Ligne 5 du métro de Bruxelles

Ligne 5
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Carte

Réseau STIB
Ouverture
Terminus Érasme
Herrmann-Debroux
Exploitant STIB
Conduite (système) Conducteur (manuelle)
Matériel utilisé U4, U5, parfois BOA «M6»
Dépôt d’attache Delta
Points d’arrêt 28
Longueur 17.3 km
Temps de parcours 35 min
Communes desservies 6
Lignes connexes (1) (2) (6)


La ligne 5 du métro de Bruxelles relie la station Érasme dans le sud-ouest de Bruxelles (Anderlecht) et la station Herrmann-Debroux dans le sud-est (Auderghem). Son trajet est constitué d’une portion de l’ancienne ligne (1A), le reste de la ligne 1A étant repris pour former en partie la ligne (6).

Histoire

Elle est constituée, dans sa majeure partie, par l’ancien tracé de la ligne (1A), mais emprunte la branche Sud-Ouest de l’ancienne ligne (1B) à partir de la station Beekkant. Ce nouveau tracé évite aux rames de métro de devoir rebrousser chemin à la station Beekkant afin de parcourir la branche Nord-Ouest de la ligne (1A) (tracé en « Y »), et, par là-même, induit un gain de temps de plusieurs minutes sur le trajet (les conducteurs étaient en effet obligés de changer de poste de conduite à cette station).

Tracé et stations

La partie centrale de la ligne, entre Beekkant et Merode, soit environ 6 km, est exploitée en commun avec la ligne 1. Le temps de parcours pour l’entièreté de la ligne est d’environ 40 minutes. La ligne 5 est en grande partie souterraine, à l’exception d’un court tronçon sur la station Gare de l’Ouest, situé sur la branche vers Érasme, du tronçon Beaulieu - Demey, située dans la berme centrale d’une autoroute et d’un parallèle entre la ligne de chemin de fer 26, entre Thieffry et Delta. Les stations, toutefois, sont la plupart du temps couvertes.

Les stations

      Stations Communes desservies Correspondances
  o   Érasme Accessible Anderlecht De Lijn
  o   Eddy Merckx Accessible Anderlecht De Lijn
  o   CERIA Accessible Anderlecht Bus De Lijn
  o   La Roue Accessible Anderlecht De Lijn
  o   Bizet Anderlecht Bus De Lijn
  o   Veeweyde Anderlecht Bus De Lijn
  o   Saint-Guidon Accessible Anderlecht Tram(81) Bus(N13) De Lijn
  o   Aumale Anderlecht De Lijn
  o   Jacques Brel Anderlecht Bus
  o   Gare de l’Ouest Accessible Molenbeek Métro(1)(2)(6) Tram(82) Bus De Lijn SNCB
  o   Beekkant Molenbeek Métro(1)(2)(6) Bus De Lijn
  o   Étangs Noirs Molenbeek/Koekelberg Métro(1) Bus(N16) De Lijn
  o   Comte de Flandre Molenbeek Métro(1) Bus
  o   Sainte-Catherine Accessible Bruxelles Métro(1)
  o   De Brouckère Accessible Bruxelles Métro(1) Tram(3)(4)(32) Bus(N04)(N05)(N06)(N08)(N09)(N10)(N11)(N12)(N13)(N16)(N18) De Lijn
  o   Gare Centrale Accessible Bruxelles Métro(1) Bus(N04)(N05)(N06)(N08)(N09)(N10)(N11)(N12)(N13)(N16)(N18) SNCB
  o   Parc Bruxelles Métro(1) Tram(92)(93) Bus(N04)(N05)
  o   Arts-Loi Bruxelles Métro(1)(2)(6)
  o   Maelbeek Accessible Bruxelles Métro(1) Bus
  o   Schuman Bruxelles Métro(1) Bus(N06) SNCB
  o   Merode Etterbeek Métro(1) Tram(81) Bus(N06) SNCB
  o   Thieffry Etterbeek Bus
  o   Pétillon Accessible Etterbeek Tram(7) (25)
  o   Hankar Accessible Auderghem Bus(N09) De Lijn TEC
  o   Delta Auderghem Bus De Lijn Conforto SNCB
  o   Beaulieu Auderghem Bus
  o   Demey Auderghem Bus
  o   Herrmann-Debroux Auderghem Tram(94) Bus(N09) De Lijn TEC Conforto
Plan de la ligne 5 avec la liste des stations desservies.

Projets

Il existe un projet de construction d'un nouveau dépot de métro situé juste derrière la station Érasme. Il serait complètement souterrain et disposerait d'une voie d'essai.

Exploitdation dee la ligne

Fréquence

La ligne est exploitée avec les intervalles suivants[1]. :

  • Du lundi au vendredi : 5 minutes en heures de pointe, 7 minutes 30 en heures creuses, 10 minutes en soirée.
  • Du lundi au vendredi pendant les vacances scolaires hors juillet-août : 7 minutes 30 en heures de pointe, 8 minutes en heures creuses, 10 minutes en soirée.
  • Le samedi : 10 minutes le matin, 7 minutes 30 l’après-midi, 10 minutes en soirée.
  • Le dimanche : 10 minutes du début à la fin du service.

Matériel roulant

Tous les types de rames circulent encore actuellement sur la ligne 5.

Des M1 aux M6 (Boa), les anciennes rames sont cependant plus fréquentes sur cette ligne. Les nouvelles rames Boa étant plutôt réservées à la ligne 1.

Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[2].

Annexes

Articles connexes

Liens externes

Notes, sources et références