42 – Thomas-Morse
  • O-43 – Douglas
  • O-44 – Douglas
  • O-45 – Martin
  • O-46 – Douglas
  • O-47 – North American
  • O-48 – Douglas
  • O-49 Vigilant – Stinson (réidentifié L-1 en 1942)
  • O-50 – Bellanca
  • O-51 Dragonfly – Ryan
    YO-51 Dragonfly
  • O-52 Owl – Curtiss
  • O-53 Havoc – Douglas
  • O-54 – Stinson
  • O-55 – ERCO
  • O-56 Ventura – Lockheed
  • O-57 Grasshopper – Taylorcraft (réidentifié L-2 en 1942)
  • O-58 Grasshopper – Aeronca (réidentifié L-3 en 1942)
  • O-59 Grasshopper – Piper (réidentifié L-4 en 1942)
  • O-60 – Kellett
  • O-61 – Pitcairn
  • O-62 Sentinel – Stinson (réidentifié L-5 en 1942)
  • O-63 Grasshopper – Interstate (réidentifié XL-6 en 1942)

Amphibiens (1925–1948)

  • OA-1 – Loening
  • OA-2 – Loening
  • OA-3 Dolphin – Douglas
  • OA-4 Dolphin – Douglas
  • OA-5 – Douglas
  • OA-6 – Consolidated
  • OA-7 – Douglas
  • OA-8 – Sikorsky
  • OA-9 Goose – Grumman
  • OA-10 Catalina – Consolidated
  • OA-11 – Sikorsky
  • OA-12 Duck – Grumman
  • OA-13 Goose – Grumman
  • OA-14 Widgeon – Grumman
  • OA-15 Seabee – Republic

Avions de reconnaissance

Reconnaissance photographique (1930–1948) / Reconnaissance (1948–1962)

  • F-1 – Fairchild
  • F-2 Expeditor – Beechcraft
  • F-3 Havoc – Douglas
  • F-4 Lightning – Lockheed
  • F-5 Lightning – Lockheed
  • F-6 Mustang – North American
  • F-7 Liberator – Consolidated
  • F-8 Mosquito – de Havilland
  • F-9 Flying Fortress – Boeing
  • F-10 Mitchell – North American
  • F-11 – Hughes
  • F-12 Rainbow – Republic
  • F-13 Superfortress – Boeing
  • F-14 Shooting Star – Lockheed
  • F-15 Reporter – Northrop
  • R-11 – Hughes
  • R-12 Rainbow – Republic
  • R-16 Stratofortress – Boeing[4]

1960–1962

Les avions suivants sont numérotés dans la série B- (bombardiers).

Avions à ailes rotatives (1941–1948) et hélicoptères (1948–)

En 1941, la lettre de catégorie R est attribuée pour les avions à ailes rotatives, identification utilisée jusqu'à la fondation de l'Armée de l'Air des États-Unis en 1947, date à laquelle la lettre de catégorie a été changé pour H- pour « hélicoptère ». Cependant, la numérotation d'origine est conservée.

En 1962, lorsque le système d'identification unifiée est adopté, certains avions reçoivent de nouvelles identifications dans la série H-1 à H-6. Cependant, la série d'origine est poursuivie et reste en usage à l'heure actuelle, avec H-73 comme identification disponible.

  • R-1 – Platt-LePage
  • R-2 – Kellett
  • R-3 – Kellett
  • R-4 Hoverfly – Sikorsky
  • R-5/H-5 Dragonfly – Sikorsky
  • R-6 Hoverfly II – Sikorsky
  • R-7 – Sikorsky
  • XR-8 Kellett
  • R-9/H-9 – Firestone
  • R-10/H-10 – Kellett
  • R-11/H-11 – Rotorcraft
  • R-12/H-12 – Bell
  • R-13/H-13 Sioux – Bell
  • R-14 – Firestone
  • R-15/H-15 – Bell
  • R-16/H-16 – Piasecki
  • XR-17/XH-17 – Hughes/Kellett
  • YH-18 – Sikorsky
  • H-19 – Sikorsky
  • XH-20 Little Henry – McDonnell
  • H-21 – Piasecki
  • H-22 – Kaman
  • OH-23 Raven – Hiller
  • YH-24 – Seibel
  • H-25 – Piasecki
  • XH-26 Jet Jeep – American Helicopter
  • YH-27 Transporter – Piasecki
  • XH-28 – Hughes
  • H-29 – McDonnell
  • YH-30 – McCulloch
  • YH-31 – Doman
  • YH-32 – Hiller
  • XH-33 – Bell (réidentifié XV-3)
  • H-34 Choctaw – Sikorsky
  • XH-35 – McDonnell (réidentifié XV-1)
  • H-36 – réservé pour le projet secret Long Ears
  • H-37 Mojave – Sikorsky
  • H-38 – réservé pour le projet secret Short Tail
  • XH-39 – Sikorsky
  • XH-40Bell
  • YH-41 Seneca – Cessna
  • XH-42 – Hughes
  • H-43 Huskie – Kaman
  • H-44 – réservé pour le projet secret Big Tom
  • H-45 – réservé pour le projet secret Step Child
  • H-46 Sea KnightBoeing Vertol
  • H-47 Chinook – Boeing Vertol
  • XH-48 – Bell (réidentifié UH-1F)
  • XH-49 – Boeing Vertol (réidentifié XCH-46B)
  • H-50 DASH – Gyrodyne
  • XH-51 – Lockheed
    Lockheed XH-51
  • H-52 Sea Guard – Sikorsky
  • H-53 – Sikorsky
    • MH-53 Pave Low
    • CH-53E Super Stallion
      • CH-53K Super Stallion[1]
  • H-54 Tarhe – Sikorsky
  • H-55 Osage – Hughes
  • H-56 Cheyenne – Lockheed
  • H-57 Sea Ranger – Bell
  • H-58 Kiowa – Bell
  • XH-59 – Sikorsky
  • H-60 Black Hawk – Sikorsky
  • YH-61 – Boeing Vertol
  • XH-62 – Boeing Vertol
  • YH-63 Kingcobra – Bell
  • H-64 Apache – Hughes
  • H-65 Dolphin – Aérospatiale
  • H-66 Comanche – Boeing/Sikorsky
  • H-67 Creek – Bell
  • H-68 Stingray – Agusta[1]
  • H-69 – passé
  • H-70 – Bell[1]
  • H-71 KestrelLockheed Martin[1]
  • H-72 LakotaEurocopter[1]

