Championnat du monde de Formule 1 2020

Championnat du monde de Formule 1 2020
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Logo spécial des 70 ans de la Formule 1
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 71e
Participants 21 pilotes
Nombre de manches 13 Grands Prix (provisoire)
sur 22 prévus
Site web officiel www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau : Inconnu
Champion constructeur Drapeau : Inconnu

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 2020 est la 71e édition du championnat du monde de Formule 1. La compétition devait comporter pour la première fois 22 Grands Prix avec le retour du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort et l'apparition du Grand Prix du Vietnam sur le circuit urbain de Hanoï tandis que la manche allemande à Hockenheim disparaissait. La course d'ouverture devait traditionnellement avoir lieu sur le circuit de l'Albert Park de Melbourne pour le Grand Prix d'Australie le 15 mars, et le championnat s'achever le 29 novembre par le Grand Prix d'Abou Dabi sur le circuit Yas Marina.

La pandémie de Covid-19 perturbe fortement le championnat 2020, comme l'ensemble des manifestations sportives dans le monde. Les dix premières courses prévues au calendrier ayant été reportées ou annulées, la saison débute finalement à huis clos le 5 juillet avec le Grand Prix d'Autriche, sur le Circuit de Spielberg qui accueille le weekend suivant une seconde course, baptisée Grand Prix de Styrie. Après le Grand Prix de Hongrie le 19 juillet, la piste anglaise de Silverstone est également hôte de deux courses sur deux weekends consécutifs, le Grand Prix de Grande-Bretagne et le Grand Prix du 70e anniversaire[1].

Alors que, le 24 juillet, les quatre courses qui devaient se disputer sur le continent américain sont définitivement annulées (les Grands Prix du Canada, du Mexique, des États-Unis et du Brésil), ce qui porte le total à onze épreuves supprimées, le calendrier compte provisoirement treize dates, toutes en Europe, avec les ajouts du Grand Prix de l'Eifel sur le circuit du Nürburgring, celui du Portugal qui fait son retour, à Portimao et, le 1er novembre, une troisième course en Italie (après les Grand Prix d'Italie et de Toscane), baptisée Grand Prix d'Émilie-Romagne car elle va se courir sur le Circuit d'Imola. La saison qui compte désormais treize Grands Prix, devrait comporter de quinze à dix-huit courses.

Repères en début de saison

Pilotes

Débuts en tant que pilote titulaire :

Retours :

Départs :

Duos de pilotes reconduits :

Écuries

  • Pour une meilleure visibilité de son engagement en Formule 1, Mercedes prend la dénomination sportive Mercedes-AMG Petronas Formula One Team.
  • Afin de faire la promotion de la marque de prêt-à-porter, appartenant au groupe Red Bull, la Scuderia Toro Rosso est renommée Scuderia AlphaTauri[6].
  • Avec l'arrivée du pilote polonais Robert Kubica qui devient pilote de réserve, PKN Orlen est sponsor-titre de l'écurie Alfa Romeo Racing, renommé commercialement Alfa Romeo Racing Orlen.
  • DP World devient sponsor-titre de l'écurie Renault F1 Team, renommé commercialement Renault DP World F1 Team[7].
  • Le partenariat entre l'écurie Williams et son sponsor-titre ROKiT, prévu jusqu'en 2023, est dénoncé avec effet immédiat au mois de mai, alors qu'aucune course ne s'est encore tenue[8].

Essais hivernaux

Les essais hivernaux de la saison 2020 ont eu lieu, comme de tradition, sur le Circuit de Catalunya à Barcelone en deux fois trois journées, du 19 au 21 février puis du 26 au 28 février. Par ailleurs, les journées d'essais privés en cours de saison (comme en 2019, après les Grand Prix de Bahreïn et d'Espagne) sont supprimées[9].

Bien qu'il soit hasardeux d'en tirer des enseignements (les Ferrari SF90 avaient dominé les essais de pré-saison en 2019 avant de sévèrement déchanter dès la première course à Melbourne[10]), les Mercedes W11 s'y sont mises en valeur ; d'une part pour leur vitesse avec les deux meilleurs temps réalisés par Valtteri Bottas, 1 min 15 s 732 lors de la première série de trois journées puis 1 min 16 s 196 lors de la seconde[11],[12],[13]. D'autre part, les pilotes des Flèches d'Argent ont alimenté la chronique en testant un nouveau volant « DAS -Dual Axis Steering- » (système de direction à deux axes) qui, en le tirant ou en le repoussant, règle le parallélisme des roues avant en ligne droite ; le pouvoir sportif n'y a rien trouvé d'illégal[14].

Pilotes et monoplaces

Écuries Constructeurs Châssis Moteurs Pneus no  Pilotes Pilotes de réserve et de développement
Drapeau de l'Allemagne Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Mercedes Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Mercedes-AMG F1
M11 EQ Performance
P 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton[15] Drapeau de la Belgique Stoffel Vandoorne
Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez
77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas[16]
Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari SF1000 Ferrari Tipo 065 P 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel[17] Drapeau de l'Allemagne Pascal Wehrlein
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Brendon Hartley
Drapeau de l'Italie Antonio Fuoco
Drapeau de l'Italie Davide Rigon
16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc[17]
Drapeau de l'Autriche Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Red Bull RB16 Honda RA620H P 23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon[18] Drapeau de la Suisse Sébastien Buemi
Drapeau du Brésil Sérgio Sette Câmara
33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen[19]
Drapeau du Royaume-Uni McLaren F1 Team McLaren McLaren MCL35 Renault E-Tech ZE.20 P 4 Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris[20] Drapeau du Royaume-Uni Oliver Turvey
Drapeau du Royaume-Uni Paul di Resta
55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr.[20]
Drapeau de la France Renault DP World F1 Team Renault Renault R.S.20 Renault E-Tech ZE.20 P 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo[21] Drapeau de la Russie Sergey Sirotkin[22]
Drapeau de la République populaire de Chine Guanyu Zhou
31 Drapeau de la France Esteban Ocon[21]
Drapeau de l'Italie Scuderia AlphaTauri Honda[23],[24] AlphaTauri AlphaTauri AT01 Honda RA620H P 10 Drapeau de la France Pierre Gasly[18] Drapeau du Brésil Sérgio Sette Câmara
26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat[25]
Drapeau du Royaume-Uni BWT Racing Point F1 Team[26] Racing Point Racing Point RP20 BWT Mercedes F1 M11 EQ Performance P 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez[27]
27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg[28]
18 Drapeau du Canada Lance Stroll[29]
Drapeau de la Suisse Alfa Romeo Racing Orlen[30] Sauber Alfa Romeo C39 Ferrari Tipo 065 P 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen[31] Drapeau de la Pologne Robert Kubica[5]
Drapeau de la Colombie Tatiana Calderón
99 Drapeau de l'Italie Antonio Giovinazzi[32]
Drapeau des États-Unis Haas F1 Team Haas Haas VF-20 Ferrari Tipo 065 P 8 Drapeau de la France Romain Grosjean[33] Drapeau de la Suisse Louis Delétraz
Drapeau du Brésil Pietro Fittipaldi
20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen[33]
Drapeau du Royaume-Uni ROKiT Williams Racing
Drapeau du Royaume-Uni Williams Racing
Williams Williams FW43 Mercedes-AMG F1
M11 EQ Performance
P 6 Drapeau du Canada Nicholas Latifi Drapeau d’Israël Roy Nissany[34]
Drapeau de la Grande-Bretagne Jack Aitken[35]
Drapeau de la Grande-Bretagne Jamie Chadwick[36]
Drapeau de la Grande-Bretagne Dan Ticktum[37]
63 Drapeau du Royaume-Uni George Russell[38]

Un calendrier 2020 suspendu à la crise sanitaire mondiale

Mappemonde représentant les pays (en vert) et les circuits (points noirs) accueillant ou censés accueillir un Grand Prix en 2020. Les pays et les circuits ayant accueilli au moins un Grand Prix par le passé sont, respectivement, en gris, et représentés par un point blanc.

