Gare de Fontenay-sous-Bois

Fontenay-sous-Bois
Image illustrative de l’article Gare de Fontenay-sous-Bois
Localisation
Pays France
Commune Fontenay-sous-Bois
Coordonnées géographiques 48° 50′ 37″ nord, 2° 27′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Service (RER)(A)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Bastille à
Marles-en-Brie
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 2 448 717 voyageurs (2015)
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus RATP (BUS) RATP 124 210 524

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Fontenay-sous-Bois

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Fontenay-sous-Bois

La gare de Fontenay-sous-Bois est une gare ferroviaire française de la commune de Fontenay-sous-Bois (département du Val-de-Marne).

Situation ferroviaire

La gare se situe à l'est de la bifurcation des deux branches orientales de la ligne A ; la voie 1 (vers Paris) de la branche A2 passe au-dessus des voies de la branche A4 (direction Marne-la-Vallée - Chessy) dont les trains ne desservent pas la gare.

Histoire

La gare actuelle est ouverte en 1969. Cette gare souterraine est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A2 de Boissy-Saint-Léger.

Selon la RATP, la fréquentation annuelle en 2015 est estimée à 2 448 717 voyageurs[2].

Service des voyageurs

Accueil

Desserte

La gare de Fontenay-sous-Bois est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les 10 minutes aux heures creuses, de 6 à 12 trains par heure aux heures de pointe et, en soirée, d'un train toutes les 15 minutes.

Intermodalité

La gare est desservie par les lignes 124, 210 et 524 du réseau de bus RATP.

Projets

Le Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) prévoit la création d'une gare de correspondance[3] à Fontenay-sous-Bois. Il s'agit de faire de cette dernière une véritable gare de bifurcation des branches est de la ligne, celles de Marne-la-Vallée - Chessy et de Boissy-Saint-Léger. Cela implique la création de nouveaux quais sur la branche de Marne-la-Vallée. La gare de Fontenay-sous-Bois ne fera plus partie de la branche de Boissy-Saint-Léger ; le moment venu, elle sera intégrée dans le tronçon central de la ligne. La gare de Vincennes ne jouera plus le rôle de gare de bifurcation des deux branches orientales. Le SDRIF prévoit ce projet de gare de bifurcation pour la période 2014 - 2020. Néanmoins, il n'a pas été repris dans le schéma directeur du RER A[4].

À proximité

Galerie de photographies

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Notes et références

  1. « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré », Données publiques - RATP, (consulté le 15 octobre 2016)
  2. Sdrif 2008 (page 137)
  3. [PDF]STIF – « Schéma directeur du RER A », de mai 2012, consulté le 10 juillet 2013.

Voir aussi

Articles connexes


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
La Défense
ou Saint-Germain-en-Laye
ou Poissy
ou Cergy-le-Haut
Vincennes (RER) (A) Nogent-sur-Marne Boissy-Saint-Léger