Avions de test spécial/supersonique (1946–1948)

  • XS-1 – Bell
  • XS-2 – Bell
  • XS-3 Stiletto – Douglas
  • XS-4 Bantam – Northrop
  • XS-5 – Bell

Avions d'entraînement

Entraînement avancé (1925–1948)

  • AT-1 – Huff-Daland
  • AT-2 – Huff-Daland
  • AT-3 – Boeing
  • AT-4 Hawk – Curtiss
  • AT-5 Hawk – Curtiss
  • AT-6 Texan – North American (réidentifié T-6 en 1948)
  • AT-7 Navigator – Beechcraft (réidentifié T-7 en 1948)
  • AT-8 Bobcat – Cessna
  • AT-9 Jeep – Curtiss-Wright
  • AT-10 Wichita – Beechcraft
  • AT-11 Kansan – Beechcraft (réidentifié T-11 en 1948)
  • AT-12 Guardsman – Republic
  • AT-13 Gunner – Fairchild
  • AT-14 Gunner – Fairchild
  • AT-15 Crewmaker – Boeing
  • AT-16 – Noorduyn
  • AT-17 Bobcat – Cessna
  • AT-18 Hudson – Lockheed
  • AT-19 Reliant – Stinson
  • AT-20 Anson – Avro/Federal
  • AT-21 Gunner – Fairchild
  • AT-22 Liberator – Consolidated
  • AT-23 Marauder – Martin
  • AT-24 Mitchell – North American

Basiques de combat (1936–1940)

  • BC-1 – North American
  • BC-2 – North American
  • BC-3 – Vultee

Basiques d'entraînement (1930–1948)

  • BT-1 – Douglas
  • BT-2 – Douglas
  • BT-3 – Stearman
  • BT-4 – Curtiss
  • BT-5 – Stearman
  • BT-6 – Consolidated
  • BT-7 – Consolidated
  • BT-8 – Seversky
  • BT-9 – North American
  • BT-10 – North American
  • BT-11 – Aircraft Research
  • BT-12 – Fleetwings
  • BT-13 Valiant – Vultee
  • BT-14 – North American
  • BT-15 Valiant – Vultee
  • BT-16 Valiant – Vultee
  • BT-17 – Boeing-Stearman

Basiques d'entraînement fondamental (1925–1948)

  • PT-1 Trusty – Consolidated
  • PT-2 Trusty – Consolidated
  • PT-3 Trusty – Consolidated
  • PT-4 Trusty – Consolidated
  • PT-5 Trusty – Consolidated
  • PT-6 – Consolidated
  • PT-7 Pinto – Mohawk
  • PT-8 – Consolidated
  • PT-9 – Stearman
  • PT-10 – Verville
  • PT-11 – Consolidated
  • PT-12 – Consolidated
  • PT-13 Kaydet – Boeing-Stearman
  • PT-14 – Waco
  • PT-15 – St. Louis
  • PT-16 – Ryan
  • PT-17 Kaydet – Boeing-Stearman
  • PT-18 Kaydet – Boeing-Stearman
  • PT-19 Cornell – Fairchild
  • PT-20 – Ryan
  • PT-21 Recruit – Ryan
  • PT-22 Recruit – Ryan
  • PT-23 Cornell – Fairchild
  • PT-24 Tiger Moth – de Havilland
  • PT-25 – Ryan
  • PT-26 Cornell – Fairchild
  • PT-27 Kaydet – Boeing-Stearman

Série unifiée (1948–)

AT-6 Texan, AT-7 Navigator et AT-11 Kansan sont rétroactivement identifiés avec le préfixe T- designations. La nouvelle série commence à 28, poursuivant la série de numérotation PT.

  • T-6 Texan – North American
  • T-7 Navigator – Beechcraft
  • T-11 Kansan – Beechcraft
  • T-28 Trojan – North American
  • T-29 Flying Classroom – Convair
  • T-30 – Douglas
  • T-31 – Fairchild
  • T-32 – Convair
  • T-33 Shooting Star – Lockheed
  • T-34 Mentor – Beechcraft
  • T-35 Buckaroo – Temco
  • T-36 – Beechcraft/Canadair
  • T-37 Tweet – Cessna
  • T-38 Talon – Northrop
  • T-39 Sabreliner – North American
  • T-40 Jet Star – Lockheed
  • T-41 Mescalero – Cessna
  • T-42 Cochise – Beechcraft
  • T-43 – Boeing
  • T-44 Pegasus – Beechcraft
  • T-45 Goshawk – McDonnell Douglas/BAE Systems
  • T-46 – Fairchild
  • T-47 – Cessna
  • T-48 – Cessna
  • T-48 MPATS[1]
  • T-49 – Boeing[1]
  • T-50 Golden Eagle – Korean Aerospace Industries (identification réservée mais non assignée)[1]
  • T-51 – Cessna[1]
  • T-52 – Diamond Aircraft[5]
  • T-53 – Cirrus

Convertibles (1952–1962)

Série Nom Fabricant Image Premier vol Notes
V-1   McDonnell Aircraft McDonnell XV-1 NASA.jpg 14 juillet 1954 Anciennement XL-25
Anciennement XH-35
V-2   Sikorsky Aircraft   Projet annulé avant la construction du prototype
V-3   Bell Helicopter Bell Xv-3.jpg 11 août 1955 Anciennement H-33

Armée (1956–1962)

AO-1 Mohawk

En 1956, l'armée américaine adopte un nouveau système d'identification relativement simple pour ses actifs de l'aviation. Les aéronefs sont divisés en trois catégories différentes : « A » pour les aéronefs à voilure fixe, « H » pour les hélicoptères, ou « V » pour les avions V/STOL, puis « C » pour les avions de transport, « O » pour les avions d'observation et de reconnaissance, « U » pour ceux pour les services publics et « Z » pour les avions expérimentaux. ces catégories sont numérotées de façon séquentielle[6].