Le 29 août 2019, le groupe Formula 1 publie le calendrier 2020 qui comporte un « record de vingt-deux Grands Prix »[39], avec l'apparition du Grand Prix du Viêt Nam sur le tracé urbain de Hanoï, le retour du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort (après une absence de 35 ans) et la disparition de la manche allemande à Hockenheim[39]. Ce calendrier est validé par le conseil mondial de la FIA le 4 octobre 2019, avec des réserves concernant l'homologation des circuits de Zandvoort et du tracé urbain de Hanoï[40].

La pandémie de Covid-19, dont l'épicentre se trouve en Chine, provoque le report du Grand Prix sur le circuit de Shanghaï qui devait avoir lieu le 14 avril. « Tous les acteurs vont prendre le temps nécessaire pour étudier la viabilité d'une nouvelle date pour le Grand Prix, plus tard dans l'année, si la situation s'améliore », indique le communiqué publié le 12 février 2020 par les instances dirigeantes de la Formule 1[41].

Pour les mêmes raisons, le Grand Prix de Bahreïn, deuxième épreuve de la saison doit se dérouler à huis clos[42].

Le 13 mars, à quelques heures des premiers essais à Melbourne, le Grand Prix d'Australie est annulé après concertation des chefs d'équipe, de la direction de la Formule 1, de l'organisateur de la course et de la FIA[43]. Le même jour et toujours en raison de la pandémie, les Grands Prix de Bahreïn et du Vietnam (qui devaient constituer les deuxième et troisième manche du championnat) sont également reportés[44]. Un communiqué de presse de la direction de la Formule 1 précise : « En conséquence, la Formule 1 et la FIA prévoient d'entamer le championnat en Europe fin mai mais, compte-tenu de la forte augmentation des cas de coronavirus en Europe ces derniers jours, cette option sera régulièrement réexaminée[44]. » La date du lancement de la saison est fixée, sous réserve, à la fin mai[44],[45].

Ces bouleversements du calendrier provoquent également le décalage de la trêve estivale qui oblige les équipes et leurs personnels à cesser leurs activités ; celle-ci est décalée du mois d'août aux mois de mars et avril et allongée d'une semaine pour passer de 14 à 21 jours[46],[47]. Ce changement permet à la FIA de libérer des dates en août pour introduire les Grands Prix reportés.

Le 19 mars, les Grands Prix programmés en mai (Pays-Bas, Espagne et Monaco) sont reportés. « La Formule 1, la FIA et les trois promoteurs de ces Grand Prix ont pris ces décisions afin d'assurer la santé et la sécurité du personnel itinérant, des participants au championnat et des fans, ce qui reste notre principale préoccupation. Toutes les parties ont déclaré qu'elles étudieraient la viabilité de trouver des dates alternatives pour disputer les courses plus tard dans l'année », indique un communiqué des instances dirigeantes de la Formule 1[48]. Le jour même, l'Automobile Club de Monaco annule le Grand Prix de Monaco en raison d'une situation sanitaire qui n'est « plus objectivement maîtrisable »[49].

Le 23 mars, le Grand Prix d'Azerbaïdjan (prévu le 7 juin) est à son tour reporté : les huit premières épreuves du calendrier 2020 sont soit reportées, soit annulées. Le début de la saison est donc repoussé au 14 juin avec le Grand Prix du Canada dont la tenue dépend entièrement de l'évolution de la pandémie[50],[51]. Chase Carey, le patron de Liberty Media et de la Formule 1, déclare : « Bien qu'à l'heure actuelle, personne ne peut être certain du moment où la situation s'améliorera, elle s'améliorera, et quand ce sera le cas, nous serons prêts à courir à nouveau. Nous sommes tous déterminés à offrir à nos fans la saison 2020 du championnat. Nous sommes conscients que d’autres épreuves du calendrier sont susceptibles d’être reportées, mais nos partenaires et nous espérons toutefois que la saison pourra débuter à un moment ou l'autre de l’été avec un calendrier révisé entre 15 et 18 Grands Prix »[52].

Le 7 avril, la trêve estivale décalée est prolongée de 14 jours, étendant à 35 jours la période de cessation d'activité des écuries et des motoristes[53]. Le report du Grand Prix du Canada est annoncé dans la soirée[54]. Ross Brawn, le directeur technique et sportif de la F1, explique pour sa part que le championnat pourrait démarrer à l'été en Europe avec des Grand Prix à huis clos : « Nous pourrions mettre en place un environnement très sécurisé, avec des équipes ensemble dans les avions, des transports organisés sur les circuits, des tests réguliers pour tout le monde et faire en sorte qu’il n’y ait pas de risque pour tous ceux dans le paddock. La course se déroulerait sans spectateurs. Ce n'est pas super mais c’est mieux qu'aucune course du tout. Nous ne devons pas oublier qu’il y a des millions de gens qui suivent le sport dans leur canapé à la maison. Beaucoup d’entre eux sont confinés et le seront peut-être encore dans leur pays. Pouvoir lancer notre saison et divertir les gens serait un gros bonus dans cette crise que nous traversons »[55].

Le 13 avril, le président français Emmanuel Macron annonce qu'il ne pourra pas être organisé en France une manifestation, sportive ou autre, réunissant un large public, avant la mi-juillet, ce qui condamne le Grand Prix de France prévu le 28 juin à être disputé à huis clos, reporté ou annulé[56],[57],[58]. La Fédération française du sport automobile ne se montre pas favorable à la tenue du Grand Prix à huis clos[59]. Le 27 avril, les organisateurs décident de son annulation : « En raison des déclarations du président de la République visant à interdire les grands événements jusqu'au milieu du mois de juillet au minimum et à maintenir la fermeture de l'espace Schengen jusqu'à nouvel ordre, et des récentes décisions annoncées par le gouvernement français afin de lutter contre la propagation du virus Covid-19, le GIP Grand Prix de France - Le Castellet prend acte de l'impossibilité de maintenir le Grand Prix de France[60]. »

Le 16 avril, le promoteur du Grand Prix automobile de Belgique de Formule 1 qui devait se dérouler le 30 août prend acte de la décision du gouvernement belge d'interdire les événements de masse jusqu'au 31 août en raison de la crise sanitaire ; la course est ainsi, dans un premier temps, reportée[61]. Le 6 mai, le Conseil national de sécurité de Belgique fait un pas en arrière et limite l'interdiction des compétitions sportives au 31 juillet, ce dont pourrait profiter le Grand Prix de Belgique prévu le 30 août 2020[62]. L'évolution des décisions gouvernementales permet au circuit d'obtenir, le 15 mai 2020, l'autorisation de l'organisation du Grand Prix aux dates initiales sous réserve de huis clos[63].

