Championnats du monde de cyclisme sur route 1928

Championnats du monde de cyclisme sur route 1928
Généralités
Sport Cyclisme sur route
Lieu(x) Drapeau : Hongrie Budapest
Date
Site web officiel Site officiel de l'UCI

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Les championnats du monde de cyclisme sur route 1928 ont eu lieu le à Budapest en Hongrie. Le champion du monde professionnel est le Belge Georges Ronsse. Le titre chez les amateurs est remporté par l'Italien Allegro Grandi.

Déroulement

La course est de 182 kilomètres pour les professionnels, elle mène les coureurs de Budapest à travers la Puszta, pour revenir dans la capitale hongroise. Cette édition se caractérise par la décision de limiter à trois le nombre de coureurs par pays, ce qui fait que seulement 16 coureurs sont au départ, dont la moitié vont terminer l'épreuve.

Les coureurs ont souffert de chaleur et de la poussière, avec des températures allant jusqu'à 35 degrés à l'ombre. Après 40 kilomètres, les deux Belges Georges Ronsse et Jules Van Hevel se sont échappés. Les trois représentants de la sélection italienne, Alfredo Binda et Costante Girardengo qui avaient dominé la course en 1927 et Gaetano Belloni, ont fait en sorte de se marquer, sans tenir compte des autres coureurs, à tel point qu'après la moitié de la course, les deux premiers ont abandonné en même temps, la victoire finale étant devenue impossible. Après la course, la Fédération italienne de cyclisme leur a alors imposé une suspension de six mois pour comportement préjudiciable à l'association.

Devant, Van Hevel a chuté après une collision avec une vache et a également abandonné. Ronsse a donc fini avec une avance de plus de 17 minutes. Il s'agit du plus grand écart dans l'histoire des mondiaux. L'Allemand Herbert Nebe, finalement deuxième de la course, a ensuite déclaré qu'il avait été menacé par Fritz von Opel, s'il continuait de courir, car il n'était par sur ce qu'il considérait comme le bon matériel, mais sur un Diamant. Le futur champion du monde Georges Ronsse utilisait quant à lui le « bon matériel », un vélo Opel et un moyeu à roue libre Torpedo. À cela s'ajoute un soupçon sur Ronsse, ainsi que son compatriote Jules Van Hevel, qui se seraient accrochés au véhicule de la société Opel pendant la course. À cause de cette controverse, le contrat de Nebe avec Diamant n'est pas prolongé au début de l'année 1929. Il reçoit plus tard une indemnité, à l'issue d'un procès[1]. Le troisième est l'Allemand Bruno Wolke, qui a remplacé son frère Rudolf, et vice-champion du monde amateur en titre, qui était malade.

La sélection italienne réalise le doublé dans la compétition amateur (192 kilomètres), avec la médaille d'or d'Allegro Grandi et l'argent de Michele Mara. Le tenant du titre belge, Jean Aerts prend la troisième place.

Résultats

Épreuves : Or Argent Bronze
Professionnels
Hommes - course en ligne Georges Ronsse
Drapeau de la Belgique Belgique
6 h 20 min 10 s Herbert Nebe
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
+ 19 min 43 s Bruno Wolke
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
+ 19 min 43 s
Amateurs
Hommes - amateurs - course en ligne Allegro Grandi
Drapeau : Italie Italie
6 h 55 min 09 s Michele Mara
Drapeau : Italie Italie
? Jean Aerts
Drapeau de la Belgique Belgique
+ 13 min 45 s

Résultats détaillés

  • Course professionnelle :

La course est d'une longueur totale de 192 km. Seuls 8 des 16 coureurs au départ ont fini la course.

Pos Coureur Temps
1 Drapeau : Belgique Georges Ronsse en 6 h 20 min 10 s
30,302 km/h de moyenne
2 Drapeau : République de Weimar Herbert Nebe + 19 min 43 s
3 Drapeau : République de Weimar Bruno Wolke 19 min 43 s
4 Drapeau : Belgique Jef Dervaes 36 min 13 s
5 Drapeau : Autriche Walter Cap 36 min 13 s
6 Drapeau : Autriche Max Bulla 36 min 13 s
7 Drapeau : Autriche Otto Cap 36 min 13 s
8 Drapeau : France Ferdinand Le Drogo 42 min 26 s

Tableau des médailles

Rang Nation Or Argent Bronze Total
1 Drapeau : Italie Italie 1 1 0 2
2 Drapeau de la Belgique Belgique 1 0 1 2
3 Drapeau de l'Allemagne Allemagne 0 1 1 2
Total 2 2 2 3

Autour de la course

La compétition étant organisée cette année-là en Hongrie, le Tour de Hongrie est pour le coup annulé.

Notes et références

  1. Helmer Boelsen, Die Geschichte der Rad-Weltmeisterschaft, Bielefeld, , p. 14

Liens externes