Avions-cargos (1956–1962)

  • AC-1 Caribou – de Havilland Canada (réidentifié CV-2 en 1962, puis C-7 en 1967)
  • AC-2 Buffalo – de Havilland Canada (réidentifié CV-7 en 1962, puis C-8 en 1967)

Avions d'observation (1956–1962)

  • AO-1 Mohawk – Grumman (réidentifié OV-1 en 1962)
  • AO-2 Inflatoplane – Goodyear
  • AO-3 Inflatoplane – Goodyear

Avions de recherche (1956–1962)

Série Nom Fabricant Image Premier vol Notes
AZ-1 Marvelette Mississippi State University 16 November 1962  

Plate-formes aéroportuaires (1955–1956)

  • HO-1 Pawnee – Hiller (réidentifié VZ-1 en 1956)
  • HO-2 – de Lackner Helicopters (réidentifié HZ-1 en 1956)

Hélicoptères-cargos (1956–1962)

  • HC-1A Sea Knight (réidentifié CH-46C en 1962)
  • HC-1B Chinook (réidentifié CH-47A en 1962)

Hélicoptères d'observation (1956–1962)

  • HO-1 – Sud-Ouest
  • HO-2 – Hughes
  • HO-3 – Brantly
  • HO-4 – Bell (réidentifié OH-4A en 1962)
  • HO-5 – Fairchild Hiller (réidentifié OH-5A en 1962)
  • HO-6 – Hughes (réidentifié OH-6A en 1962)

Hélicoptères de service public (1956–1962)

  • HU-1 Iroquois – Bell (réidentifié UH-1 en 1962)

Hélicoptères d'expérimentation (1956–1962)

Avions de recherche à atterrissage vertical (1956–1962)

VZ-9 Avrocar
  • VZ-1 Pawnee – Hiller
  • VZ-2 – Vertol
  • VZ-3 Vertiplane – Ryan
  • VZ-4 Convertiplane – Doak
  • VZ-5 Fledgling – Fairchild
  • VZ-6 – Chrysler
  • VZ-7-Curtiss-Wright
  • VZ-8 Airgeep – Piasecki
  • VZ-9 Avrocar – Avro Canada
  • VZ-10 Hummingbird – Lockheed (réidentifié XV-4 en 1962)
  • VZ-11 Vertifan – Ryan (réidentifié XV-5 en 1962)
  • VZ-12 Kestrel – Hawker Siddeley (réidentifié XV-6 en 1962)

Système unifié (1962–)

Laser aéroporté

Série Nom Fabricant Image Notes
AL-1   Boeing ABLHistory-2.jpg [7]
Airborne Laser Test Bed

Dirigeables

Série Nom Fabricant Image Notes
Z-1   Goodyear [7]
Z-2 Sentinel Westinghouse Airships
Z-3   American Blimp [1]

Conflits anti-sous-marin

Série Nom Fabricant Image Notes
S-1 Passé
S-2 Tracker Grumman Aircraft S-2A VS-29 CVS-33.jpg Anciennement S2F
S-3 Viking
Shadow
Lockheed Corporation S-3 001.jpg  

Avions de combat

Série Nom Fabricant Image Notes
A-1 Skyraider Douglas Ad-6 skyraider 1959 USN.jpg (anciennement identifié AD)
A-2 Savage North American AJ-2P Savage in flight colour.jpg (anciennement identifié AJ)
A-3 Skywarrior Douglas EA-3B VQ-2 CV-63 1987.JPEG (anciennement identifié A3D)
A-4 Skyhawk Douglas A-4C VA-192 CVW-19 display.jpg (anciennement identifié A4D)
A-5 Vigilante North American A-5 Vigilante ECN-231.jpg (anciennement identifié A3J)
A-6 Intruder Grumman A-6A VA-165 CVA-61 1967.jpeg (anciennement identifié A2F)
A-7 Corsair II Ling-Temco-Vought A-7A VA-203 1970s NAS Jaxi.jpg
A-9 Northrop Northrop YA-9 prototype.jpg Perdant du concours pour le programme A-X
A-10 Thunderbolt II Fairchild Republic A10Thunderbolt2 990422-F-7910D-517.jpg Gagnant du concours pour le programme A-X
A-12 Avenger II McDonnell Douglas / General Dynamics A-12 Avenger in flight NAN11-90.jpg Annulé
F/A-18C/D Hornet McDonnell Douglas FA-18-NAVY-Blue-Diamond.jpg [8]
F/A-18E/F Super Hornet Boeing Boeing FA-18F Super Hornet at RIAT.jpg [8]
A-26 Invader Douglas A-26A 609SOS near NKP 1969.jpg (réidentifié B-26 en 1966)
A-29 Super Tucano Embraer A-29 SuperTucano.JPG
A-37 Dragonfly Cessna OA-37B-2.jpg (initialement identifié AT-37)

Bombardiers

Série Nom Fabricant Image Notes
B-1 Lancer Rockwell International B-1 High Speed.jpg  
B-2 Spirit
"Stealth Bomber"
Northrop Grumman B2PlanView.jpg  