Jean Todt indique que la saison pourrait débuter en juillet par le Grand Prix d'Autriche tout en précisant : « Il n'est pas exclu que certains promoteurs organisent deux Grands Prix[64]. » Ainsi, le Red Bull Ring comme Silverstone pourraient chacun accueillir deux courses à la suite et à huis clos[64].

Le 27 avril, Chase Carey, le propriétaire de la F1 publie un communiqué dans lequel il esquisse une première mouture du nouveau calendrier, comportant de 15 à 18 Grands Prix, les premiers d'entre-eux étant prévus à huis clos : « Nous visons de commencer le championnat en Europe aux mois de juillet, août et début septembre, la première course se tenant en Autriche le weekend du 3 au 5 juillet. Septembre, octobre et novembre nous verraient courir en Eurasie, en Asie et aux Amériques et nous finirions la saison dans les pays du Golfe avec Bahreïn avant le traditionnel final à Abou Dabi, ayant alors couru entre quinze et dix-huit courses[65]. » Le lendemain, la trêve estivale décalée est une nouvelle fois prolongée, de 28 jours pour les écuries et de 14 pour les motoristes. La période de cessation d'activité s'étend à présent de 63 jours pour les écuries et à 49 jours pour les motoristes[66].

Le 7 mai, la FOM envisage de disputer des courses sur des circuits qui, originellement, n'étaient pas prévus au calendrier. Chase Carey déclare : « Nous travaillons sans relâche depuis l'Australie et nous sommes activement impliqués avec nos promoteurs dans l'élaboration d'un potentiel calendrier des courses pour 2020. Nous avons deux principaux défis à relever : identifier les lieux où nous pouvons organiser une course et déterminer comment y transporter toutes les parties prenantes nécessaires et leur matériel pour une course. Nous sommes en discussion avec tous nos promoteurs ainsi qu’avec certains circuits qui ne figurent pas actuellement sur notre calendrier 2020, afin de nous assurer que nous explorons toutes les options. » Toutefois, il qualifie cette option de « lointaine »[67].

Le 28 mai, le Grand Prix des Pays-Bas est la quatrième épreuve définitivement annulée, les organisateurs refusant la tenue de l'épreuve à huis clos[68]. Deux jours plus tard, le gouvernement autrichien approuve le plan d'organisation de deux Grands Prix en Autriche les 5 et 12 juillet, avec la présence d'un nombre très restreint de spectateurs[69].

Le 1er juin, le maire de Monza, Dario Allevi, annonce que le Grand Prix d'Italie se tiendra comme prévu le 6 septembre (mais à huis clos) et la prolongation du contrat liant l'épreuve à la Formule 1 jusqu'en 2025[70].

Le 12 juin, les Grands Prix d'Azerbaïdjan, de Singapour et du Japon sont annulés[71]. Concomitamment, Ross Brawn annonce que Bahreïn et Abou Dabi sont les deux destinations pressenties pour conclure la saison : « La possibilité existe d'avoir une saison européenne étendue, avec une ou deux autres courses si nécessaire. Je pense que Bahreïn et Abou Dabi concluront la saison, selon ce que nous pouvons voir pour le moment. Cela nous donne dix courses. Nous trouverons au final cinq ou six courses au milieu[72],[73]. » Le championnat 2020 ne se disputera pas obligatoirement sur les circuits prévus au départ, puisqu'il est question de poursuivre la saison européenne, dans la foulée du Grand Prix d'Italie le 6 septembre, au Mugello où Ferrari célèbrerait à domicile son 1000e Grand Prix en Formule 1, et également au Portugal sur l'Autódromo Internacional do Algarve de Portimao[74].

Treize courses prévues en Europe à partir du 5 juillet en Autriche avec des Grands Prix à l'appellation inédite

Le 2 juin, la direction de la Formule 1 annonce les huit premières courses de la saison, en Europe et sur six circuits à huis clos, avec deux épreuves en Autriche pour commencer ainsi que deux autres en Grande-Bretagne[75]. Le circuit de Spielberg accueille le Grand Prix d'Autriche le 5 juillet et le Grand Prix de Styrie une semaine plus tard. Silverstone sera le théâtre du Grand Prix de Grande-Bretagne le 2 août puis du Grand Prix du 70e anniversaire, le 9 août. Dans un premier temps, le calendrier, qui devrait comporter de 15 à 18 épreuves, n'est établi que jusqu'au Grand Prix d'Italie à Monza, le 6 septembre[75].

Le 10 juillet, deux nouveaux Grands Prix sont officialisés. Le 13 septembre, le circuit du Mugello accueillera pour la première fois une manche du championnat du monde de Formule 1 lors de l'inédit Grand Prix de Toscane Ferrari 1000, nommé ainsi puisque la Scuderia Ferrari y disputera sa 1000e course en Formule 1. Le Grand Prix de Russie se voit confirmer sa date initiale du 27 septembre, portant le calendrier 2020 à 10 épreuves[76],[77].

La direction de la Formule 1 annonce, le 24 juillet, l'annulation des quatre épreuves qui devaient se disputer sur le continent américain (les Grands Prix du Canada, du Mexique, des États-Unis et du Brésil) et l'inscription de trois nouveaux Grands Prix. Le 11 octobre, la Formule 1 revient sur le Nürburgring, dans le massif de l'Eifel pour le Grand Prix de l'Eifel puis, le 25 du même mois, sera organisé le premier Grand Prix du Portugal depuis 1996 mais sur un nouveau circuit : l'Autódromo Internacional do Algarve à Portimão. Enfin, le 1er novembre, l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari d'Imola retrouvera le championnat, quatorze années après sa précédente apparition. L'épreuve, baptisée Grand Prix d'Émilie-Romagne, du nom de la région où est situé le circuit, est la troisième course prévue en Italie cette saison. Contrairement aux autres, cette course est prévue sur deux journées seulement, sans que le format exact ne soit encore défini[78].

