Avions Farman

Avions Farman

Création 1908
Disparition 1941
Fondateurs Dick Farman, Henri Farman et Maurice Farman
Siège social Châteaufort
Activité Construction aéronautique
Produits Avion, automobile et moteur
Henry Farman aux commandes d'un de ses avions en 1913.
Biplan MF.7 Longhorn, au Preveza en 1912

Les avions Farman est une société de construction d'avions fondée en 1908 par trois frères Dick Farman, Henri Farman et Maurice Farman, pionniers parmi les pilotes français devenus constructeurs.

Ils ont conçu et fabriqué plus de 200 types d'avions de 1908 à 1941. En 1909, une école d'aviation équipée d'avions Farman ouvre à Chartres, sur le futur terrain de la base aérienne 122 Chartres-Champhol. Beaucoup d'autres écoles utilisent ces avions. En 1924, ils créent la Société générale des transports aériens.

Au début des années 1930 la société était installée notamment sur l'aérodrome de Châteaufort dans les Yvelines. La société a été dissoute en 1956[1].

Listes des aéronefs

F.20 des forces aériennes suisses pendant la Première Guerre mondiale.
Réplique de Farman IV dans l'aérogare de Hong-Kong
  • Voisin-Farman I  (1907)
  • Farman III (1909)
  • Farman IV
  • Farman MF.7 Longhorn (1913)
  • Farman MF.11 Shorthorn (1913)
  • Farman F.20  (1913)
  • Farman F.30  - prototype de chasseur
  • Farman F.31  - prototype de chasseur (1918)
  • Farman F.37 - avion de reconnaissance (1914)
  • Farman F.40 - avion de reconnaissance (1916)
  • Farman F.50 - bombardier biplan (1918)
  • Farman F.50 - hydravion (1920)
  • Farman F.51 - hydravion de reconnaissance maritime (1922)
  • Farman F.60 - avion de ligne/bombardier (1919)
  • Farman F.60 Torp - version hydravion (1920)
  • Farman F.70  - monomoteur de transport passager (6 personnes) (1920)
  • Farman F.80  - avion d'entraînement (1921)
  • Farman F.121 Jabiru  - quadrimoteur commercial (1923)
  • Farman F.166 - hydravion bombardier (1928)
  • Farman F.167 - hydravion bombardier (1928)
  • Farman F.168 - hydravion bombardier (1928)
  • Farman F.170 Jabiru  - monomoteur commercial (1925)
  • Farman F.190
  • Farman F.200  avion d'utilité civile dérivé du Farman F.190
    • F.200 - version avec Salmson 9AC moteur
    • F.201 - version avec Hispano-Suiza moteur 6Pa
    • F.202 - version avec moteur Salmson 9AC
    • F.203 - version avec Lorraine 5Pc moteur
    • F.204 - version avec moteur Lorraine 5PB
    • F.205 - version avec moteur Hispano-Suiza 6Pa
  • Farman F.206 - semblable à F.202, mais avec une cabine fermée[3]
  • Farman F.222 - quadrimoteur bombardier lourd (1932)
  • Farman F.223 - quadrimoteur bombardier lourd (1937)
  • Farman F.230 - avion de tourisme monomoteur (1930)[4]
    • Farman F.350 version du Farman F.230 avec moteur Renault
    • Farman F.360 version du Farman F.230
  • Farman F.271  - hydravion bombardier (1934)
  • Farman F 402  - avion utilitaire 3 places (1933)
  • Farman F.430 - bimoteur
  • Farman NC.470  - hydravion de reconnaissance côtière et d'entraînement (6 places) six-seat (1938)
  • Farman NC.471  - hydravion de reconnaissance côtière et d'entraînement (1938)
  • Farman 500 Monitor I - avion d'entraînement (1952)

Prix

Au Grand Prix de Monaco de 1912, les appareils des frères Farman vont s'illustrer : Jules Fischer finissant à la première place avec un biplan Henry Farman à moteur Gnome Gamma de 78 ch et Eugène Renaux, à la deuxième place, avec un biplan Maurice Farman à moteur V8 Renault de 78 ch[5].

Références

  1. aviafrance.com
  2. (en) Michael JH Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, Danbury, Conn, Grolier educational Corp, (ISBN 0-710-60710-5), p. 379. "Olympia" . Flight : 724. "Olympia" . Vol 724:. 18 July 1929 . 18 juillet 1929. Retrieved 2008-03-11 . Récupérée 2008-03-11. aviafrance.com aviafrance.com
  3. Farman F.231 Tintin
  4. Le 31 mars 1912 dans le ciel : Victoire des biplans des frères Farman au Grand Prix de Monaco

Annexes

Article connexe

Lien externe