Avions-cargos

Série Nom Fabricant Image Notes
C-1 Trader Grumman Grumman C-1 flying side view.jpg (anciennement identifié TF)
C-2 Greyhound Grumman C-2A NP VRC-40 lands on USS Bush (CVN-77) 2010.jpg
C-3 Martin 4-0-4 Martin Martin 404 USCG.jpg (anciennement identifié RM-1Z) Martin 4-0-4, utilisé par l'US Marine Corps et l'US Coast Guard
C-4 Academe Gulfstream TC-4C VMAT(AW)-202 at MCAS Cherry Point 1978.JPEG Utilisé pour l'entraînement des officiers de marine de vol.
C-5 Galaxy Lockheed Galaxy 01.jpg
C-6 Ute Beechcraft Beechcraft U-21 Ute US Army.jpg Beechcraft 90 King Air, réidentifié U-21 Ute
C-7 Caribou de Havilland Canada C-7 Caribou.jpg
C-8 Buffalo de Havilland Canada BELIZE 90 1.jpg
C-9 Nightingale McDonnell-Douglas C-9 Nightingale.jpg
C-10 Jetstream Handley Page RAF Museum Cosford - DSC08568.JPG USAF 68-10378/10388 (devait être compensé par l'achat de RAF F-111K – tous deux annulés)
C-10 Extender McDonnell-Douglas KC-10 Extender (2151957820).jpg Identification C-10 réutilisée après l'annulation du C-10 Jetstream  (C10-A ou Jetstream 3M)
C-11 Gulfstream II Gulfstream USCG VC 11A 2 1969.jpg
C-12 Beechcraft Beechcraft RC-12N Huron in flight.jpg
C-14 Boeing Yc14-1 072.jpg En concurrence avec l'AMST
C-15 McDonnell-Douglas McDonnell Douglas YC-15 takeoff.jpg En concurrence avec l'AMST
C-17 Globemaster III Boeing
C-18 Boeing 707–320 Boeing DF-SC-86-12927.jpg
C-19 Boeing 747–100 Boeing Pan Am Boeing 747 at Zurich Airport in May 1985.jpg
C-20 Gulfstream III Gulfstream USAF C-20.JPG C-20A / B / C / D / E
C-20 Gulfstream IV Gulfstream USAF C-20.JPG C-20F / G / H / J
C-21 Learjet 35 Learjet Air Force C-21.jpg
C-22 Boeing 727 Boeing US Air Force C-22B (727-100).jpg Transport du personnel de la Garde nationale aérienne et du Bureau de la Garde nationale
C-23 Sherpa Shorts C-23B-1.jpg Transport de logistique militaire utilisé en Europe et aux États-Unis par l'US Air Force et l'US Army
C-24 DC-8F-54 Douglas EC24ABuNo163050.JPG Un seul DC-8-54F utilisé pour les essais avioniques en tant que EC-24A
C-25 Boeing VC-25(040616-F-5677R-002).jpg Transport présidentiel VVIP
C-26 Fairchild Metroliner C-26.jpg
C-27 Spartan Alenia HAF C-27j Spartan.jpg
C-28 Titan Cessna
C-29 B Ae 125-800 British Aerospace Vérificateur d'aide à la navigation aérienne
C-32 Boeing USAF C-32A.jpg Transport VIP
C-35 Cessna
C-37 Gulfstream V Gulfstream And-c-37a-89aw.jpg
C-38 Gulfstream G100 Gulfstream (anciennement IAI Astra SPX)
C-40 Boeing 737-700c Boeing C-40C DC ANG in flight 2008.jpg (remplace le C-9A Nightingale de l'US Air Force et le C-9B Skytrain II de l'US Navy)
C-41 C-212 series 200 Aviocar Construcciones Aeronáuticas SA C-212 USAF.JPEG [1]
C-45 EADS/Northrop Grumman[9] puis :
EADS/Rockwell Collins[10]
Perdant de la compétition pour le programme KC-X[1]
C-46 Boeing BOEING KC767 McConnellAFB.JPG Gagnant de la compétition pour le programme KC-X
KC-767 Boeing KC-767 Aeronautica Militare tanker refueler 2007.jpg Utilisé pour les avions d'affaires militaires et les essais par les pays étrangers. Transport de tanks exporté au Japon et en Italie[1]
UC-880 Convair DN-ST-92-10041.jpg Utilisé pour les avions d'affaires militaires et les essais par les pays étrangers. Un seul Convair 880 converti en ravitailleur pour des essais de la Naval Air Station Patuxent River[11]

Drones

Série Nom Fabricant Image Notes
Q-1 Predator
Warrior
General Atomics RQ-1 Predator.jpg [1]
MQ-1C Warrior
Q-2 Pioneer AAI Corporation
Israel Aircraft Industries
RQ-2 Pioneer launched by rocket assist 1.JPEG  
Q-3 Dark Star Lockheed Martin
Boeing
Dark Star USAF.jpg  
Q-4 Global Hawk Northrop Grumman Global Hawk 1.jpg  
Q-5 Hunter Israel Aircraft Industries Hunter RQ-5.jpg  
Q-6 Outrider Alliant Techsystems  
Q-7 Shadow AAI Corporation Shadow 200 UAV.jpg  
Q-8 Fire Scout Northrop Grumman RQ-8A Fire Scout.jpg  
Q-9 Reaper
Altair
General Atomics MQ-9 Reaper CBP.jpg Initialement Predator B
Q-10 SnowGoose MMIST  
Q-11 Raven AeroVironment Raven UAV flying.jpg  
Q-12 Demandé pour le Q-1CPassé
Q-13 Passé
Q-14 Dragon Eye AeroVironment US Navy 050627-N-0295M-096 A Dragon Eye Unmanned Aerial Vehicle (UAV) on display at the 2005 Naval UAV Air Demo held at the Webster Field Annex of Naval Air Station Patuxent River.jpg  
Q-15 Neptune DRS Technologies RQ-15 Neptune.jpg  
Q-16 T-Hawk Honeywell MicroAirVehicle.jpg  
Q-17 SpyHawk MTC Technologies  
Q-18 Hummingbird Boeing  
Q-19 Aerosonde AAI Corporation [1]
Q-20 Puma AeroVironment
Q-21 Integrator Boeing Insitu
Identifications non-séquentielles
Q-170 Sentinel Lockheed Martin RQ-170 Wiki contributor 3Dartist.png  

Guerre électronique

Série Nom Fabricant Image Notes
E-1 Tracer Grumman Aircraft E-1B VAW-121 CVW-6 CVA-42.jpg Anciennement WF
E-2 Hawkeye Grumman Aircraft Hawkeye.JPG Anciennement W2F
E-3 Sentry Boeing Usaf.e3sentry.750pix.jpg  
E-4 "Nightwatch" Boeing E-4B Nightwatch.jpg  
E-5 Eagle Windecker Industries  
E-6 Mercury Boeing Navy-e6-070403-06-16.jpg TACAMO
E-7 Identification proposée pour le EC-18B
E-8 Joint STARS Northrop Grumman E-8(021220-F-2034C-014).jpg  
E-9 Widget de Havilland Canada E-9A Widget aircraft 84-048.jpg  
E-10 MC2A Boeing
Northrop Grumman
 
E-11 Bombardier
Northrop Grumman
Plate-forme de la Battlefield Airborne Communications Node
E-767 Boeing E-767 Japan AWACS 112010.jpg Utilisé pour les avions d'affaires militaires et les essais par les pays étrangers, notamment par la Force aérienne d'autodéfense japonaise[1]

Avions expérimentaux (1948–)

En plus des avions destinés à soutenir les opérations militaires, les forces armées des États-Unis ont également soutenu les efforts visant à repousser les limites de la connaissance aéronautique et de l'aérospatial. Certains des plus connus de ces projets sont les avions identifiés dans la série « X- ».