Calendrier des Grands Prix de la saison 2020[79],[80]
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Pilote du jour[81] Résumé
1019 5 juillet Drapeau : Autriche Grand Prix d'Autriche Spielberg Drapeau : Finlande Valtteri Bottas Drapeau : Allemagne Mercedes Drapeau : Finlande Valtteri Bottas Drapeau : Royaume-Uni Lando Norris Drapeau : Thaïlande Alexander Albon Résumé
1020 12 juillet Flag of Styria.svg Grand Prix de Styrie Spielberg Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau : Allemagne Mercedes Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau : Espagne Carlos Sainz Jr. Drapeau : Mexique Sergio Pérez Résumé
1021 19 juillet Drapeau : Hongrie Grand Prix de Hongrie Budapest Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau : Allemagne Mercedes Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau : Pays-Bas Max Verstappen Résumé
1022 2 août Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau : Allemagne Mercedes Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau : Pays-Bas Max Verstappen Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton Résumé
1023 9 août Logo spécial des 70 ans de la F1.png Grand Prix du 70e anniversaire Silverstone Drapeau : Finlande Valtteri Bottas Résumé
1024 16 août Drapeau : Espagne Grand Prix d'Espagne Barcelone Résumé
1025 30 août Drapeau : Belgique Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps Résumé
1026 6 septembre Drapeau : Italie Grand Prix d'Italie Monza Résumé
1027 13 septembre Drapeau : Toscane Grand Prix de Toscane Mugello Résumé
1028 27 septembre Drapeau : Russie Grand Prix de Russie Sotchi Résumé
1029 11 octobre Drapeau : Allemagne Grand Prix de l'Eifel Nürburgring Résumé
1030 25 octobre Drapeau : Portugal Grand Prix du Portugal Portimão Résumé
1031 1er novembre Fictional Emilia-Romagna Flag.svg Grand Prix d'Émilie-Romagne Imola Résumé
Grands Prix annulés ou reportés
no  Date Grand Prix Lieu
- Reporté Drapeau : Émirats arabes unis Grand Prix d'Abou Dabi Yas Marina
- Reporté Drapeau de Bahreïn Grand Prix de Bahreïn Sakhir
- Reporté Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Grand Prix du Viêt Nam Hanoï
- Reporté[N 1] Drapeau : République populaire de Chine Grand Prix de Chine Shanghai
- Annulé Drapeau : Australie Grand Prix d'Australie Melbourne
- Annulé Drapeau : Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort
- Annulé Drapeau : Monaco Grand Prix de Monaco Monaco
- Annulé Drapeau : Azerbaïdjan Grand Prix d'Azerbaïdjan Bakou
- Annulé Drapeau : Canada Grand Prix du Canada Montréal
- Annulé Drapeau : France Grand Prix de France Le Castellet
- Annulé Drapeau : Singapour Grand Prix de Singapour Singapour
- Annulé Drapeau : Japon Grand Prix du Japon Suzuka
- Annulé Drapeau : États-Unis Grand Prix des États-Unis Austin
- Annulé Drapeau : Mexique Grand Prix du Mexique Mexico
- Annulé Drapeau : Brésil Grand Prix du Brésil São Paulo
Calendrier initial de la saison 2020[83]
no  Date Grand Prix Lieu
1019 15 mars Drapeau : Australie Grand Prix d'Australie Melbourne
1020 22 mars Drapeau de Bahreïn Grand Prix de Bahreïn Sakhir
1021 5 avril Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Grand Prix du Viêt Nam Hanoï
1022 19 avril Drapeau : République populaire de Chine Grand Prix de Chine Shanghai
1023 3 mai Drapeau : Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort
1024 10 mai Drapeau : Espagne Grand Prix d'Espagne Barcelone
1025 24 mai Drapeau : Monaco Grand Prix de Monaco Monaco
1026 7 juin Drapeau : Azerbaïdjan Grand Prix d'Azerbaïdjan Bakou
1027 14 juin Drapeau : Canada Grand Prix du Canada Montréal
1028 28 juin Drapeau : France Grand Prix de France Le Castellet
1029 5 juillet Drapeau : Autriche Grand Prix d'Autriche Spielberg
1030 19 juillet Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone
1031 2 août Drapeau : Hongrie Grand Prix de Hongrie Budapest
1032 30 août Drapeau : Belgique Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps
1033 6 septembre Drapeau : Italie Grand Prix d'Italie Monza
1034 20 septembre Drapeau : Singapour Grand Prix de Singapour Singapour
1035 27 septembre Drapeau : Russie Grand Prix de Russie Sotchi
1036 11 octobre Drapeau : Japon Grand Prix du Japon Suzuka
1037 25 octobre Drapeau : États-Unis Grand Prix des États-Unis Austin
1038 1er novembre Drapeau : Mexique Grand Prix du Mexique Mexico
1039 15 novembre Drapeau : Brésil Grand Prix du Brésil São Paulo
1040 29 novembre Drapeau : Émirats arabes unis Grand Prix d'Abou Dabi Yas Marina

Mesures spéciales permettant la tenue des épreuves européennes

Cinq mesures principales sont prises pour la tenue des huit courses programmées en Europe :

  1. Toutes les personnes présentes sur les circuits seront testées à leur arrivée et durant les épreuves ;
  2. Les courses auront lieu à huis clos même si la F1 « espère que les fans pourront se joindre aux événements aussitôt qu'il sera sûr de pouvoir le faire » ;
  3. Le personnel présent sur les circuits sera réduit au minimum dans les équipes et concernant les diffuseurs et les journalistes. Les personnels des écuries devront s'isoler des autres équipes ;
  4. Les transports seront privés, chaque équipe testée avant son départ voyageant séparément dans des charters spécialement affrétés. Les transports vers les hôtels et les circuits se feront de la même manière ;
  5. La distanciation sociale sera appliquée durant les courses. « Les activités d'avant et d'après-course, telles que l'hymne national, le parc fermé, les podiums et les cool rooms seront adaptés pour s'assurer que les distances de sécurité sont maintenues, il en ira de même pour les obligations médiatiques et les interviews[84]. »

En plus de ces mesures, pour respecter les consignes sanitaires[85] :

  • la cérémonie du podium se tiendra sur la grille avec les voitures des pilotes ;
  • la parade des pilotes est remplacée par une interview individuelle des pilotes devant leur garage ;
  • la présence sur la grille des FIA Future Stars (enfants accompagnant les pilotes lors de l'avant-course) devient virtuelle.

Ces mesures concernent tous les Grands Prix de la saison et pourront s'étendre en fonction de l'évolution de la situation sanitaire mondiale comme l'explique Ross Brawn : « C'est la nouvelle norme. Combien de temps cela va-t-il durer ? Nous ne savons pas, mais ce sera la nouvelle norme pour le reste de l'année, c'est certain. »

Déroulement de la saison et faits marquants du championnat

Calendrier provisoire, treize courses européennes

Grand Prix d'Autriche

Devant des gradins vides et dans des conditions drastiques pour tous les acteurs présents à Spielberg en raison des mesures prises dans le cadre de la crise sanitaire mondiale, Valtteri Bottas n'a besoin que d'une tentative en Q3 pour réaliser la douzième pole positon de sa carrière, au volant d'une Mercedes W11 largement supérieure à la concurrence. Lewis Hamilton, auteur du deuxième temps à 12 millièmes de seconde de son coéquipier, est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille pour ne pas avoir ralenti sous drapeau jaune lors de la sortie de piste de Bottas lancé dans sa deuxième tentative. Max Verstappen accompagne alors le Finlandais en première ligne et Lando Norris obtient sa meilleure place sur la grille avec sa McLaren MCL35, tout comme Alexander Albon qui complète la deuxième ligne. Hamilton part en troisième ligne aux côtés de Sergio Pérez. Charles Leclerc ne fait pas mieux que le septième temps, à neuf dixièmes de seconde de sa pole position de 2019 ; la Ferrari SF1000, souffrant d'un terrible déficit en vitesse de pointe, ne permet pas à Sebastian Vettel d'atteindre la troisième phase des qualifications : il s'élance onzième, en sixième ligne.

La course est intégralement menée par Bottas, suivi comme son ombre à partir du onzième tour par son coéquipier Hamilton qui ne trouve jamais l'ouverture, malgré trois relances consécutives à autant de sorties de la voiture de sécurité. Alors qu'une panne électronique élimine Verstappen au bout de onze tours et que le Grand Prix voit neuf pilotes abandonner, la course s'anime réellement avec la deuxième sortie de la voiture de sécurité à la suite de l'abandon de George Russell à vingt tours de l'arrivée. Leclerc, Albon et Norris, notamment, en profitent pour chausser des pneus frais alors que les trois premiers (Bottas, Hamilton et Pérez) n'ont pas cette opportunité, ayant déjà dépassé l'entrée de la voie des stands. La voiture de sécurité reprend une dernière fois la piste après la perte d'une roue pour Kimi Räikkönen et, à la relance au soixante-et-unième tour, Alexander Albon attaque Hamilton pour le gain de la deuxième place : il s'infiltre à l'extérieur du virage no 4, mais le Britannique l'expédie en tête-à-queue, ce qui lui vaut une pénalité de cinq secondes. Charles Leclerc, désormais le plus rapide en piste, dépasse tour à tour Lando Norris puis Sergio Pérez et, de façon inespérée compte tenu du niveau de performance de sa Ferrari, se retrouve troisième sur la piste puis dauphin du vainqueur finlandais à l'arrivée. À l'attaque du dernier tour, Norris, en quatrième position à plus de cinq secondes d'Hamilton, réalise le meilleur tour en course et obtient, à 20 ans, le premier podium de sa carrière.

Hamilton se classe quatrième devant Carlos Sainz Jr. et Sergio Pérez, lui aussi pénalisé de cinq secondes (pour excès de vitesse dans la voie des stands) ; suivent les Français Pierre Gasly et Esteban Ocon, qui marque quatre points pour son retour à la compétition. Antonio Giovinazzi amène son Alfa Romeo au neuvième rang et Sebastian Vettel (parti en tête-à-queue au 31e tour pour une attaque trop optimiste sur Sainz) prend le dernier point en jeu.

Grâce à la huitième victoire de sa carrière, Bottas prend la tête du championnat avec 25 points devant Charles Leclerc (18 points) et Lando Norris (16 points dont le point supplémentaire du meilleur tour en course). Hamilton démarre sa quête d'un septième titre avec un capital de 12 points. L'écurie Mercedes Grand Prix prend les devants au championnat constructeurs avec 37 points, devant McLaren (26 points), Ferrari (19 points) et Racing Point (8 points) ; suivent Renault (6 points), AlphaTauri (4 points) et Alfa Romeo (2 points), Red Bull, Haas et Williams n'ayant pas marqué. Le plateau de la Formule 1 reste sur place pour y disputer, une semaine plus tard, le Grand Prix de Styrie, deuxième manche du championnat.

Grand Prix de Styrie

Le samedi, des pluies torrentielles provoquent l'annulation de la troisième séance d'essais libres puis menacent les qualifications qui se disputent finalement avec 46 minutes de retard, sur une piste gorgée d'eau. Les pilotes chaussent les pneus pluie et Lewis Hamilton survole la troisième phase, repoussant Max Verstappen à plus d'une seconde pour obtenir la 89e pole position de sa carrière et battre le record de saisons consécutives avec au moins une pole position, avec quatorze. Dans ces conditions à visibilité et adhérence réduites, Carlos Sainz Jr. devance Valtteri Bottas en deuxième ligne ; suivent Esteban Ocon et Alexander Albon en troisième ligne, puis Pierre Gasly et Daniel Ricciardo en quatrième ligne devant Lando Norris, auteur du sixième temps mais pénalisé d'un recul de trois places. Décevantes sur piste sèche, les Ferrari SF1000 le sont également sur le mouillé : Sebastian Vettel obtient le dixième temps après d'être qualifié de justesse en Q3, où Charles Leclerc n'entre pas. Dans des conditions difficiles, George Russell réalise la meilleure performance en qualifications pour Williams depuis le Grand Prix d'Italie 2018 et s'élance de la onzième place.

Jamais inquiété, Lewis Hamilton remporte la 85e victoire de sa carrière : cela fait désormais quatorze saisons consécutives où il remporte au moins une victoire. Le sextuple champion du monde mène soixante-trois des 71 tours de la course, ne laissant les commandes à son coéquipier Valtteri Bottas qu'entre leurs arrêts aux stands. Bottas, deuxième, permet à Mercedes Grand Prix d'obtenir le 54e doublé de son histoire. Max Verstappen tente de perturber la stratégie des Mercedes en s'arrêtant le premier puis conserve sa deuxième place malgré un aileron abîmé ; il s'incline devant Bottas au soixante-septième tour et monte sur le 32e podium de sa carrière.

Parti dix-septième, Sergio Pérez, au volant d'une Racing Point RP20 très rapide, effectue de nombreux dépassements et revient à la portée de la quatrième place d'Alexander Albon à deux tours de l'arrivée ; il abîme son aileron avant en tentant de le dépasser. Grâce à une stratégie efficace, Lando Norris double trois pilotes dans les deux derniers tours, dont Pérez dans le dernier virage, pour se classer cinquième. Malgré les dommages de sa monoplace, le Mexicain conserve la sixième place pour quelques centièmes de seconde devant Lance Stroll et Daniel Ricciardo et est élu « pilote du jour ». À un tour du vainqueur, Carlos Sainz Jr., pénalisé par un arrêt au stand raté, prend les deux points de la neuvième place et le point bonus du meilleur tour en course. Daniil Kvyat prend le point restant. Pour les Ferrari, la course s'achève dès le troisième virage quand Charles Leclerc tente un dépassement au cœur du peloton et percute son coéquipier Sebastian Vettel, concluant un weekend déjà décevant par un double abandon.

Valtteri Bottas conserve les commandes du championnat pilotes avec 43 points, devant Lewis Hamilton (37 points), Lando Norris (26 points), Charles Leclerc (18 points), Sergio Pérez (16 points) et Max Verstappen (15 points). Mercedes Grand Prix conserve la tête du championnat des constructeurs avec 80 points, devant McLaren (39 points), Red Bull (27 points) et Racing Point (22 points), toutes deux passées devant Ferrari (19 points) ; suivent Renault (8 points), AlphaTauri (7 points) et Alfa Romeo (2 points), Haas et Williams n'ayant pas marqué.