Série et nom Fabricant Image Vol inaugural Notes
X-1 Bell Aircraft
USAF, NACA
Bell X-1 color.jpg 19 janvier 1946 Test à grande vitesse et à haute altitude.
Premier avion à briser le mur du son.
Viabilité aérodynamique prouvée[12].
X-2
"Starbuster"
Bell Aircraft
USAF
X-2 After Drop from B-50 Mothership - GPN-2000-000396.jpg 27 juin 1952 Test à grande vitesse et à haute altitude.
Premier avion à dépasser 3 Ma[13].
X-3
Stiletto
Douglas Aircraft
USAF, NACA
Douglas X-3 NASA E-17348.jpg 27 octobre 1952 Construction en alliage de titane ; faible ratio d'aspect des ailes.
Prévu de tester les longs vols à grande vitesse.
Incapable d'atteindre la vitesse de conception, mais fourni dans le couplage inertiel[14].
X-4Bantam Northrop
USAF, NACA
Northrop-X4-Bantam.jpg 15 décembre 1948 Caractéristiques de manipulation d'un aéronef à ailes volantes dans un régime transsonique[15].
X-5 Bell Aircraft
USAF, NACA
Bell-X5-Multiple.jpg 20 juin 1951 Premier avion à voler avec une voilure à géométrie variable[16] (bien que d'autres avions aient déjà été pilotés comme ceci, mais aucun avec des ailes de balayage variables)
X-6 Convair
USAF, AEC
NB-36H producing contrails in flight.jpg N'a jamais volé Convair B-36 modifié pour l'étude de l'Aircraft Nuclear Propulsion (ANP) ; pas construit.
Le banc de test du NB-36H a testé le réacteur[17].
X-7
"Flying Stove Pipe"
Lockheed
Tri-service
X-7 USAF.jpg Avril 1951 Banc de test à haute vitesse pour les aéronefs à statoréacteur[18].
X-8
Aerobee
Aerojet
NACA, USAF, USN
AerojetX8.jpg Véhicule aérien de recherche et fusée-sonde[19].
X-9Shrike Bell Aircraft
USAF
Bell X-9 trailer.jpg Avril 1949 Banc de test d'orientation et de technologie de propulsion.
Développement assisté du missile GAM-63 Rascal[20].
X-10 North American Aviation
USAF
North American X-10 runway.jpg 13 octobre 1953 Banc de test pour le missile SM-64 Navajo[21].
X-11 Convair
USAF
Convair XSM-65A launch.jpg 11 juin 1957 Banc de test pour le missile SM-65 Atlas[22].
X-12 Convair
USAF
Convair XSM-65B launch.jpg Juillet 1958 Banc de test avancé pour le missile SM-65 Atlas[23].
X-13
Vertijet
Ryan Aeronautical
USAF, USN
Ryan X-13.jpg 10 décembre 1955 Banc de test d'aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV)[24].
X-14 Bell Aircraft
USAF, NASA
Bell X-14 colour ground.jpg 19 février 1957 Banc de test d'ADAV.
Examine la configuration de la poussée vectorielle d'un vol d'un ADAV[25].
X-15 North American Aviation
USAF, NASA
X-15 in flight.jpg 8 juin 1959 Hypersonique (6 Ma), test à haute altitude.
Capable de vol spatial suborbital[26].
X-16 Bell Aircraft
USAF
N'a jamais volé Projet d'avion de reconnaissance à haute altitude[27]
"X-16" designation used as cover story[28].
X-17 Lockheed
USAF, USN
Lockheed X-17 horizontal.jpg Avril 1956 Teste les effets d'une rentrée atmosphérique avec un nombre de Mach élevé[29].
X-18 Hiller Aircraft
USAF, USN
Hiller X-18 testplatformLarge.jpg 24 novembre 1959 Banc de test d'ADAV et de Short Take Off Vertical Landing (STOVL).
Évalue le concept de tiltwing pour les vols d'ADAV[30].
X-19 Curtiss-Wright
Tri-service
Curtiss-Wright X-19 flying.jpg Novembre 1963 Banc de test de quadrirotor tiltrotor[31].
Identification XC-143 proposée[32].
X-20
Dyna-Soar
Boeing
USAF
NASA Color Dyna Soar.jpg Jamais construit Avion spatial réutilisable pour des missions militaires[33].
X-21 Northrop
USAF
X21A.jpg 18 avril 1963 Banc de test du contrôle des couches limites[34].
X-22 Bell Aircraft
Tri-service
X-22a onground bw.jpg 17 mars 1966 Banc de test de quad à soufflante STOVL[35].
X-23
PRIME
Martin Marietta
USAF
X23 PRIME.JPG 21 décembre 1966 Banc de test de la manœuvre des effets d'une rentrée atmosphérique[36].
Note: Identification jamais officiellement assignée[37].
X-24 Martin Marietta
USAF, NASA
X24.jpg
X24B.jpg
1er août 1973 Banc de test de manipulation de corps portant à basse vitesse.
Essais de la forme aérodynamique du corps[38].
X-25 Bensen
USAF
X-25.jpg 6 décembre 1955 Autogire en cas d'urgence pour les pilotes abattus[39].
X-26Frigate Schweizer
DARPA, US Army, USN
X-26 sailplane.jpg
1967 Planeur à roulis hollandais.
Banc de test d'avion de reconnaissance silencieux[40].
X-27 Lockheed X-27 mockup.jpg N'a jamais volé Prototype d'avion de chasse hyper performant[41].
X-28Sea Skimmer Osprey Aircraft
USN
X-28 on ground.jpg 12 août 1970 Banc de test d'hydravion peu coûteux[42].
X-29 Grumman
DARPA, USAF, NASA
Grumman-X29-InFlight.jpg 1984 Banc de test d'avions à ailes en flèche inversée[43].
X-30
NASP
Rockwell
NASA, DARPA, USAF
X-30 NASP 2.jpg Jamais construit Banc de test de lanceur orbital monoétage[44].
X-31 Rockwell
DARPA, USAF, BdV
Rockwell-MBB X-31 landing.JPG 1990 Banc de test de super-manœuvrabilité à poussée vectorielle[45].
X-32 Boeing
USAF, USN, RAF
USAF X32B 250.jpg Septembre 2000 Prototype du programme Joint Strike Fighter[46].
X-33
Venture Star
Lockheed Martin
NASA
X-33 Venture Star.jpg Prototype jamais terminé Prototype de système de lancement spatial réutilisable[47].
X-34 Orbital Sciences
NASA
Orbital Sciences X34.jpg N'a jamais volé Banc de test d'avion spatial réutilisable sans pilote[48].
X-35 Lockheed Martin
USAF, USN, RAF
X-35.jpg 2000 Prototype du programme Joint Strike Fighter[49].
X-36 McDonnell Douglas/Boeing
NASA
Boeing-X36-InFlight.jpg 17 mai 1997 Test d'avions de chasse à ailes volantes[50].
X-37 Boeing
USAF, NASA
Boeing X-37B inside payload fairing before launch.jpg 7 avril 2006 (test de chute)
22 avril 2010 (vol orbital)
Avion spatial orbital réutilisable[51].
X-38 Scaled Composites
NASA
ISS Crew Return Vehicle.jpg 1999 Démonstration du Crew Return Vehicle[52].
X-39 Inconnu
USAF
Inconnu Projet[53].
Note: Identification jamais officiellement assignée[37].
X-40 Boeing
USAF, NASA
Boeing X40A.jpg 11 août 1998 Prototype du X-37[54].
X-41 Inconnu
USAF
Inconnu Véhicule de manœuvre de rentrée[55].
X-42 Inconnu
USAF
Inconnu Fusée propulsée au propergol[56].
X-43Hyper-X Microcraft
NASA
X-43 NASA.jpg 2 juin 2001 Banc de test de superstatoréacteur hypersonique[57].
X-44MANTA Lockheed Martin
USAF, NASA
Annulé Banc de test d'une version du F-22[58].
X-45 Boeing
DARPA, USAF
Boeing X-45A UCAV.jpg
Airshowfan-dot-com--by-Bernardo-Malfitano--Image2-of-X45C-mockup-at-Nellis-05.jpg
22 mai 2002 Démonstration de drone de combat[59].
X-46 Boeing
DARPA, USN
X46.jpg Annulé Démonstration de drone de combat naval[60].
X-47A Pegasus
X-47B
Northrop Grumman
DARPA, USN
X-47A rollout.jpg 23 février 2003 Démonstration de drone de combat naval[61].
X-48 Boeing
NASA
ED06-0198-62.jpg 20 juillet 2007 Banc de test de fuselage intégré[62].
X-49
Speedhawk
Piasecki Aircraft
US Army
Piasecki X-49-3.jpg 29 juillet 2007 Girodyne.
Banc de test[1].
X-50
Dragonfly
Boeing
DARPA
24 novembre 2003 Banc de test[63].
X-51
Waverider
Boeing
USAF
X51waverider.jpg 26 mai 2010[64] Banc de test de superstatoréacteur hypersonique[65].
X-52 Passé pour éviter la confusion avec B-52[37].
X-53 Boeing Phantom Works
NASA, USAF
X-53 Active Aeroelastic Wing NASA test aircraft EC03-0039-1.jpg Novembre 2002 Banc de test[66].
X-54 Gulfstream Aerospace
NASA
À venir Banc de test de transport supersonique[1].
X-55 Lockheed Martin Skunk Works
USAF
2 juin 2009 Banc de test d'une composite de fuselage et empennage[67].