Grand Prix de Hongrie

Lors des qualifications, les Mercedes W11 se montrent intouchables et Lewis Hamilton porte son record à 90 pole positions, soit une moyenne de 6,42 départs en tête par saison depuis ses débuts en 2007. Pour ce faire, il bat trois fois le record de la piste, d'abord en Q2, puis lors de ses deux tentatives en Q3, pour devancer de justesse son coéquipier Valtteri Bottas qui termine à 107 millièmes de seconde. Derrière les Mercedes, les deux Racing Point occupent la deuxième ligne à une seconde du meilleur temps, Lance Stroll devançant Sergio Pérez grâce à la meilleure qualification de sa carrière. Regroupés en quelques millièmes de seconde, les pilotes Ferrari sont en troisième ligne, Sebastian Vettel plus rapide que Charles Leclerc. En pole position en 2019, Max Verstappen se débat avec sa RB16 et ne réalise que le septième temps pour partir en quatrième ligne devant Lando Norris, Carlos Sainz Jr. et Pierre Gasly occupant la cinquième ligne.

Lewis Hamilton fait cavalier seul durant toute la course, s'autorisant même un arrêt au stand à quatre tours de l'arrivée pour chausser des pneus tendres et s'emparer du record du tour, ce qui lui offre un hat trick en plus d'une 86e victoire qui le rapproche à cinq succès du record de Michael Schumacher. En s'imposant pour la huitième fois en Hongrie, il égale le record du nombre de victoires sur un même circuit de Schumacher. Sa supériorité est telle qu'avant son arrêt pour chasser le meilleur tour, il a repoussé tout le plateau, sauf Max Verstappen et Valtteri Bottas, à un tour.

Verstappen vit un dimanche contrasté : sur une piste détrempée après une averse, il sort de la piste pendant le tour de chauffe, percute un mur de pneus et abîme l'avant de sa RB16, contraignant ses mécaniciens à réparer sa voiture sur la grille en vingt minutes. Tous les pilotes partent en pneus intermédiaires, et il bondit au feu vert, gagne quatre places au départ pour se retrouver en troisième position derrière Hamilton et Stroll. La piste séchant rapidement, les voitures regagnent les stands au bout de quatre tours pour passer les gommes lisses. Dans la manœuvre, Verstappen dépasse Stroll puis conserve la deuxième position jusqu'au dernier tour. Bottas, qui a perdu quatre places au départ, remonte au troisième rang au trente-sixième tour et le menace sans parvenir à le dépasser ; il termine sur le podium, devant Stroll et Alexander Albon (parti treizième), qui finissent dans le même tour que le vainqueur, alors que Vettel sixième suivi par Pérez, Ricciardo, Sainz et Kevin Magnussen sont à un tour. Ce dernier bénéficie du coup tactique de Haas au départ pour inscrire le premier point de l'équipe en 2020 : en changeant de pneus dès la fin du tour de formation, Magnussen se retrouve troisième et Romain Grosjean quatrième au bout de cinq boucles ; s'ils ne peuvent résister aux voitures plus rapides, le Danois parvient toutefois à rester dans les points jusqu'au drapeau à damier. Charles Leclerc, qui ne cesse de se plaindre à la radio, termine hors des points à la onzième place.

Lewis Hamilton prend la tête du championnat pilotes avec 63 points, délogeant son coéquipier Bottas, deuxième avec 58 points. Avec son deuxième podium consécutif, Max Verstappen s'installe au troisième rang avec 33 points, devant Lando Norris (26 points). Au championnat des constructeurs, Mercedes est en tête avec 121 points, plus du double de Red Bull (55 points). McLaren est troisième avec 41 points, devant Racing Point (40 points) et Ferrari (27 points). Haas ayant inscrit un point, seul Williams n'a pas encore marqué dans ce championnat.

Grand Prix de Grande-Bretagne

Les Mercedes W11 peintes en noir se montrent à nouveau intouchables dans l'exercice des qualifications où Lewis Hamilton bat deux fois le record de la piste en réalisant la 91e pole position de sa carrière, sa troisième consécutive en 2020, devenant ainsi le seul pilote à compter sept départs en tête à Silverstone et dans un Grand Prix à domicile. Il devance de 313 millièmes de seconde son coéquipier Valtteri Bottas après sa deuxième tentative en Q3 ; à plus d'une seconde, Max Verstappen réalise le troisième temps pour partir en deuxième ligne devant Charles Leclerc qui considère sa quatrième place sur la grille au volant de sa Ferrari SF1000 comme « inespérée ». Auteur du cinquième temps, Lando Norris est aux côtés de Lance Stroll en troisième ligne, devant Carlos Sainz Jr., Daniel Ricciardo en quatrième ligne; suivis d'Esteban Ocon et Sebastian Vettel, dixième à plus de deux secondes d'Hamilton.

Menant, pour la vingtième fois de sa carrière, la course de bout en bout, Lewis Hamilton s'impose sur trois roues : dans le dernier tour, il crève à l'avant-gauche, comme son coéquipier Valtteri Bottas et Carlos Sainz deux boucles avant lui. Le pneu avant-gauche de Bottas a explosé alors qu'il venait de passer la ligne droite des stands au 50e tour, il a donc dû parcourir tout le circuit dans ces conditions avant de regagner la pitlane. Hamilton, lui, n'a qu'un demi-tour à effectuer sur trois roues dans la boucle finale, et son avance est telle qu'il peut parcourir les derniers virages au ralenti dans ces conditions très bancales et remporter la 87e victoire de sa carrière, sa troisième consécutive de la saison. Cette septième victoire à Silverstone lui permet de battre le record du nombre de succès lors de son Grand Prix national qu'il co-détenait avec Alain Prost (six succès au Grand Prix de France). De plus, il inflige un 25-0 à Bottas qui a roulé à moins de deux secondes derrière lui durant toute la course, et termine hors des points ; Hamilton possède désormais 30 points d'avance sur son voisin de garage.

Max Verstappen aurait pu gagner cette course s'il ne s'était pas arrêté dans l'avant-dernière boucle, plongeant dans la pitlane après avoir dépassé Bottas mal en point, sa deuxième place désormais assurée, pour chausser des pneus tendres et obtenir le meilleur tour en course. Son passage au stand lui coûte la victoire puisqu'il revient ensuite à toute vitesse sur Hamilton mais échoue à cinq secondes. Quant à Charles Leclerc, longtemps isolé à la quatrième place, sa bonne gestion de son train de pneus durs avec une voiture bénéficiant de très peu d'appui pour gagner en performance, lui permet de finir sur le podium en profitant de la crevaison de Bottas.

Lors d'une épreuve ponctuée au début par deux sorties de la voiture de sécurité, les Renault se montrent à leur avantage au sein du peloton, avec plusieurs dépassements, qui permettent à Daniel Ricciardo de se classer quatrième, et à Esteban Ocon de prendre la sixième place, derrière Lando Norris, lequel suivait son coéquipier Sainz quand ce dernier alors cinquième a été victime de sa crevaison. Au volant de sa Alpha Tauri, Pierre Gasly réalise lui aussi une belle course pour se classer septième, alors que la remontée d'Alexander Albon, qui s'est retrouvé dernier en début de course et pénalisé de cinq secondes pour avoir percuté et éliminé Kevin Magnussen au départ, le porte jusqu'à la huitième place. En difficulté avec sa Racing Point RP20, Lance Stroll voit plusieurs pilotes lui passer devant et termine neuvième. Enfin, Sebastian Vettel, qui a vécu une course pénible, cédant aux attaques de Gasly puis d'Albon en fin d'épreuve, ne doit le point de la 10e place qu'aux crevaisons de Bottas et de Sainz dans l'avant-dernier tour. Après son passage par les stands, Bottas tente d'ailleurs de lui subtiliser ce point dans les ultimes virages mais le pilote allemand se défend chèrement..