Avions de chasse

Série Nom Fabricant Image Notes
F-1 Fury North American FJ-3M VF-121 in flight 1957.jpg (anciennement identifié FJ-2, FJ-3 & FJ-4)
F-2 Banshee McDonnell F2H Banshee VF-11 over Wonsan colour 1952.jpg (anciennement identifié F2H)
F-3 Demon McDonnell McDonnell F3H-2 Demon of VX-4 on USS Midway (CVA-41) in 1957.jpg (anciennement identifié F3H)
F-4 Phantom II McDonnell Douglas F-4G Phantom II Wild Weasel carries AGM-78 and AGM-45.jpg (anciennement identifié F4H and F-110)
F-5 Freedom Fighter Northrop Three F-5E agressors from Alconbury 1983.jpg
F-6 Skyray Douglas Douglas F4D-1 Skyray of VMF-115 in flight, 4 April 1957 (NNAM.1996.253.7328.029).jpg (anciennement identifié F4D)
F-7 Sea Dart Convair XF2Y-1 off San Diego 1954-55 NAN1-81.jpg (anciennement identifié F2Y)
F-8 Crusader Vought Vought F-8 Crusader 2.JPG (anciennement identifié F8U)
F-9 Cougar Grumman F9F-6 NAN7-54.jpg (anciennement identifié F9F-6)
F-10 Skyknight Douglas F3D-2 VMFN-513 Kunsan2 1953.jpg (anciennement identifié F3D)
F-11 Tiger Grumman F11f grumman tiger.jpg (anciennement identifié F11F)
F-12 Lockheed YF-12 on ground.jpg Projet d'avion d'interception biplace basé sur l'avion de reconnaissance A-12
F-14 Tomcat Grumman F-14-vf-84.jpg
F-15 Eagle McDonnell Douglas F-15, 71st Fighter Squadron, in flight.JPG
F-16 Fighting Falcon General Dynamics / Lockheed Martin F-16Cs South Carolina ANG in flight 1998.JPEG Concurrent gagnant au concours LWF
F-17 Cobra Northrop Northrop YF-17 Cobra 060810-F-1234S-033.jpg Concurrent perdant au concours LWF, développé dans le F/A-18 Hornet
F-18A/B/C/D Hornet McDonnell Douglas F-18s from VFMA-314 in formation.jpg Développé à partir du YF-17 en tant qu'avion de chasse
F/A-18E/F Super Hornet Boeing F-18F after launch from USS Abraham Lincoln (CVN-72).jpg F/A-18 version agrandie [1]
F-20 Tigershark Northrop Two f-20 in flying.jpg Le développement ultime du Tiger alimenté par une seule turbosoufflante postcombustion F404, mais pas de production
F-21 Kfir C-2 Israel Aircraft Industries DN-ST-85-08601.jpg Avion pour l'US Navy pour l'entraînement au combat dissemblable et l'entraînement face à l'agresseur
F-22 Raptor Lockheed Martin Lockheed Martin F-22A Raptor JSOH.jpg [1]
F-23 Black Widow II Northrop / McDonnell Douglas Cobrachen yf-23.jpg Perdant dans la compétition face au F-22
F-35 Lightning II Lockheed Martin Autre version du X-35, gagnant de la compétition JSF[1]
YF-110 MiG-21s Mikoyan-Gurevich Mikoyan-Gurevich MiG-21PF USAF.jpg Identification utilisée pour le MiG-21s et le tout nouveau J-7s[68]
YF-112 Su-22 Sukhoi Su-20 RB3.jpg Obtenu de l'Égypte, prétendument utilisé pour les MIGs[68]
YF-113 MiG-23s Mikoyan-Gurevich Airforce Museum Berlin-Gatow 495.JPG Identification utilisée pour les MiG-17s and[69],[68]
YF-114 MiG-17 Mikoyan-Gurevich MiG-17F Top View.JPG Identification utilisée pour les MiG-17s[68]
F-117 Nighthawk Lockheed F-117 Nighthawk Front.jpg La version de production de l'avion expérimental furtif HAVE BLUE
F-117D Tacit Blue Northrop Tacit Blue in flight.jpg Un avion expérimental furtif[68]
    • F-13 – passé
    • F-19 – officiellement passé ; supposé d'être encore classé
    • YF-24 – (fictionnel ?) Projet classé[68],[70]
    • YF-113G – possible projet[68]
    • YF-121 rumeur sur un projet[68]
    • YF-116 – rumeur sur l'identification de MiG-25
    • YF-118 – rumeur sur l'identification de MiG-29