Lewis Hamilton prend déjà le large au classement du championnat pilotes, avec 88 points, contre 58 pour Valtteri Bottas qui voit Max Verstappen, troisième, se rapprocher à six points. Lando Norris conserve sa quatrième place (36 points), mais Charles Leclerc le menace avec 33 points après son deuxième podium de la saison. Chez les constructeurs Mercedes continue sa course en tête avec 146 points devant Red Bull (78 points), McLaren (51 points), Ferrari (43 points), Racing Point (42 points) et Renault (32 points). Seule l'écurie Williams n'a pas encore marqué de point dans ce championnat.

Grand Prix du 70e anniversaire

Cette deuxième course en deux weekends sur la piste de Silverstone, disputée le 9 août reçoit l'appellation inédite de Grand Prix du 70e anniversaire qui fait référence à l'anniversaire de la première épreuve du championnat du monde de Formule 1, disputée sur ce circuit le 13 mai 1950[75].

Grand Prix d'Espagne

La course prévue le 10 mai est reportée[86]. Mais le 2 juin 2020, la FOM annonce officiellement le nouveau calendrier européen et l'épreuve espagnole est programmée pour le 16 août[75].

Grand Prix de Belgique

La course prévue le 30 août 2020 est dans un premier temps reportée par le promoteur du circuit[61],[62].L'évolution des décisions gouvernementales permet au circuit d'obtenir, le 15 mai 2020, l'autorisation de l'organisation du Grand Prix aux dates initiales du 28 au 30 août, sous réserve de huis clos[63].

Grand Prix d'Italie

Le Grand Prix d'Italie, maintenu le 6 septembre, devient la huitième manche du calendrier provisoire publié par la FOM et se tiendra à huis clos[75],[87].

Grand Prix de Toscane

Ce Grand Prix de Toscane « Ferrari 1000 » inédit se tiendra le 13 septembre sur le circuit du Mugello. Son intitulé est lié à la 1000e course de la Scuderia Ferrari en Formule 1, qui aura lieu à cette occasion[76].

Grand Prix de Russie

Initialement mise sous réserve, la course se tiendra le 27 septembre à sa date initiale du calendrier[76].

Grand Prix de l'Eifel

Retour de la Formule 1 le 11 octobre, sur le Nürburgring en Allemagne, pour un Grand Prix baptisé du nom du massif de l'Eifel où il se situe[78].

Grand Prix du Portugal

Le dernier Grand Prix du Portugal s'était déroulé en 1996 à Estoril. Le nouveau Autódromo Internacional do Algarve, certifié Grade 1 par la FIA en 2020, accueille la course le 25 octobre[78]

Grand Prix d'Émilie-Romagne

La course aura lieu le 1er novembre sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari d'Imola, ou les F1 n'ont pas couru depuis 2006. Elle doit se dérouler sur deux journées, le samedi et le dimanche, contre trois habituellement[78]. Le Grand Prix d'Émilie-Romagne est la troisième course du championnat 2020 prévue en Italie après les Grand Prix d'Italie à Monza et de Toscane sur le Mugello.

Courses reportées ou non encore inscrites au calendrier

Grand Prix de Bahreïn

Par principe de précaution, la course prévue le 22 mars devait se disputer à huis clos à cause de la pandémie de Covid-19[88].

La course est finalement reportée, vraisemblablement en fin de saison avec la possibilité d'organiser deux courses[89].

Grand Prix du Viêt Nam

La course prévue le 5 avril est reportée[90].

Grand Prix de Chine

La course prévue le 19 avril est reportée[41].

Grand Prix d'Abou Dabi

Prévu initialement le 29 novembre, Abou Dabi devrait vraisemblablement conserver sa place d'ultime Grand Prix du calendrier[89].

Grand Prix annulés

Grand Prix d'Australie

Sur décision des écuries, de la direction de la Formule 1, de l'Australian Grand Prix Corporation organisatrice de la course et de la FIA, le Grand Prix d'Australie est annulé en raison de la pandémie de Covid-19. La décision intervient deux heures avant le début des premiers essais libres du vendredi 13 mars et fait notamment suite au retrait de l'écurie McLaren Racing, un de ses employés ayant contracté la maladie[91].

Grand Prix des Pays-Bas

Le 19 mars 2020, la course, initialement prévue le 3 mai, est reportée[86]. Le 28 mai, les organisateurs, qui s'opposent à une course à huis clos, annoncent l'annulation du Grand Prix et privilégient un Grand Prix avec public en 2021 pour le retour de l'épreuve au championnat (la dernière édition datant de 1985) : « En raison de la pandémie mondiale de coronavirus (COVID-19), le Grand Prix des Pays-Bas a d'abord été reporté. En consultation avec le Formula One Management, l'organisation du Grand Prix des Pays-Bas a dû arriver à la conclusion qu'il n'était plus possible d'avoir une course avec du public cette année. Par conséquent, il a été décidé de reporter définitivement la course à 2021. Avec la FIA et la FOM, nous déterminerons le calendrier pour 2021 et ainsi la nouvelle date du Grand Prix des Pays-Bas[92]. »

Grand Prix de Monaco

Dans un premier temps, en raison de la pandémie de Covid-19, la course prévue le 24 mai est reportée, au même titre que les Grands Prix de Bahreïn, du Viêt Nam, de Chine, des Pays-Bas et d'Espagne[86],[93].

Quelques heures après ce report, les organisateurs de l'Automobile Club de Monaco décident de son annulation en expliquant que la course ne peut être reportée[94],[49]. À la différence des circuits permanents, le tracé urbain de Monaco nécessite treize semaines de travail (sept semaines d'aménagement, trois d'exploitation et trois autres semaines de démontage) ce qui rend impossible la tenue de la course à une autre date[95].

Grand Prix de France

Le 13 avril 2020, le président français Emmanuel Macron annonce qu'il ne pourra pas être organisé en France une manifestation, sportive ou autre, réunissant un large public, avant la mi-juillet, ce qui condamne le Grand Prix de France, prévu le 28 juin, à être disputé à huis clos, reporté ou annulé[56],[57],[58]. La Fédération française du sport automobile ne se montre pas favorable à la tenue du Grand Prix à huis clos[59].

Le 27 avril, les organisateurs décident de son annulation : « En raison des déclarations du président de la république visant à interdire les grands événements jusqu'au milieu du mois de juillet au minimum et à maintenir la fermeture de l'espace Schengen jusqu'à nouvel ordre, et des récentes décisions annoncées par le gouvernement français afin de lutter contre la propagation du virus Covid-19, le GIP Grand Prix de France - Le Castellet prend acte de l'impossibilité de maintenir le Grand Prix de France »[96],[97]

Grand Prix d'Azerbaïdjan

Le 23 mars, la course prévue le 7 juin est dans un premiers temps reportée[51].

Le 12 juin, le Grand Prix est officiellement annulé en raison de la difficulté de trouver une nouvelle date ainsi que les préparations du circuit urbain temporaire de Bakou[98].

Grand Prix de Singapour

Au 14 mai, le Grand Prix, initialement prévu le 20 septembre, ne figure plus au calendrier provisoire[99]. Les organisateurs restent toutefois en discussion avec les agences gouvernementales locales et la FOM[100].

Le 12 juin, le Grand Prix est officiellement annulé[98].

Grand Prix du Japon

Le Grand Prix du Japon, prévu le , est officiellement annulé le en raison des mesures très strictes prises par le gouvernement japonais à cause de la pandémie de Covid-19[98].

Grand Prix du Canada

La course prévue le 14 juin est d'abord reportée[54]. Le 24 juillet, le Grand Prix est officiellement annulé avec les autres manches du continent américain[101].

Grand Prix des États-Unis

Le 24 juillet, le Grand Prix est officiellement annulé avec les autres manches du continent américain[101].

Grand Prix du Mexique

Le 24 juillet, le Grand Prix est officiellement annulé avec les autres manches du continent américain[101].

Grand Prix du Brésil

Le 24 juillet, le Grand Prix est officiellement annulé avec les autres manches du continent américain[101].

Classements saison 2020

Attribution des points

Barème d'attribution des points en Championnat du monde de Formule 1
Position  1er   2e   3e   4e   5e   6e   7e   8e   9e   10e   MT 
Points 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 + 1

Pilotes

Pos. Pilotes Flag of Austria.svg Flag of Styria.svg Flag of Hungary.svg Flag of the United Kingdom.svg F1.svg ESP BEL ITA TOS RUS EIF POR Points
1 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton 12 25 26 25 88
2 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas 25 18 15 0 58
3 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Abd. 15 18 19 52
4 Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris 16 10 0 10 36
5 Drapeau de Monaco Charles Leclerc 18 Abd. 0 15 33
6 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon 0* 12 10 4 26
7 Drapeau du Mexique Sergio Pérez 8 8 6 Forf. Forf. 22
8 Drapeau du Canada Lance Stroll Abd. 6 12 2 20
9 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Abd. 4 4 12 20
10 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. 10 3 2 0 15
11 Drapeau de la France Esteban Ocon 4 Abd. 0 8 12
12 Drapeau de la France Pierre Gasly 6 0 Abd. 6 12
13 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel 1 Abd. 8 1 10
14 Drapeau de l'Italie Antonio Giovinazzi 2 0 0 0 2
15 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat 0* 1 0 Abd. 1
16 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Abd. 0 1 Abd. 1
17 Drapeau du Canada Nicholas Latifi 0 0 0 0 0
18 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Abd. 0 0 0 0
19 Drapeau de la France Romain Grosjean Abd. 0 0 0 0
20 Drapeau du Royaume-Uni George Russell Abd. 0 0 0 0
Nc. Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Np. 0

Constructeurs

Pos. Constructeurs Pilotes Flag of Austria.svg Flag of Styria.svg Flag of Hungary.svg Flag of the United Kingdom.svg F1.svg ESP BEL ITA TOS RUS EIF POR Points
1 Drapeau de l'Allemagne Mercedes Drapeau : Royaume-Uni HAM 12 25 26 25 146
Drapeau : Finlande BOT 25 18 15 0
2 Drapeau de l'Autriche Red Bull-
Honda
Drapeau : Thaïlande ALB 0* 12 10 4 78
Drapeau : Pays-Bas VER Abd. 15 18 19
3 Drapeau du Royaume-Uni McLaren-
Renault
Drapeau : Royaume-Uni NOR 16 10 0 10 51
Drapeau : Espagne SAI 10 3 2 0
4 Drapeau : Italie Ferrari Drapeau : Allemagne VET 1 Abd. 8 1 43
Drapeau : Monaco LEC 18 Abd. 0 15
5 Drapeau de la France Renault Drapeau : Australie RIC Abd. 4 4 12 32
Drapeau : France OCO 4 Abd. 0 8
6 Drapeau du Royaume-Uni Racing Point-
Mercedes
Drapeau : Mexique PER 8 8 6 Forf. Forf. 27 (42)[N 2]
Drapeau : Canada STR Abd. 6 12 2
Drapeau : Allemagne HÜL Np.
7 Drapeau de l'Italie AlphaTauri-
Honda
Drapeau : France GAS 6 0 Abd. 6 13
Drapeau : Russie KVY 0* 1 0 Abd.
8 Drapeau de la Suisse Alfa Romeo-
Ferrari
Drapeau : Finlande RAI Abd. 0 0 0 2
Drapeau : Italie GIO 2 0 0 0
9 Drapeau des États-Unis Haas-
Ferrari
Drapeau : France GRO Abd. 0 0 0 1
Drapeau : Danemark MAG Abd. 0 1 Abd.
10 Drapeau du Royaume-Uni Williams-
Mercedes
Drapeau : Royaume-Uni RUS Abd. 0 0 0 0
Drapeau : Canada LAT 0 0 0 0

Le marché des transferts s'active

Mi-mai 2020, alors que l'on ne sait toujours pas quand le championnat 2020 pourra démarrer, quel sera son calendrier et combien de courses le composeront, le marché des transferts connaît une subite accélération. Le 12 mai, Sebastian Vettel et la Scuderia Ferrari font part de l'échec de leurs négociations pour la prolongation du contrat du quadruple champion du monde allemand au-delà de la présente saison, ce qui entraîne son départ après six saisons avec l'écurie de Maranello, sans être parvenu à lui apporter un titre mondial[103],[104].

Le 14, à quelques heures d'écart, McLaren annonce avoir recruté Daniel Ricciardo à partir de 2021, ce qui signifie son départ de chez Renault[105]. Le pilote australien récupère le volant de Carlos Sainz Jr. qui pour sa part, est engagé par Ferrari pour faire équipe avec Charles Leclerc, contrat de deux ans à la clé[106].

Le 8 juillet, entre les Grand Prix d'Autriche et de Styrie à Spielberg, l'écurie Renault annonce le recrutement de Fernando Alonso pour au moins deux saisons à partir de 2021 pour faire équipe avec Esteban Ocon. Alonso avait quitté la Formule 1 au terme de son trois-cent-douzième Grand Prix à Abou Dabi en 2018, avec un palmarès de 32 victoires et de deux titres mondiaux remportés avec l'écurie française en 2005 et 2006. Il a entre temps, et notamment, gagné deux fois les 24 heures du Mans en 2018 et en 2019[107].

Notes

  1. En raison de la pandémie de Covid-19 sévissant en Chine, le Grand Prix prévu le 19 avril est décalé à une date ultérieure, un report en fin d'année est ainsi étudiée[82].
  2. Le 7 août, la FIA annonce que Racing Point écope d’une amende de 400 000 euros et perd 15 points au championnat constructeurs en raison d’écopes de freins jugées illégales. Cette sanction s'applique uniquement en rapport avec le Grand Prix de Styrie.[102]

Références

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