Planeurs

Série Nom Fabricant Image Notes
TG-1   Schweizer
TG-2 Schweizer
TG-3   Schweizer[71]
TG-4 Schweizer[71]
TG-5 Schweizer
TG-6 Schweizer
TG-7 Schweizer[71]
TG-8 Schweizer
TG-9 Schleicher[71]
TG-10 Let[1],[71]
TG-11 Stemme[71]
TG-12 Caproni Vizzola[1]
TG-13 Passé
TG-15 Aeromot[1]
TG-15 Schempp-Hirth[1]
TG-16 DG Flugzeugbau

Hélicoptères

Contrairement à la plupart des autres catégories d'aéronefs, l'introduction du système d'identification en 1962 n'aboutit pas à un changement de nomenclature pour les gros hélicoptères. Alors que six types reçoivent de nouvelles identifications dans la série unifiée, la série originelle « H » commencée en 1948 est également poursuivie, et aucun autre type de giravion est identifié dans le système post-1962.

Série Nom Fabricant Image Premier vol Notes
H-1 Iroquois Iroquois
Huey
Bell Helicopter Bell UH-1A Iroquois in flight.jpg 22 octobre 1956 Anciennement H-40
Anciennement HU-1
UH-1N Twin Huey
UH-1Y Venom
H-1 Cobra Cobra
SeaCobra
SuperCobra
Viper
Bell Helicopter Ah1-228-070719-02cr-16.jpg Anciennement
AH-1 Cobra
AH-1 SuperCobra
AH-1Z Viper
H-2 Seasprite Seasprite Kaman Aircraft Kaman Sh-2G.jpg 2 juillet 1959 Anciennement HU2K
SH-2G Super Seasprite
H-3 Sea King Sea King
"Jolly Green Giant"
Sikorsky Aircraft UH-3H Sea King.jpg 11 mars 1959 Anciennement HSS-2
CH-/HH-3 Sea King
H-4   Bell Helicopter Oh4a002.jpg 8 décembre 1962 Anciennement HO-4
H-5   Fairchild Hiller 21 janvier 1963 Anciennement HO-5
H-6 Cayuse Cayuse
Little Bird
Hughes Helicopters
McDonnell Douglas
Boeing Helicopters
US Army OH-6A Cayuse.jpg 27 février 1963 Anciennement HO-6
MH-6 Little Bird
AH-6

Avions d'observation

Série Nom Fabricant Image Premier vol Notes
O-1 Bird Dog Cessna Aircraft Cessna O-1A Bird Dog US Army in flight.jpg 14 décembre 1949 Anciennement L-19
O-2 Skymaster Cessna Aircraft Cessna Skymaster O-2 3.jpg Janvier 1967  
O-3 "Quiet Star" Lockheed Missiles & Space Lockheed YO-3.png 1969  
O-4   Wren Aircraft   1963
(Wren 460)
Pas de procédure
O-5 ARL de Havilland Canada Arl-dash7-N158CL-010515-01.jpg 27 mars 1975
(DHC-7)
Anciennement RC-7

Avions de patrouille

Série Nom Fabricant Image Premier vol Notes
P-1 Passé  
P-2 Neptune Lockheed Corporation IW2.jpg 17 mai 1945 Anciennement P2V
P-3 Orion
ARIES
Lockheed Corporation Orion.usnavy.750pix.jpg 25 novembre 1959 Anciennement P3V
WP-3D Orion
EP-3 Aries
P-4 Privateer Consolidated Aircraft PB4Y 1.jpg 1943 Anciennement PB4Y-2K / P4Y-2K
P-5 Marlin Glenn L. Martin Company P5M-2 VP-45 1962.jpg 30 mai 1948 Anciennement P5M
P-6 Passé – probablement en raison de Martin P6M, annulé quelques années auparavant  
P-7   Lockheed Corporation   Aéronefs longue portée
Jamais construit
P-8 Poseidon Boeing 25 avril 2009 [1]

Avions de reconnaissance

Série Nom Fabricant Image Premier vol Notes
R-1 Dragon Lady Lockheed Corporation Tr1a-95rs-alc.jpg Août 1981  
R-2 Passé  
R-3         Projet
Spéculé : TR-3 Black Manta
Spéculé : SR-3 Blackstar

Avions spatiaux

La seule identification de la série « Spaceplane », le MS-1A utilise spécialement la même lettre que les avions de la catégorie de la guerre anti-sous-marine[1],[72].

Ravitailleurs

Aucun avion spécialisé est acquis pour pouvoir être identifié[pas clair] ; pour les avions modifiés et utilisés en tant que citernes, voir la section dédiée[Laquelle ?].

Avions d'entraînement (1962, 1990–)

Malgré l'adoption du système d'identification unifié en 1962, seuls deux avions sont identifiés dans la nouvelle série, les deux anciens de la Navy. L'ancienne série continue à être utilisée jusqu'en 1990, date à laquelle une nouvelle série débute avec T-1, avec la précédente T-2 encore en cours d'utilisation.

Cependant, l'ancienne série voit encore de nouvelles identifications, disponibles dans la série « T ».

Série Nom Fabricant Image Premier vol Notes
1962 Sequence
T-1 SeaStar Lockheed Corporation TV-2 T2V-1 NAN6-55.jpg 15 décembre 1953 Anciennement T2V
T-2 Buckeye North American Aviation Buckeye T-2A.jpg 31 janvier 1958 Anciennement T2J
1990 Sequence
T-1 Jayhawk Raytheon
Hawker Beechcraft
710g-t1jayhawk.jpg    
T-2 Passé T-2 Buckeye was still in service.
T-3 Firefly Slingsby Aviation T-3A Firefly.jpg 1991  
T-4 Passé  
T-5 Passé  
T-6 Texan II Hawker Beechcraft T-6A Texan II.jpg Juillet 1998 Named in honor of AT-6 Texan

Avions de service public (1955–)

Série Nom Fabricant Image Notes
U-1 Otter de Havilland Canada
U-2 Dragon Lady Lockheed Corporation
U-3 Blue Canoe Cessna
U-4 Aero Commander Aero Design
U-5 Twin Courier Helio
U-6 Beaver de Havilland Canada
U-7 Super Cub Piper
U-8 Seminole Beechcraft
U-9 Aero Commander Aero Design
U-10 Super Courier Helio
U-11 Aztec Piper
U-12 Passé
U-13 Passé
U-14 Passé
U-15 Passé
U-16 Albatross Grumman
U-17 Skywagon Cessna
U-18 Navion North American/Ryan
U-19 Sentinel Stinson
U-20 Cessna
U-21 Ute Beechcraft
U-22 Beechcraft
U-23 Peacemaker Fairchild Hiller/Pilatus
U-24 Courier Helio
U-25 Guardian Dassault-Breguet
U-26 Super Skywagon Cessna
U-27 Caravan Cessna
U-28 Pilatus[1]
U-38 Twin Condor Schweizer

Avions à atterrissage vertical ou à ras-du-sol

Série Nom Fabricant Image Premier vol Notes
V-1 Mohawk Grumman Aircraft OV-1 Mohawk.jpg 14 avril 1959 Anciennement AO-1
V-2 Caribou de Havilland Canada C-7A Caribou USAF Jan 1967.JPEG 30 juillet 1958 Anciennement AC-1
Réidentifié C-7
V-3   Bell Helicopter Bell Xv-3.jpg 11 août 1955 Anciennement H-33
Anciennement V-3 parmi les convertibles
V-4 Hummingbird Lockheed Corporation LockheedXV-4Hummingbird.jpg 7 juillet 1962 Anciennement VZ-10
V-5 Vertifan Ryan Aeronautical XV-5-ramp.jpg 25 mai 1964 Anciennement VZ-11
V-6 Kestrel Hawker Siddeley Hawker Siddeley XV-6A Kestrel USAF.jpg 7 mars 1964 VZ-12 est utilisé comme modèle pour le développement du P.1127 mais n'a jamais abouti. XV-6A est utilisé pour l'évaluation aéronautique.
V-7 Buffalo de Havilland Canada CV-7 Buffalo.jpg 22 septembre 1961 Anciennement AC-2
Réidentifié C-8
V-8 "Fleep" Ryan Aeronautical XV-8A Fleep Prototype - GPN-2000-001271.jpg 1961 Identification réutilisée plus tard
V-8 Harrier Hawker Siddeley DN-ST-83-05846.JPEG

BAE-McDonell-Douglas AV8B-01.jpg
28 décembre 1967 AV-8B Harrier II
McDonnell Douglas/British Aerospace
V-9   Hughes Helicopters Hughes XV-9A in hover.jpg 5 novembre 1964  
V-10 Bronco Rockwell International
Boeing
OV-10A MissANG 1980.JPEG 16 juillet 1965  
V-11 Marvel Parsons Corporation 1er décembre 1965  
V-12   Parsons Corporation Airborne magnetometer.jpg 1961
(Turbo-Porter)
Annulé mais identification réutilisé
V-12   Rockwell International Rockwell XFV-12A on gantry.jpg 1978
(voltiges)
 
V-13 non utilisé  
V-14 non utilisé Passé pour éviter la confusion avec X-14[73].
V-15   Bell Helicopter N702NA-Bell-XV-15A-Paris2.jpg 3 mai 1977  
V-16 Advanced Harrier McDonnell Douglas
British Aerospace
  Jamais construit ; développé dans AV-8B
V-17 non utilisé Désigné comme un projet de l'US Army mais non utilisé[73].
V-18 Twin Otter de Havilland Canada Golden Knights UV-18A.png 20 mai 1965
(DHC-6)
 
V-19 non utilisé Désigné comme un projet de l'US Navy finalement annulé[73].
V-20 Chiricahua de Havilland Canada 1979  
V-21 PACES Airship Industries 1983 Identification non confirmée[73].
V-22 Osprey Bell Helicopter
Boeing Helicopters
US Navy 080220-N-5180F-015 A Marine Corps MV-22 Osprey prepares to land aboard the amphibious assault ship USS Nassau (LHA 4).jpg 19 mars 1989  
V-23 Scout Dominion Aircraft 21 avril 1975
(Skytrader)
 

Aéronefs étrangers non-identifiés et exploités par les États-Unis

Notes et références

  1. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n, o, p, q, r, s, t, u, v, w, x, y, z, aa, ab, ac et ad Parsch 2009, "DOD 4120.15-L"
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  3. « HazeGray.org », rec.aviation.military FAQ, Part 4 (consulté le 13 janvier 2007)
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  5. "Photo essay: Flight of a T-52A" U.S. Air Force.
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  75. Baugher, Joseph F. 1930–1937 USAAS Serial Numbers

Annexes

Bibliographie

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  • (en) Dennis R. Jenkis, Tony Landis et Jay Miller, American X-Vehicles : An Inventory — X-1 to X-50, Washington, NASA History Office, coll. « Aerospace History » (no 31), , 65 p. (lire en ligne [PDF]) Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) John M. Andrade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials Since 1909, Midland Counties Publications, (ISBN 978-0-904597-22-6) Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) James C. Fahey, U.S. Army Aircraft 1908–1946,
  • (en) Jane's American Fighting Aircraft of the 20th Century, New York, Mallard Press, (ISBN 978-0-7924-5627-8)
  • (en) Holly Jordan, « Active Aeroelastic Wing flight research vehicle receives X-53 designation », Wright-Patterson Air Force Base,‎ (lire en ligne) Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Derek Kaufman, « USAF Advanced Composite Cargo Aircraft makes first flight », Wright-Patterson Air Force Base,‎ (lire en ligne) Document utilisé pour la rédaction de l’article

Articles connexes

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